起亞K5凱酷 參考價：16.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1470條)

2021年2月9日，起亞在CEO投資者日公布了未來業(yè)務規(guī)劃的中長期戰(zhàn)略“S計劃”更新版，明確了三大核心業(yè)務方向:推動向電氣化轉(zhuǎn)型、強化個性化定制汽車業(yè)務、拓展未來移動出行服務。

起亞汽車總裁兼首席執(zhí)行官何松松

在電氣化轉(zhuǎn)型方面，起亞計劃在2030年實現(xiàn)純電動汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車等環(huán)保汽車年銷量160萬輛，占起亞汽車總銷量的40%。如果目標實現(xiàn)，2030年起亞純電動汽車全球銷量將達到88萬輛。

為了加快轉(zhuǎn)型，起亞將電動車產(chǎn)品的推出計劃提前了一年。今年下半年，起亞將推出首款專用電動車，并以此為起點擴大專用電動車陣容。到2026年，起亞計劃將電動汽車的數(shù)量擴大到11輛。其中，7款專用電動車基于現(xiàn)代汽車集團電動汽車新平臺E-GMP，4款為基于傳統(tǒng)燃油車平臺的電動衍生車。其中，基于E-GMP平臺的新車將以數(shù)字順序命名為“EV1”至“EV9”，首款產(chǎn)品將于2021年3月發(fā)布，或命名為“EV5”。

同時，現(xiàn)代IONIQ系列車型也將基于E-GMP平臺打造。和起亞的命名規(guī)則一樣，也會采用英文名字加數(shù)字的風格。首款量產(chǎn)車型IONIQ 5將于近期正式亮相，未來還將推出“IONIQ 1”至“IONIQ 9”。

通過拓展AVNT智能互聯(lián)系統(tǒng)、OTA功能和FoD服務的應用，基于E-GMP平臺打造的專用電動車將成為智能移動出行工具。起亞首款專用電動車代號為CV，將于2021年正式上市，并將搭載HDA 2技術(shù)。從2023年開始，起亞電動車將搭載L3級自動駕駛技術(shù)的HDP功能。

起亞將于2022年推出首款個性化定制車型產(chǎn)品，并根據(jù)市場需求擴充產(chǎn)品陣容。對于個性化定制汽車業(yè)務，起亞計劃到2030年實現(xiàn)年銷量100萬輛的目標。起亞還將采用模塊化組件結(jié)構(gòu)的“滑板式”平臺，為特殊定制車型提供不同的車身。同時，起亞將與合作伙伴共同開發(fā)不同層次的無人配送和電商平臺，滿足不同用戶的多樣化需求。

在移動出行服務領(lǐng)域，起亞將創(chuàng)新面向全球市場的商業(yè)模式。2021年，起亞在西班牙馬德里推出的個人共享汽車服務“WiBLE”將面向企業(yè)客戶和專屬客戶拓展業(yè)務。2021年9月，將在意大利和俄羅斯亮相的KiaMobility將擴展到歐洲其他地區(qū)。同時，得益于2021年在韓國推出的“起亞Flex”訂閱業(yè)務體驗，起亞基于電動汽車“KiaSubscription”全球版的訂閱服務將在歐洲主要市場投入運營。這項業(yè)務將由現(xiàn)代汽車集團去年收購的Sixt租賃公司運營，車輛將由該公司的地區(qū)分支機構(gòu)和經(jīng)銷商提供。

最后，起亞公布了2021年及中長期業(yè)務目標。2021年起亞全球銷量目標為292.2萬輛，同比增長12.1%，營收預計達到65.6萬億韓元，同比增長10.8%，營業(yè)利潤為3.5萬億韓元，同比增長70.1%。隨著電動汽車新車型盈利能力的提升，起亞在2021年原發(fā)布數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上上調(diào)了運營利潤率目標——2021年為5.4%，2025年為7.9%。

對于中長期業(yè)務目標，起亞計劃在2025年將中長期銷量目標提升至380萬輛。預計2021年環(huán)保汽車銷量將達到10%，到2025年這一比例將提升至22%。起亞希望通過新車型的推出進一步提升盈利能力，尤其是SUV車型的市場份額，預計將從2021年的56%提升至2025年的65%。

投資方面，2021年至2025年，起亞總投資支出預計達到29萬億韓元，保持每年5萬億韓元左右的投資水平，未來科技領(lǐng)域的投資比例逐步提升。

編輯評論:

放眼國內(nèi)市場，2021年東風大岳起亞銷量249256輛，同比下降11.97%，營業(yè)收入同比增長2.6%。其中，起亞K5凱酷自9月上市以來累計銷量17535輛；戰(zhàn)略車型銷售。)增加26374臺，同比增長17.9%。2021年是起亞全面轉(zhuǎn)型的第一年。通過更新后的中長期戰(zhàn)略“S計劃”，起亞將聚焦三大核心業(yè)務方向，完成品牌重塑。