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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

汽車要想正常行駛，需要發(fā)動(dòng)機(jī)的不懈努力。為了保證其正常運(yùn)行，供油潤(rùn)滑系統(tǒng)需要在幕后不懈努力。在這兩個(gè)系統(tǒng)中，燃油添加劑和機(jī)油起著不可或缺的作用。雖然他們肩負(fù)著如此重要的責(zé)任，但他們的誕生過程卻鮮為人知，所以我們決定跟隨知名供應(yīng)商雪佛龍的腳步，去美國看看石油的未知人生。別擔(dān)心，今天沒有枯燥的知識(shí)普及，而是有很多冷門有趣的知識(shí)Tips。

●嬰兒并不總是出生的。

無論是汽油、柴油還是機(jī)油，都來自同一個(gè)母油。當(dāng)我們描述嬰兒的出生時(shí)，我們總是喜歡用嬰兒的出生來描述它。如果用石油開采來比喻，那么我覺得咕咕上涌更合適。從序列來看，這就像是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的開始。

起初，人們把自然界中產(chǎn)生的類似石油的液體礦物稱為天然氣，把瀝青稱為固體可燃礦物。就組成而言，它們屬于烴類化合物，在起源上相互關(guān)聯(lián)。今天除了中東等少數(shù)地區(qū)，還會(huì)出現(xiàn)一鏟下去，石油資源自動(dòng)膨脹起來的情況。石油開采大多需要經(jīng)過鉆井、采油、油氣分離、集輸?shù)冗^程。

在海上開采原油，要面對(duì)水壓的問題:容易被定價(jià)在五六位數(shù)的瑞士機(jī)械表，大多宣稱耐壓深度在1000米左右，與鉆井平臺(tái)的材料相比只能算是小弟——在海上鉆井平臺(tái)上，鉆井管道可能需要潛到3000米深度的海水中，在這樣的壓力下， 粗鋼管會(huì)變得像繩索一樣柔軟，不僅如此，采礦設(shè)備還需要進(jìn)一步鉆入巖層，深度可達(dá)2000米。 這只是平臺(tái)想要立足的基礎(chǔ)之一，不難想象開發(fā)的難度和成本。

無論是汽油、柴油還是添加劑，其來源都來自于油。所以用一句很俗套的話來形容“只有擁有大量的石油開采資源，才能真正掌握自己產(chǎn)品的命脈”。

●機(jī)油:配方和可口可樂一樣機(jī)密。

原油中含有各種成分和雜質(zhì)，無法滿足我們對(duì)燃料、潤(rùn)滑、添加等各種要求。使用化學(xué)或物理方法從原油中分離不同的成分是后續(xù)的精煉過程。相信大家對(duì)這個(gè)無聊的過程都不感興趣。不然，你早就把業(yè)余時(shí)間用來找高中化學(xué)題自娛自樂了。我們之前談過，但是沒有說清楚——機(jī)油。

幾個(gè)簡(jiǎn)單的物體，比如水、糖、二氧化碳，通過搭配就可以變成可口可樂，其中的配方至今仍然保密。其實(shí)，把油換成機(jī)油的過程，有點(diǎn)類似于調(diào)可樂的過程。事實(shí)上，現(xiàn)代潤(rùn)滑劑是由幾種成分組成的，其中簡(jiǎn)單地包括基礎(chǔ)油和添加劑。

除了上面提到的幾點(diǎn)，機(jī)油的開發(fā)還有一些重要指標(biāo)需要考慮，會(huì)影響最終的使用。主要包括高溫和高剪切、閃點(diǎn)、傾點(diǎn)等。

高溫和高剪切度

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，有很多零件相互摩擦，其溫度很可能達(dá)到1150℃。你可以把高溫高剪切理解為這種高溫工況下的潤(rùn)滑作用。

閃點(diǎn)

我們都知道大多數(shù)液體都有沸點(diǎn)，閃點(diǎn)指的是油失去潤(rùn)滑作用的溫度。你可以簡(jiǎn)單理解為閃點(diǎn)越高，機(jī)油在極端高溫下的耐受范圍就越廣，這也是合成機(jī)油的優(yōu)勢(shì)。

零

我們平時(shí)用車的時(shí)候，并不總是在高溫下行駛，在低溫下冷車也是不可避免的。傾點(diǎn)是指仍能保證一定流動(dòng)性的低溫，是影響低溫潤(rùn)滑效果的重要參考。

目前發(fā)動(dòng)機(jī)的加工精度比以前更高，在節(jié)能減排趨勢(shì)的影響下，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)功耗性能有更高的要求，因此有降低機(jī)油粘度的發(fā)展趨勢(shì)。另一方面，直噴增壓技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油提出了挑戰(zhàn)，如何避免低速早燃是供應(yīng)商近年來發(fā)展的重點(diǎn)之一。

●汽油添加劑:作用是減少？

突然問你“汽油添加劑有什么作用？”也許很多人不得不猶豫。事實(shí)上，大多數(shù)汽油添加劑都是為了給發(fā)動(dòng)機(jī)添加新物質(zhì)而設(shè)計(jì)的。目前市場(chǎng)上常見的添加劑有辛烷值添加劑和汽油清凈劑。前者通過甲基叔丁基醚、甲基環(huán)戊二烯三羰基錳和乙醇提高汽油的抗爆能力，后者主要負(fù)責(zé)清理積碳。

傳統(tǒng)的歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，噴嘴噴出的汽油通過進(jìn)氣口和進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸。在這個(gè)過程中，汽油可以順便清洗這些零件，而缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)沒有這種“自清潔”功能，因?yàn)閲娮熘苯犹饺霘飧住?/p>

全文摘要:

我們總是說汽車是許多行業(yè)的產(chǎn)品。無論是自己的制造裝配供應(yīng)商，還是機(jī)油、添加劑等耗材，背后都有不下幾個(gè)技術(shù)核心。對(duì)于雪佛龍這樣的巨頭來說，售后市場(chǎng)只是集團(tuán)業(yè)務(wù)范圍的一小部分，“大頭”在更難看到的原油開采上。想知道具體的石油技術(shù)？你選擇什么樣的添加劑？別擔(dān)心，我們會(huì)在不久的將來為你揭開這個(gè)秘密。