駕駛感受體驗不俗

想省油？減小排量是最簡單粗暴的方式，擔心動力不足和渦輪頂起，這是目前汽車行業(yè)最流行的現(xiàn)狀；近年來，大眾在這一領域一直發(fā)揮出色，小排量渦輪發(fā)動機和+DSG的各種組合產(chǎn)品也及時生產(chǎn)出來。

相信大家都很熟悉速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），一個經(jīng)歷過各種故事的老人。新款180TSI版本配備了1.2T渦輪增壓發(fā)動機。與之前的1.2T車型相比，新車型在配置層面增加了前排電加熱座椅，價格實際下降了5000元，進一步提升了性價比。

速騰 2017款 180TSI 自動臻享型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價0.00萬

電力系統(tǒng)

動力系統(tǒng)是大家熟悉的1.2T發(fā)動機，代號EA211，全鋁缸體，水冷中冷器，最大功率110馬力/5000轉(zhuǎn)，與1.6L車型相同。最大扭矩為200牛米/2000-3500轉(zhuǎn)/分。傳動系統(tǒng)依舊匹配7速干式雙離合變速箱。

駕駛體驗

很多人會擔心1.2T渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出是否足夠。剛開始起步的時候你會發(fā)現(xiàn)，嘿，別說低扭矩真的比較差，油門的響應速度和發(fā)動機輸出的性能都有點偷懶，1.2L發(fā)動機在渦輪啟動正壓前推1330kg車身還是有點肉的。

然而，這種現(xiàn)象不會持續(xù)太久。速度和轉(zhuǎn)速上升后，小渦輪開始努力工作。持續(xù)加速能力和扭矩輸出在觀感上不如1.4T低功率車型，深踩油門的推背感也不會減弱。這種勢頭會持續(xù)到120公里/小時，這不是問題，前提是你愿意給油。

7速干式雙離合變速箱是故事中的主角之一。我不知道它現(xiàn)在是否走出陰影。我們不能在試駕會上體驗到這一點。從實際表現(xiàn)來看還不錯，體現(xiàn)在換擋速度、邏輯和燃油經(jīng)濟性上。每天驅(qū)動變速箱會將檔位提升到最高速度，需要動力輸出時連續(xù)降3-4檔不成問題。太棒了。小問題會體現(xiàn)在起步初期，然后剎車這種擁堵的路況下，變速箱偶爾會產(chǎn)生一定的急動。

中段加速能力顯著，主觀感受遠勝1.6L車型。與1.4T低功率車型相比，沒有辦法，只有絕對功率和排量在這里。

這次對啟停系統(tǒng)有一種特殊的感覺。與高爾夫1.2T車型相比，反應速度明顯更快，離合器結(jié)合速度也有所提升。硬件不要改，軟件這么久一定要優(yōu)化。之前，高爾夫1.2T中近3秒延遲的現(xiàn)象在速騰1.2T車型中得到了徹底解決，這個東西終于不再是雞肋了。

配置外觀細節(jié)/與1.4T車型購買分析

我們再來回顧一下細節(jié)。

總的來說，1.2T速騰和其他車型幾乎一樣。鹵素大燈+日間行車燈+LED尾燈和205/55 R16這種非常常見的輪胎尺寸，在外觀上只能通過180TSI尾標來識別。

那么，售價15.38萬元的1.2T車型比售價16.08萬元的1.4T自動舒適型便宜7000元。這兩款車怎么選？跟大家做個簡單的對比分析。

拋開動力系統(tǒng)不談，在配置方面，1.2T車型相比1.4T自動舒適版車型有更多的自動啟停、自動感應雨刷、自動大燈、自動防眩目后視鏡以及新增的前排座椅加熱功能，也就是說雖然功率降低了，但配置提升了，這些配置的實用性也不差，尤其是前排座椅加熱絕對是北方用戶的冬季利器，后期安裝難度更大。如果你多注意這些配置，

根據(jù)動態(tài)駕駛體驗分析，在80%城市道路、20%高速的工況下，1.2T車型和1.4T低功率版本在動力輸出方面幾乎沒有明顯區(qū)別，常用的80km/h以內(nèi)的提速體驗絕對夠用。如果你的車內(nèi)環(huán)境有很多高速路況，對動力有一定要求，可以酌情選擇1.4T高/低功率版本。

結(jié)論

很多人會擔心這個小排量渦輪的動力。畢竟1.2L的排量是一般人印象中微型車的排量水平?，F(xiàn)在用1.3噸速騰有些擔心是正常的。通過此前高爾夫1.2T、朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.2T等車型的試駕和測試，可以看出該機在緊湊型轎車上的動力水平完全可以滿足大多數(shù)人的需求，在油耗方面會比1.4T車型更好。更換1.6L車型絕對沒問題，而1.6L車型是用來降低車輛的起步價格，配置和動力都很一般。

自動雨刷、自動內(nèi)防眩目后視鏡、自動大燈、前排電加熱座椅都比1.4T低配車型多，價格還低了7000元。可以權衡自己的用車環(huán)境和需求，選擇哪種車型。

參數(shù)配置表