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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4013條)

我承認(rèn)我有點喜歡冠軍派對。沒有一家企業(yè)可以聞所未聞，但是今天，如果你對汽車零部件供應(yīng)商沒有一些深入的了解，你真的不知道。這是中信余炳軒，總部在秦皇島。

中信余炳軒是誰？

中信余炳軒是中信集團(tuán)旗下的汽車零部件供應(yīng)商，主營業(yè)務(wù)為鋁合金輪圈等鋁零部件。目前它的客戶幾乎覆蓋了國內(nèi)外所有的汽車品牌，所以很有可能中信余炳軒的產(chǎn)品就在你的車上。因為產(chǎn)品都是OEM提供的，雖然市場份額很大，但普通用戶基本不會知道它的存在。

F1到底怎么了？

客戶遍布全球，但沒人知道品牌。用外人的話說，就是“悶聲發(fā)大財”。然而，這是企業(yè)缺乏知名度的標(biāo)志。所以經(jīng)過30年的努力，中信余炳軒覺得有必要告別這種“悶聲悶氣”，挑戰(zhàn)自我。經(jīng)過幾個月的接觸，他們在2021年7月與F1威廉姆斯車隊達(dá)成合作協(xié)議，為他們提供輪圈，并在2021年。

為什么要參加F1？

事實上，世界上許多汽車和零部件品牌都非常熱衷于競爭。原因很簡單:一是技術(shù)，二是口碑。首先，F(xiàn)1一直代表著汽車制造技術(shù)的最高水平。為F1賽車提供零部件，對于這家中國企業(yè)來說，無疑是一個挑戰(zhàn)。在克服了一系列技術(shù)困難后，整個技術(shù)團(tuán)隊也能獲得經(jīng)驗。雖然F1的技術(shù)水平與民用車不在同一水平，但F1積累的經(jīng)驗將對您未來汽車輪圈的研發(fā)和生產(chǎn)過程大有裨益。另外，隨著F1的普及，中國乃至全世界的汽車用戶都可以知道，中國有這樣一個專業(yè)的輪圈品牌，這將改變未知的局面。

F1輪圈和普通輪圈有什么區(qū)別？

F1輪圈最大的特點是直徑小，只有13英寸，但寬度很大，所以看起來像個管子。此外，由于需要減輕重量，F(xiàn)1輪圈由較輕的鎂合金制成，而不是鋁合金。最后，大家都知道輪圈可以分為鑄造和鍛造，強度極高的F1賽車輪圈自然都是鍛造的。為了減輕重量和散熱，輪輞內(nèi)部有許多復(fù)雜的曲面，這是簡單的鍛造工藝無法完成的。因此，需要一個精密的五軸聯(lián)動加工中心來完成這一任務(wù)，而這類機械多用于航空空、航空航天、軍事等領(lǐng)域。最后，由于需要考慮冷卻剎車和降低阻力等因素，F(xiàn)1輪圈還需要在空空氣動力學(xué)方面進(jìn)行精心設(shè)計。

還有哪些品牌為F1賽車提供輪圈？

F1賽車是汽車技術(shù)金字塔的塔尖，能為其提供輪圈的品牌都是一些國際大品牌。讓我們簡單了解一下為F1提供或用于提供輪圈的品牌:

奧茲賽車:

OZ是世界上最著名的輪圈品牌之一。它于1971年在意大利羅薩諾威尼托成立，并于1984年開始了自己的F1供應(yīng)商流程。目前是F1法拉利、奔馳AMG、紅牛、雷諾的官方合作伙伴。

論壇:

BBS是1970年創(chuàng)立的德國車輪品牌，在汽車改裝市場非常知名，也積極參加各種汽車比賽，包括房車賽、耐力賽等。當(dāng)然，世界頂級F1賽事不可或缺。目前BBS是印度動力隊的車輪供應(yīng)商。

恩凱:

恩凱是一家日本輪圈制造商，成立于1950年。是眾多大型汽車公司的OEM輪圈制造商，客戶包括日本所有大型汽車公司和美國通用汽車。此外，恩凱在改裝市場也很有名氣。自1995年以來，一直是F1邁凱倫車隊的合作伙伴。

光線:

ray是另一家日本輪圈制造商。與恩凱不同的是，ray并不向普通代工市場供貨。其產(chǎn)品均為高性能賽車和改裝車輪圈。賽車方面，ray參加過Super GT、日本房車錦標(biāo)賽、英國房車錦標(biāo)賽、F1等。，其產(chǎn)品曾搭載在威廉姆斯車隊的F1賽車上。

應(yīng)用技術(shù):

APP Tech是一家專注于鍛造輪圈的意大利品牌，產(chǎn)品面向高端OEM市場、改裝市場和汽車賽事。APP Tech的賽車比賽包括保時捷SuperCup、F1等。在F1中，APP Tech目前是紅牛II的輪圈供應(yīng)商。

總結(jié):

在幕后默默工作的零部件公司終于受不了孤獨，想在舞臺前展現(xiàn)自己。與F1的合作是這一戰(zhàn)略的第一步。中信余炳軒未來會憑借在F1的技術(shù)經(jīng)驗和強大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模進(jìn)入汽車改裝市場，與BBS、O.Z等國際品牌競爭嗎？讓我們拭目以待吧！

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