普銳斯 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2條)

隨著工業(yè)化的發(fā)展，人口和汽車數(shù)量的不斷增加帶來的石油供應短缺和環(huán)境污染日益挑戰(zhàn)傳統(tǒng)動力汽車的主流地位。以豐田中國R&D中心為契機，一直致力于開發(fā)新能源汽車的豐田為后石油時代的人類出行描繪了一幅美麗的藍圖。

目前，中國已成為全球最大的汽車消費市場，隨著全球汽車保有量的增加，石油供應緊張的問題將日益突出。石油資源稀缺的日本對這種資源更為敏感，日本汽車廠商也在積極開發(fā)更省油的車型，以減少對傳統(tǒng)化石燃料的依賴。根據(jù)豐田的估計，在后石油時代，石油供應的缺口可以通過使用生物燃料和電能來彌補。

對于汽車產(chǎn)品的可持續(xù)發(fā)展，豐田未來的技術(shù)措施主要表現(xiàn)在兩個方面:一是努力提高傳統(tǒng)動力汽車的節(jié)油水平，降低油耗，同時努力發(fā)展混合動力汽車。另一方面，它正在積極開發(fā)純電動汽車、插電式混合動力汽車和可以擺脫石油的燃料電池汽車。

●降低傳統(tǒng)動力汽車油耗的技術(shù)改進。

應該說，在短時間內(nèi)，使用傳統(tǒng)動力的車輛仍將占據(jù)很高的比例。因此，對這些車輛進行相應的節(jié)能改造，降低油耗是非常重要的。比如提高動力傳遞效率，通過輕量化降低車輛行駛阻力，引入制動能量回收、怠速停機等技術(shù)。同時，豐田也表示將積極推動增壓和小型化技術(shù)在提高發(fā)動機效率方面的發(fā)展和應用。

豐田積極倡導混合動力技術(shù)，但普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型在中國市場的銷量可謂慘淡。從純技術(shù)角度來看，混合動力汽車不僅能滿足人們長途出行的需求，還能有效降低油耗和二氧化碳排放。

豐田普銳斯采用混合式重油-電力混合動力技術(shù)。發(fā)動機輸出的動力一部分通過行星齒輪組傳遞給發(fā)電機，另一部分直接驅(qū)動車輪。低速輕載時，汽油機的工作效率較低。此時車輛可以純電動模式行駛。同時根據(jù)駕駛情況，可以將電機和汽油機結(jié)合起來輸出動力，大大增加了駕駛的自由度。

●純電動汽車和燃料電池汽車可以滿足更多種類的出行需求。

基于混合動力汽車，可以衍生出幾種新能源汽車。通過在HEV 技術(shù)中加入外部充電功能，可以有效利用外部電源，這就是所謂的插電式混合動力汽車技術(shù)。此外，將發(fā)動機帶出PHEV，增加電池容量，將成為純電動汽車，可以滿足城市短途出行的需求。將燃料電池加入電動汽車成為燃料電池混合動力汽車。這樣，發(fā)展HEV積累的電池、電機等核心技術(shù)成為新能源汽車的基礎(chǔ)技術(shù)。

通過在普通混合動力汽車上增加外部充電功能，可以在日常短途出行時作為純電動汽車使用。根據(jù)中國市場的現(xiàn)狀，豐田認為插電式混合動力汽車更適合中國家庭的需求。通過在家庭和單位搭建充電樁給車輛充電，豐田也在積極進行相關(guān)的實證駕駛實驗。

純電動汽車的成本相對較低，但由于續(xù)航里程的限制，目前只能作為城市的交通工具。

從上圖可以看出，每兩天充電一次的A車和一天充電兩次的C車油耗相差50%左右。c .與傳統(tǒng)汽油車相比，車輛可降低油耗80%左右。對于插電式混合動力汽車，在純電動模式下行駛的時間越長，就越省油。這也需要通過完善充電設(shè)施來保證，未來也可以用于純電動汽車充電。

此外，豐田還在應用HEV技術(shù)開發(fā)FCHEV，以促進氫能的利用，氫能是一種與電力同等重要的替代燃料。續(xù)航里程、低溫啟動等技術(shù)問題正在逐步克服，同時正在進行降本。

上圖為我們展示了后石油時代人們出行的新概念。純電動汽車更適合在城市中進行短途運動，混合動力汽車在長途出行中仍有不可比擬的優(yōu)勢。同時，通過燃料電池的開發(fā)和應用，重型卡車和公共汽車將配備燃料電池，以滿足重載和長途運輸?shù)男枨蟆Ｐ履茉醇夹g(shù)的應用可以有效降低對石油產(chǎn)品的依賴。

●豐田新能源藍圖卡通視頻

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全文摘要:

通過豐田此次公布的新能源技術(shù)路線圖可以看出，純電動汽車因電池技術(shù)瓶頸導致續(xù)航里程不足，仍是一個難以解決的技術(shù)難題。豐田給出的答案是根據(jù)不同的出行需求匹配新能源汽車。豐田未來新能源汽車的藍圖，由于售價和維護成本的原因，在綜合性價比上仍落后于傳統(tǒng)動力汽車。然而，在節(jié)能減排的大趨勢下，新能源汽車有著自己獨特的優(yōu)勢。如果從發(fā)展的角度來看問題，我認為隨著工業(yè)化的不斷發(fā)展，新能源汽車終將迎來屬于自己的春天。