家族化設(shè)計(jì)

點(diǎn)擊汽車主頁(yè)緊湊型車頁(yè)面，國(guó)內(nèi)排名靠前的品牌有榮威i5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、柯靈03和吉利的賓瑞。對(duì)于后兩者，我們給大家?guī)?lái)了詳細(xì)的試駕和評(píng)測(cè)內(nèi)容，所以這次我們的主角自然轉(zhuǎn)向關(guān)注度較高的榮威i5。新車提供1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，起步價(jià)僅為6.89萬(wàn)元。本次試駕的是搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的2019款1.5L自動(dòng)4G互聯(lián)朗豪版。我們來(lái)看看它的表現(xiàn)。

●簡(jiǎn)單的外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)

榮威i5是SAIC榮威推出的最新緊湊型轎車。新車采用最新的“律動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言設(shè)計(jì)，具有濃郁的家族氣息。此外，新款車型還為消費(fèi)者提供了六種汽車顏色可供選擇，包括珠光黑、絲灰色、電藍(lán)色和紅色。

榮威i5 2019款 1.5L 自動(dòng)4G互聯(lián)朗豪版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.29萬(wàn)

新車長(zhǎng)寬高分別為4601×1818×1489mm，軸距為2680 mm，雖然和賓瑞、阿里索GX同價(jià)位的緊湊型車在車身長(zhǎng)度方面不占優(yōu)勢(shì)，但2680mm的軸距還是有一定優(yōu)勢(shì)的。此外，榮威i5側(cè)面的雙腰線和尾部上端的小鴨尾也為其增添了些許活力，讓其更顯年輕活力。

得益于4G互聯(lián)娛樂駕駛系統(tǒng)集成了多種功能，榮威i5的中控臺(tái)造型非常簡(jiǎn)潔。用戶只需要通過(guò)10.1英寸的觸摸屏操作音樂等功能，系統(tǒng)UI設(shè)計(jì)、響應(yīng)速度、操作邏輯都令人滿意。此外，在內(nèi)飾顏色方面，新車提供黑色和黑色/米色供消費(fèi)者選擇，黑色/紅色是所有頂級(jí)車型的專屬配色方案。

在配置方面，試駕車型的整體表現(xiàn)還是令人滿意的。比如前安全氣囊、前側(cè)安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、巡航控制、上坡輔助、自動(dòng)駐車、天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、10.1英寸中控大屏和全景影像等都是標(biāo)配。如果能在此基礎(chǔ)上增加真皮方向盤和電動(dòng)座椅的功能，舒適性會(huì)進(jìn)一步提升。

輕松駕駛

● 1.5L+CVT動(dòng)力組合

榮威i5動(dòng)力提供1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。本次試駕的1.5L自動(dòng)變速箱車型匹配一臺(tái)CVT變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)，另有5速手動(dòng)變速箱可選。新車最大功率120馬力，峰值扭矩150牛米。與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)169馬力、250牛米的數(shù)據(jù)相比，試駕車型的動(dòng)力參數(shù)確實(shí)弱了很多，讓我對(duì)它的動(dòng)力性能感到擔(dān)憂。它能工作嗎？

新車動(dòng)力響應(yīng)還算不錯(cuò)，起步時(shí)沒有特別懶散的情況，線性動(dòng)力輸出容易控制，輕轉(zhuǎn)向讓駕駛感受輕松，對(duì)于城市駕駛?cè)粘Ｗ咦咄Ｍ５慕煌顩r相當(dāng)重要。想必大家都經(jīng)歷過(guò)油門太敏感或者起步卡死的車型。在交通堵塞時(shí)開車送他們真是一場(chǎng)噩夢(mèng)——太累了。

起步后加速過(guò)程平穩(wěn)自然，動(dòng)力響應(yīng)相對(duì)較快。雖然小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的加速過(guò)程沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那么迅速，但其中低速性能也能滿足正常的超車和加速要求。當(dāng)然，由于排量小，新車在高速巡航時(shí)的再加速能力自然有些欠缺，這是所有小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都無(wú)法避免的。幸運(yùn)的是，在摸清動(dòng)力輸出情況后，在加速時(shí)給予一定的提前，也能在一定程度上弱化動(dòng)力儲(chǔ)備不足的問(wèn)題。

榮威i5 1.5L車型采用了CVT變速箱。對(duì)于更喜歡家用而不是步行的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型來(lái)說(shuō)，匹配更加注重乘坐舒適性的CVT變速箱也是一個(gè)明智的決定。其實(shí)這款變速箱在平順性方面的表現(xiàn)完全不用擔(dān)心，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度也很高，動(dòng)力連接做得很好。此外，編輯還特別關(guān)注了巡航時(shí)的速度表現(xiàn)。80公里/小時(shí)和100公里/小時(shí)的速度分別對(duì)應(yīng)1500轉(zhuǎn)/分和1900轉(zhuǎn)/分，低速仍然有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

對(duì)于不追求運(yùn)動(dòng)性的家用車來(lái)說(shuō)，懸架越舒適越好，榮威i5也是如此。新車懸架調(diào)整柔和，對(duì)細(xì)微振動(dòng)的處理也相對(duì)干凈。路面顛簸時(shí)，只要車速不要太快，大部分震動(dòng)還是可以一一解決的，車內(nèi)乘客也不會(huì)感到很硬的撞擊。當(dāng)然，為了帶來(lái)更好的乘坐舒適性，懸架的調(diào)整難免會(huì)減少一些側(cè)向支撐力，在急彎處側(cè)傾還是有點(diǎn)明顯的。

●編輯摘要:

搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的榮威i5，作為一款偏愛日常城市交通的家用車，駕駛方便，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其實(shí)爆發(fā)力和動(dòng)力儲(chǔ)備雖然不如1.5T車型漂亮，但動(dòng)力輸出連貫不拖沓，心態(tài)正常駕駛也沒問(wèn)題。此外，CVT變速箱帶來(lái)的平順性能和懸架的隔振也達(dá)到了應(yīng)有的水平。再加上相對(duì)齊全的配置和合理的價(jià)格，不是很刺激，但也是不錯(cuò)的選擇。

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