三個(gè)小測(cè)試

博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剛上市時(shí)廣受好評(píng)，被譽(yù)為最美中國(guó)車。隨著時(shí)代的變遷，吉利也用新能源技術(shù)武裝了博瑞。今年，博瑞GE MHEV混合動(dòng)力汽車和PHEV插電式混合動(dòng)力汽車相繼推出。我一直期待有機(jī)會(huì)試駕它。今天，我的愿望實(shí)現(xiàn)了，但這只是一次膚淺的經(jīng)歷...

博瑞GE新能源 2018款 PHEV 耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）悅版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)19.98萬

●測(cè)試純電里程。

今天的活動(dòng)主要是測(cè)試博瑞GE PHEV。沒有公路/賽道試駕，完整的試駕體驗(yàn)只能在以后呈現(xiàn)。

博瑞GE可以分為舒適、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式，也可以選擇純電/混合動(dòng)力駕駛。純電狀態(tài)行駛時(shí)，最高車速為120km/h，續(xù)航里程為零時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)制啟動(dòng)。此外，博瑞GE還提供了SAVE功能，駕駛員可以主動(dòng)設(shè)置目標(biāo)功率。當(dāng)電池達(dá)到這個(gè)功率時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將被迫啟動(dòng)。這次純電狀態(tài)下的里程是54km，距離標(biāo)稱的60km不遠(yuǎn)。主要原因是賽道上模擬車速與城市駕駛有一定的差異，能量回收效果不如城市駕駛。

●充電時(shí)間測(cè)試

插電式混合動(dòng)力車型不會(huì)像純電動(dòng)汽車那樣給人強(qiáng)烈的動(dòng)力焦慮，但如果能提高充電效率，縮短充電時(shí)間，我們都非常歡迎。那么這一次，我們也可以見證博瑞GE能否借助6.6kW充電樁在1.5小時(shí)內(nèi)充滿電。

由于現(xiàn)場(chǎng)客觀條件，充電中斷了十幾分鐘。減去這些時(shí)間，我們可以看到電池從零到滿電大約需要一個(gè)半小時(shí)。對(duì)于用戶來說，充電時(shí)間短意味著用車效率的提高。但是作為插電式混動(dòng)，不用充電也能跑，但是會(huì)比較費(fèi)油。

●0-100公里/小時(shí)加速體驗(yàn)

還有為賽事安排的0-100公里/小時(shí)的加速體驗(yàn)，也是本次賽事唯一一次駕駛車輛的機(jī)會(huì)。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

博瑞GE官方0-100km/h加速時(shí)間為7.4s在這次體驗(yàn)中，最好的加速成績(jī)是7.32s，還是不錯(cuò)的，但最終最有說服力的成績(jī)還是要等到我們拿到試駕車，按照的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。簡(jiǎn)單的開了車之后，給我印象最深的就是行駛品質(zhì)和動(dòng)力系統(tǒng)的平順。底盤的厚重感做得很好，有效提升了整體駕駛體驗(yàn)，因?yàn)闇y(cè)試是在運(yùn)動(dòng)模式下進(jìn)行的，油門踏板的響應(yīng)非常靈敏且線性。變速箱的平順性也相當(dāng)?shù)轿唬龣n幾乎感覺不到頓挫。唯一的小缺點(diǎn)是，無論是由于電動(dòng)汽車的速度限制還是其他原因，車輛在加速過程中都會(huì)以90公里/小時(shí)的速度暫停非常非常短的時(shí)間。

●總結(jié)

體驗(yàn)項(xiàng)目少，駕駛機(jī)會(huì)少，沒有詳細(xì)體驗(yàn)博瑞GE的駕駛體驗(yàn)，有些遺憾。然而，在那之后，制造商將組織一次試駕。不幸的是，這將不得不等到那時(shí)。但是接觸到車的那幾分鐘，對(duì)博瑞GE的第一印象非常好，讓我對(duì)它多了一點(diǎn)期待。

外觀內(nèi)飾回顧

●外部?jī)?nèi)部裝飾審查

我以前的同事侯云峰對(duì)博瑞GE有過非常詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，→鏈接在這里↓，這次簡(jiǎn)單回顧一下。

博瑞GE的車身長(zhǎng)度比普通車型更長(zhǎng)，讓車身更加優(yōu)雅。中國(guó)網(wǎng)依舊采用吉利家族設(shè)計(jì)，特色鮮明，高顏值。大燈和尾燈已經(jīng)完全設(shè)計(jì)好，更加符合車身造型，整體性更高。

全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾在科技感和豪華感方面都保持了一定的水準(zhǔn)，中控屏和全液晶儀表盤的顯示效果非常精致，保持了一定的水準(zhǔn)。

博瑞GE的座椅皮質(zhì)細(xì)膩，填充物柔軟，乘坐非常舒適?？?，前后排的頭空略顯一般，后排的腿空出色，后排中間的乘坐體驗(yàn)相對(duì)較好，可以滿足人們長(zhǎng)期的乘坐需求。

●全文摘要

經(jīng)過這次活動(dòng)的三個(gè)小測(cè)試，博瑞GE在充電時(shí)間和0-100km/h加速方面都表現(xiàn)出了不錯(cuò)的實(shí)力，在駕駛體驗(yàn)上給我留下了非常好的第一印象。純電狀態(tài)下的續(xù)航里程在插電式混動(dòng)車型中沒有太大優(yōu)勢(shì)，但50公里以上完全可以滿足大多數(shù)人一天的通勤需求。博睿閣耀月版補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為19.98萬元。這種豹子般的體驗(yàn)讓我覺得博瑞GE還是展現(xiàn)出了競(jìng)爭(zhēng)力。博瑞GE將于5月底上市。對(duì)外掛機(jī)型有需求的朋友不妨多等一等。

●相關(guān)鏈接