前防撞梁：結(jié)構(gòu)類似

長安75和奇瑞Tiggo 5。絕對(duì)是最近國內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)的熱門車型。CS75是繼CS35成功之后長安進(jìn)軍更大SUV市場(chǎng)的路石，而Tiggo 5則是繼奇瑞全面提升設(shè)計(jì)和技術(shù)之后的重要SUV。對(duì)于這兩款看似誓要跨越各自品牌老款的車型，不拆解對(duì)比又如何下結(jié)論？

■為什么要測(cè)量防撞梁？

防撞梁可以吸收車輛碰撞時(shí)的沖擊能量，其性能會(huì)受到長度、寬度和高度、材料選擇和制造工藝的影響。在車輛安全的研發(fā)中，工程師會(huì)控制車輛結(jié)構(gòu)在碰撞中的變形順序。為了保護(hù)乘客的生命安全，靠近乘客艙的結(jié)構(gòu)應(yīng)稍后變形，遠(yuǎn)離乘客艙的結(jié)構(gòu)應(yīng)較早變形。另一方面，出于對(duì)車輛本身的考慮，最薄弱的部分會(huì)位于車架的最外緣，這樣可以保護(hù)車輛主體在輕微碰撞中不被損壞，便于維修和更換。保險(xiǎn)杠和防撞梁就屬于這樣的結(jié)構(gòu)。

■我們要拆卸哪個(gè)型號(hào)？

我們這次拆解的車型是Tiggo 5 2.0L手動(dòng)佳悅版和CS75 1.8T自動(dòng)精英版，在配置上可能和其他車型有所不同。請(qǐng)理解。

瑞虎5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2014款 2.0L 手動(dòng)家悅版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.99萬長安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2014款 1.8T 自動(dòng)精英型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)13.58萬

■前防撞梁

Tiggo 5和CS75的前防撞梁均為鋼制，端截面為“Lu”形。但是觀察橫截面的細(xì)節(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)Tiggo 5的防撞梁設(shè)計(jì)有一定的防塌導(dǎo)向。在面積上，兩者相差不大，保護(hù)區(qū)也很相似。

在前防撞梁部分，兩個(gè)防撞梁的尺寸和截面結(jié)構(gòu)相似，但Tiggo 5在防撞梁上有吸能潰縮結(jié)構(gòu)，在防撞梁和保險(xiǎn)杠之間還設(shè)置了泡沫和塑料填充物，降低了車輛低速碰撞時(shí)防撞梁的受傷概率，在這個(gè)細(xì)節(jié)上占優(yōu)。

前防撞梁細(xì)節(jié)

■前保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)

在前保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)上，兩者都標(biāo)配了清洗前后車窗的功能，所以在前儲(chǔ)液罐上可以看到兩個(gè)噴水電機(jī)。但是在細(xì)節(jié)處理上，兩者在線束處理上都有改進(jìn)空。稍微展開視野，可以看到兩者都在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上配備了隔音隔熱棉，值得稱贊。CS75采用超細(xì)玻璃纖維隔膜技術(shù)的valta電池成本較高。在這部分比較中，“扳回一局”。

后防撞梁

■后防撞梁

后防撞梁部分，均為單件沖壓鋼板結(jié)構(gòu)，細(xì)節(jié)和做工與前防撞梁相似。Tiggo 5配備了泡沫和塑料材料，用于防撞梁和保險(xiǎn)杠之間的緩沖。

與后防撞梁相比，兩者的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、尺寸基本相似，但拖車鉤的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓Tiggo 5使用起來略顯方便。

車門拆解

■門

車門不僅是車輛受到側(cè)面碰撞時(shí)乘客的屏障，細(xì)節(jié)的處理和做工也會(huì)影響車輛的隔音降噪性能。前后防撞梁結(jié)構(gòu)相似的Tiggo 5和CS75在下一次拆門時(shí)會(huì)不會(huì)有所不同？

在車門的內(nèi)飾板上，兩者都覆蓋了大面積的隔音棉。CS75更注重邊緣采用軟質(zhì)材料的內(nèi)飾板處理，車門與內(nèi)飾板之間產(chǎn)生異常噪音的幾率更低。在車門處理上，兩者都采用了管狀防撞梁，CS75還配有加強(qiáng)筋。在這部分對(duì)比中，CS75略勝一籌。

車門細(xì)節(jié)

■門細(xì)節(jié)

全文摘要:

通過這次拆解，我們可以看到Tiggo 5和CS75在防撞梁的過程中達(dá)到了該類車輛應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)。但在細(xì)節(jié)上，吸能泡沫材料安裝在Tiggo 5防撞梁和保險(xiǎn)杠之間。CS75沒有配備。兩者的線束處理都可以看到裸露的漆包線，在拖車鉤的位置需要提高CS75的便利性。

車門部分，飾板拆下后，Tiggo 5和CS75車門的內(nèi)飾板被大面積的隔音棉覆蓋。在細(xì)節(jié)處理上，CS75將軟性材料更細(xì)致地排列在邊緣，進(jìn)一步降低了異常噪音的可能性。Tiggo 5的三角窗裝飾板沒有軟性材料。此外，CS75還配有下車門護(hù)板，減少乘客上下車和蹭臟褲腿。Tiggo 5在這個(gè)細(xì)節(jié)上再次稍遜一籌。

總的來說，Tiggo 5和CS75在造型設(shè)計(jì)上都有了很大的進(jìn)步，純粹的模仿和抄襲在其中基本消失了。但是拆了之后，我們可以看到在做工和細(xì)節(jié)的處理上還是有提升的空間空。