長城精靈 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

如今MPV作為商務(wù)車和私家車滿大街跑，可見其受歡迎程度。各大汽車廠商都急于推出自己的MPV車型。當(dāng)然，國內(nèi)自主品牌長城汽車也不會錯過這個快速發(fā)展的市場。在做了多年的皮卡和SUV之后，長城汽車終于要向新市場發(fā)起攻勢了。無論是之前發(fā)布的經(jīng)濟型汽車精靈，還是我們試駕的主角嘉魚MPV，新階段的開始足以改變?nèi)藗儗﹂L城汽車的固有看法。

在MPV市場，很多大廠商都有自己的產(chǎn)品，國內(nèi)價格在70-10萬元不等。從定價來看，長城嘉魚屬于低端市場定位。從車型來看，長城嘉魚屬于中大型MPV，國內(nèi)競爭對手不在少數(shù)。我對長城嘉魚感興趣，它正在探索新的領(lǐng)域，因為它有能力占領(lǐng)市場。

●外觀橫平豎直。

“長城名聲的出現(xiàn)”

剛接觸嘉魚的時候，感覺這車有點僵硬。方腦的形狀充其量只能算是穩(wěn)了。但是試運行后，我仔細研究了嘉魚的設(shè)計，發(fā)現(xiàn)長城汽車還是費了一番心思。嘉魚的外觀和國外中型MPV一樣，美觀，兼顧被動安全。車頭與車身接近長方體的比例恰到好處，給人沉穩(wěn)大氣的感覺。雙面滑動中門讓兩側(cè)乘客上下公交車，節(jié)省空空間，提高上下公交車的安全性。寬大的前擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗為駕駛員和乘客提供了良好的視野。

《長城嘉魚側(cè)影》

嘉魚的長寬高分別為4574mm×1704mm×1845mm，軸距為2825mm。車輪四角的設(shè)計將2.825米的軸距從僅有4.57米的車身擠出。頭燈是不規(guī)則的方形，張馳的形狀。內(nèi)部的多單元設(shè)計增加了立體感。嘉魚也在追趕潮流，大燈上還有一對柳葉眉，為璀璨的燈光增添了一絲魅力。高制動尾燈和寬垂直尾燈的組合引人注目。

前保險杠厚實有力，后保險杠簡潔包裹車尾。車身側(cè)面的低腰線，讓人感覺嘉魚被一輛大轎車包圍，讓人聯(lián)想到一輛改裝車，車尾在車頭頂部，不僅可以增加轉(zhuǎn)彎率，對高速穩(wěn)定性也有很大貢獻。得益于承載式車身所創(chuàng)造的相對較低的平臺，后門打開與保險杠結(jié)合的位置相對較低，這使得它在實際貨物處理中非常方便。不過從我個人的審美來看，尾燈的設(shè)計有點太大了，讓尾部看起來沒那么有活力。如果能再薄一點，就會和D柱完美融合。畢竟恰到好處才是美！

●內(nèi)飾簡潔實用。

長軸距在短車身上創(chuàng)造了難以想象的大空空間。大車窗和大擋風(fēng)玻璃帶來了明亮的駕駛環(huán)境，MPV車型的底盤比傳統(tǒng)汽車更高，所以嘉魚有著出色的駕駛視野。足夠的縱向空空間，讓駕駛員坐在駕駛座上不會感覺到頭部有任何壓力。前排座椅有很大的調(diào)節(jié)空空間，符合亞洲人體型的座椅讓人們很容易找到合適的坐姿。可能是中控臺上設(shè)計的換擋桿讓駕駛員右膝和前排乘客左膝都有一定的壓迫感，但控制在可接受的范圍內(nèi)。

長城嘉魚中控特寫

中控臺的上深下淺配色沿襲了當(dāng)今汽車的主流設(shè)計，對行車安全起到了一定的作用。值得一提的是，嘉魚從類似的日系車身中學(xué)到了一些人性化的設(shè)計。比如組合儀表已經(jīng)從傳統(tǒng)駕駛員前面的位置移到了儀表盤中間，據(jù)說更有利于安全駕駛。車內(nèi)座位安排為2+3+2，第二排可輕松快速倒排，方便第三排乘客上下車。前排座椅寬大舒適，而第二排和第三排座椅的坐墊較薄，支撐力可以接受。腿空和頭空之間有足夠的空間，即使車身外寬1.7米，也不會影響第二排座椅三人并排坐。

嘉魚采用了MinMax空的最大化設(shè)計理念，換座組合數(shù)十種，為空的不同使用需求提供了便利。空調(diào)節(jié)空氣供應(yīng)一直是MPV車輛的一個問題。嘉魚在第二、三排車身兩側(cè)和乘客頭頂安裝了四個獨立控制空調(diào)節(jié)出風(fēng)口，讓整車每一位乘客都能有一個理想的環(huán)境溫度。中控臺的橫向一體化設(shè)計，有效拓展了橫向空房間。而且橫向設(shè)計為前排提供了多個儲物格，相當(dāng)實用。

長城嘉魚后備箱特寫

儀表盤上的按鈕大小適中，按下的感覺并不比中級車差。全車有三組燈，前后視鏡后面，第二排頂上，第三排頂上。充足的照明設(shè)計為用戶提供了夜間使用的空間。嘉魚的內(nèi)飾板裝配手冊可以算是同級別國產(chǎn)車中的標(biāo)配。不過估計由于成本控制的原因，材料以硬塑料為主，好在沒有異味。除了后面兩排薄薄的坐墊，坐在第二排還有一個相當(dāng)尷尬的問題。在寬大的中央推拉門上，第二排的乘客沒有地方可以放開。希望工廠能在以后的車型中改變這個問題。