桑塔納 參考價(jià)：8.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2021條)

在曾經(jīng)躋身老三樣的桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都推出全新改款后，愛麗舍終于耐不住寂寞，今天正式發(fā)布了全新的愛麗舍，并宣布該車有望在今年第四季度上市。全新愛麗舍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）外觀融入了家族式設(shè)計(jì)元素，內(nèi)飾風(fēng)格也相對年輕。至于國內(nèi)消費(fèi)者特別關(guān)注的后腿房空，也沒有讓我們失望。

外觀:前臉融入家族設(shè)計(jì)元素。

全新愛麗舍的前臉融入了家族式設(shè)計(jì)元素，尤其是前進(jìn)氣格柵與世嘉、C4L等頗為相似。視覺效果相當(dāng)飽滿，打造的風(fēng)格年輕時(shí)尚。

尺寸方面，新愛麗舍的長寬高分別為4，427 mm/1，748 mm/1，476 mm，軸距為2，652 mm，與新桑塔納、新捷達(dá)、陽光相比，新愛麗舍除了車長、車高之外，在寬度、軸距上略有優(yōu)勢。

車側(cè)的設(shè)計(jì)線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，尤其是C柱，不再像老愛麗舍那樣僵硬。可以說，從世嘉轎車開始，雪鐵龍就對這類緊湊型轎車的側(cè)面造型有了很多的處理經(jīng)驗(yàn)，包括后來的C4L和新愛麗舍轎車。

車尾造型飽滿，給人一種中庸和諧的感覺。尾燈尺寸相當(dāng)大，與車身腰線、后備箱上的線條有機(jī)融合，可以說對整體視覺效果起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。

內(nèi)飾:造型簡單，用料普通，配置豐富。

全新愛麗舍的內(nèi)飾造型簡潔，上深下淺的配色也符合大多數(shù)國內(nèi)消費(fèi)者的喜好。中控臺(tái)到門板的內(nèi)飾材料都是大面積硬塑料，感覺比較普通，中控臺(tái)出風(fēng)口旁邊的塑料裝飾板的接縫空也不是很均勻。由于我們拍的這款還是測試車，希望這只是個(gè)別現(xiàn)象，以后可以改進(jìn)。

銀色點(diǎn)綴的三輻平底方向盤看起來非常好看，手感也不錯(cuò)?？上恢С稚舷抡{(diào)節(jié)，不能前后拉伸，對于高個(gè)子司機(jī)來說可能有點(diǎn)尷尬。它的同級主要競爭產(chǎn)品，如新桑塔納和新捷達(dá)，都是類似的設(shè)計(jì)。

由于我們拍攝的全新愛麗舍被懷疑是整個(gè)系統(tǒng)中的頂級車型，其配置非常豐富。除了傳統(tǒng)的真皮座椅、天窗和多功能方向盤，帶藍(lán)牙電話、GPS導(dǎo)航和倒車影像功能的音響主機(jī)在同級合資車型中并不多見，使用起來也很方便。另外，車內(nèi)手套箱特別寬敞實(shí)用。

空房間:后腿空房間寬敞，前后頭空房間有點(diǎn)局促。

得益于它比新桑塔納和新捷達(dá)更長的軸距，新愛麗舍在車內(nèi)空房間，尤其是后腿空房間的表現(xiàn)，并沒有讓我們失望。以我身高176cm為例。我在前排調(diào)整好位置后，后腿空房間有兩拳，可以說是完全夠了。

無論是車內(nèi)前排的靠背還是坐墊都屬于中微軟型，座椅的舒適承托力還算不錯(cuò)。唯一遺憾的是后排座椅靠背有點(diǎn)硬，角度有點(diǎn)直，對后排乘客的舒適性有一定影響。

雖然新愛麗舍的行李廂容積數(shù)據(jù)廠家還沒有公布，但就實(shí)際測量結(jié)果來看，其行李廂的深度和寬度都比新桑塔納和新捷達(dá)要大，但高度略低。

此外，汽車的后座可以放下4/6。雖然不能完全放平，但比全新桑塔納和全新捷達(dá)更實(shí)用，完全放不下。

動(dòng)力系統(tǒng)/底盤懸架:或配1.6L+5MT/4AT。

從目前公布的信息來看，提前上市的新愛麗舍最有可能搭載大家熟悉的1.6L排量自然吸氣四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，將匹配5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。至于傳說中的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)何時(shí)會(huì)出現(xiàn)，目前還不得而知。

懸架方面，新愛麗舍也毫無懸念地提供了同級車中最常見的前麥弗遜+后扭力梁結(jié)構(gòu)。要說如何調(diào)整，實(shí)際駕駛體驗(yàn)如何表現(xiàn)，還有待未來試駕文章的解答。最后說說新愛麗舍的安全配置。就我們實(shí)際拍攝的這款車型而言，配備了4個(gè)安全氣囊+ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在同檔次合資品牌的緊湊型車中還算不錯(cuò)，但對于低檔車的情況就不太清楚了。

編輯評論:

從全新愛麗舍的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置、空房間等方面來看，該車整體還是相當(dāng)令人滿意的，至少從我們簡單的接觸來看，它的外觀和內(nèi)飾看起來都比較順眼，并且在空房間的性能、儲(chǔ)物能力和配置方面都沒有明顯的缺點(diǎn)。至于動(dòng)力懸架，因?yàn)槲疫€沒開過，不能下結(jié)論，但自動(dòng)變速箱車型還在用4AT，有點(diǎn)脫離時(shí)代了。至此，隨著全新愛麗舍的正式上線，曾經(jīng)稱霸中國汽車行業(yè)20年的“老三樣”也將正式進(jìn)入歷史舞臺(tái)。他們能否在目前激烈的競爭中找到自己的新位置，還是憑借自己積累的口碑和全新的產(chǎn)品繼續(xù)引領(lǐng)市場，還有待市場的檢驗(yàn)。