奔馳C級 參考價：33.23萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2011條)

雖然奔馳現(xiàn)在有A級和B級兩款入門級車型，但這兩款車型的歷史只有16年和8年，而且作為掀背車，與整個百年奔馳巨頭還是有些格格不入，所以還是有很多人認為歷史可以追溯到1982年的奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），是一款血統(tǒng)更純正、價格相對實惠的奔馳。今天我們還邀請了三位奔馳C級車主來聊聊他們的車。

作者:柯先生是奔馳C級論壇的主持人，只要看一眼就很難忘記他的車，因為外觀、內(nèi)飾、動力系統(tǒng)、底盤懸架都做了很大的改裝，改裝頻道的同事也對柯先生的車表示了濃厚的興趣，很快他們就會為柯先生和他的車拍一張改裝車的實拍+人物訪談， 所以我們下次再講改裝，今天主要講一下這款車的用法。

以下文章將從柯先生的第一人稱視角講述:

以前家里有一輛寶馬325i。隨著我過了毫無疑問的年齡，325i舒適性差的問題變得越來越明顯。硬座、懸架和笨重的方向盤讓我在40多歲的時候越來越無法忍受，所以我決定換車。然而，當我開始選車的時候，我忘記了舒適性的問題。我熱的時候，曾經(jīng)想過翼豹WRX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這輛性能車真的很迷人。我可以冷靜下來考慮一下。這么年輕的性能車太不適合我這個年紀的人了。和翼豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）WRX同店的Foreman 2.5T車型也是我考慮過的車型，但是打折后還是賣30多萬，感覺性價比不高。

當時奔馳喜歡用配置來給車型分類。不幸的是，我的奔馳C級被列為不“合格”的導航類別。這確實有點不合理。

當時我的計劃是30萬以內(nèi)買一輛中型車，最好是運動風格的。首先，我看中了君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。如果不是4S店的區(qū)域保護銷售方式，我現(xiàn)在可能就是君威的老板了。隨后奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的漲價被我堅決抵制，內(nèi)飾做工不夠精致的寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也被否定。優(yōu)惠25.5萬元的奔馳C180K，有我喜歡的前臉設(shè)計和運動風格的短前懸結(jié)構(gòu)，也是后驅(qū)車型，都符合我的需求。

我覺得奔馳C180K在一些面子配置上并不吝嗇，比如真皮座椅，反正別人分不清這是真皮還是真皮，還有中控臺屏幕，都可以保持這種豪華程度。

如果說中控臺上莫名的異響是小瑕疵，我覺得肯定是主駕駛窗有質(zhì)量問題。我專門測試過，只要外界溫度低于15℃左右，主駕駛窗就會失靈。但是令人郁悶的是，老家承德沒有奔馳4S店，但是春節(jié)后回京，因為氣溫沒那么低，這種現(xiàn)象又消失了，無法修復。

客觀來說，我對這款C180K的評價不能太高，因為這兩年四個月來，除了自身配置和動力不足之外，它也有一些我覺得不應該有的問題，有些問題目前還無法解決。希望以后不會再有其他讓我郁悶的情況了。

作者:今天參加采訪的三位車主中，吳先生給我留下了深刻的印象。他開朗健談，特別是他的論壇ID很有意思，叫狼博頓。本來想問他為什么會有這個ID，但是忙的時候忘了。寫文章的時候看了他的主頁，其中一個帖子解釋了他的ID:他有三條大狗，哈士奇叫瑯琊，金毛叫厄爾斯，阿拉斯加叫敦敦，他的ID各取了一個字。從這個小細節(jié)，我能感覺到這是一個很有生活氣息的男人。

我對我的車基本沒有不滿意的地方，即使很多人覺得后排空房間擁擠，我覺得也足夠了。買車的時候也考慮過要不要買帶氙氣大燈的豪華跑車，但后來還是覺得時尚的車型性價比更高，當時也不覺得氙氣大燈有必要，但現(xiàn)在已經(jīng)有了自己的改裝計劃。

后備箱是我最大的滿足。我家住在歐洲，旅行車就是世界，我長期受旅行車文化的影響。這不是沒有道理的。旅行版空房的實用性確實比轎跑版高很多，尤其是像我這樣有三條大狗，經(jīng)常需要攜帶很多物品的人。

全文摘要:

在今天參加我們采訪的三位車主中，柯先生對他的奔馳C260的評價非常中肯，陸先生因為使用中遇到的一些問題對他的車進行了投訴，吳先生是奔馳品牌的愛好者。他們的評價為我們還原了一個真實的奔馳C級性能。它有人們無緣無故喜歡的東西，也有讓人感到無助的東西。它可以給你的生活帶來很多便利，也可能讓你花錢改善。