寶馬5系 參考價：43.65萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(2833條)

一年前我們測試了寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的自動泊車功能，整體體驗不錯。但寶馬車型的自動泊車之前只支持橫向停車位，今年9月推出的全新寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載新一代自動泊車系統(tǒng)是必然的，未來將會在更多寶馬車型上安裝。

新配置的出現(xiàn)一般是從一些產品延伸到整個產品線。目前寶馬搭載新一代自動泊車系統(tǒng)的車型只有今年9月上市的華晨寶馬3系車型和新7系車型，其中3系頂配車型標配，可選接4項配置。7是最低的型號選項，其他型號都是標配。這次，我們用一臺335Li機型來體驗這個功能。

寶馬的這套自動泊車功能真的很好用。一鍵啟動+大屏幕顯示步驟對于第一次使用來說不是問題，而是一個用戶可以輕松使用的功能。這是成功的一半以上。換句話說，有多少設計意圖好的功能，靜靜地躺在各種功能菜單里。

新款3系車型自動駐車功能的啟動按鈕為物理按鈕，位于換擋桿左后方，新款7系車型的按鈕位置也是如此。除了一鍵物理按鍵接入的功能外，它還有一套優(yōu)秀的邏輯，那就是無論是想停橫向車位還是縱向車位，只需要按下這個按鈕，不需要其他任何選擇操作。電腦做好你選擇的一切后，司機只需要腳踏實地的找車位就行了，傻瓜。

如果需要在左側各種車位停車，只需要在檢測車位前按下停車按鈕，系統(tǒng)就會自動確定左側的車位。但是需要先打左邊的轉向燈再進行自動泊車，這是和右邊常規(guī)車位唯一的區(qū)別。

所有的自動泊車都顯示在中央8.8英寸屏幕上，顯示簡單。自動泊車開啟后，顯示為全景泊車顯示模式+右側虛擬雷達提示+文字提示。自動駐車啟動后，需要手動換擋和制動，與其他品牌的自動駐車沒有區(qū)別。

停車過程中，整套動作相對流暢，沒有猶豫判斷。但是，如果你用嚴厲的眼光看它，如果它在遇到你身后的障礙物時支持自動剎車就更好了。

●速度限制

當車速小于等于40公里/小時時，停車系統(tǒng)可以正常工作，如果在尋找車位時車速超過40公里/小時，系統(tǒng)會提示車速過快，停止尋找車位。當車速再次回落到40 km/h時，會繼續(xù)尋找車位，而不會再次啟動自動泊車功能。

★橫向停車位的自動泊車體驗

●可識別停車位的最小間距

至于最小停車位，寶馬也沒有做太多。和之前測試的5系一樣，它需要一個大于車身1200mm的停車位來自動泊車。搭載第一代自動泊車的5系需要車身1245mm以上的車位，搭載下一代自動泊車的3系需要車身1216mm以上的車位。沒有太大區(qū)別，可以保證車子優(yōu)雅地停放。但是，與其他品牌的停車限制相比，這還不夠。給我留下深刻印象的是大眾的自動泊車。最極端的一種是可以停在離車身600mm以上的地方，五個停車場都可以到位。

●車身與停車位之間的最大檢測距離

反復嘗試車身與車位的距離后，最終能識別車位的距離100%為≤950mm，也就是三個人左右并排站立的寬度，即使稍微超過這個距離也能識別出來。但是一般來說這個距離是足夠的，自由度相對較好，上面提到的最大支撐速度為40km/h。

●停車位另一側有障礙物。

如果車位另一側有障礙物，需要距離障礙物1100mm以上才能成功自動泊車，否則系統(tǒng)會判斷車位周圍可能有危險，無法啟動自動泊車，所以如果右側是車位，左側是墻或欄桿，可能無法使用自動泊車。

★自動側向停車視頻顯示:

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

★垂直自動泊車視頻顯示:

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

總結:

對于一個產品的某個功能，不同廠商的追求也有很大的不同，有的是為了某樣東西，有的是為了某個新的東西，有的是為了用戶體驗。寶馬的自動泊車系統(tǒng)屬于第三類，在基本功能上沒有什么花樣，但是用戶在需要的時候確實可以使用。我個人的感覺是這樣的。有些高級功能使用1分鐘后才能啟動。目前，該系統(tǒng)僅在3系和7系中提供，未來還將在更多系列的寶馬車型中提供。