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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4360條)

2021年以來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)總銷(xiāo)量的比例超過(guò)5%。刺激銷(xiāo)售增長(zhǎng)的因素主要來(lái)自政策支持、產(chǎn)品豐富度提升和基礎(chǔ)設(shè)施完善。從可持續(xù)發(fā)展的角度來(lái)看，新能源汽車(chē)必然是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。但由于產(chǎn)品技術(shù)、消費(fèi)者意識(shí)、成本控制能力等因素的不足，新能源汽車(chē)的發(fā)展仍存在一定的制約。

12月20日，在2019中國(guó)汽車(chē)高峰論壇上，BAIC市營(yíng)銷(xiāo)委員會(huì)常務(wù)副總經(jīng)理卜宏生在致辭中表示:2018-2021年處于新能源汽車(chē)調(diào)整期，受補(bǔ)貼快速下降、需求透支、產(chǎn)業(yè)調(diào)整等因素影響，純電動(dòng)汽車(chē)增速?gòu)?0%逐步放緩至5%。從2021年開(kāi)始，新能源汽車(chē)將進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代，銷(xiāo)量有望保持穩(wěn)定；2021年后，隨著產(chǎn)品創(chuàng)新和5G時(shí)代的到來(lái)，有望實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的年增長(zhǎng)。

卜宏生認(rèn)為，移動(dòng)出行市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)整體增長(zhǎng)起到了重要作用。在多重政策、平臺(tái)、市場(chǎng)、成本和廠商的驅(qū)動(dòng)下，移動(dòng)出行市場(chǎng)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成為整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的主要驅(qū)動(dòng)力。

中國(guó)每天有150多萬(wàn)輛出租車(chē)在路上行駛，比網(wǎng)上出租車(chē)大得多，一輛出租車(chē)每天的燃油排放量相當(dāng)于8輛私家車(chē)。因此，出租車(chē)電氣化是非常必要的。目前，全國(guó)已有63個(gè)城市明確提出了出租車(chē)新能源的目標(biāo)或規(guī)劃，18個(gè)省市明確了出租車(chē)電氣化比例。其中，遼寧、海南等地規(guī)定2021年運(yùn)營(yíng)車(chē)輛100%使用新能源汽車(chē)；廣東、河南等地規(guī)定，2021年新增或更新運(yùn)營(yíng)車(chē)輛100%使用新能源汽車(chē)。

出租車(chē)的電動(dòng)化改造與充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善息息相關(guān)。其中，卜宏生提出，換電模式是出租車(chē)市場(chǎng)客戶的首選。換電模式的價(jià)值在于無(wú)需等待電源、續(xù)航有保障、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、車(chē)價(jià)殘值高的優(yōu)勢(shì)。具體來(lái)說(shuō)，對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有必要浪費(fèi)等待充電的時(shí)間。整個(gè)換電過(guò)程只需3分鐘，在車(chē)站就可以換電。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，換電模式可以實(shí)現(xiàn)車(chē)電分離，電池續(xù)航的權(quán)益，最終讓二手車(chē)的殘值更高，促進(jìn)電動(dòng)車(chē)的二手交易；對(duì)于行業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，換電模式的效率更高，有助于解決電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池壽命的擔(dān)憂。

截至目前，北汽集團(tuán)已在全國(guó)建成187座換電站，為1.7萬(wàn)輛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛提供換電服務(wù)，換電總次數(shù)超過(guò)323萬(wàn)次，累計(jì)里程4.58億公里。“2021年是全國(guó)出租車(chē)電氣化改革的關(guān)鍵一年，預(yù)計(jì)全國(guó)出租車(chē)油改電將進(jìn)入大規(guī)模替代期。”卜宏生說(shuō)。

除了出租車(chē)，網(wǎng)約車(chē)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也是行業(yè)的必然趨勢(shì)。從政策上看，網(wǎng)約車(chē)新能源逐漸成為一二線城市的新趨勢(shì)。廣州、深圳、大連、昆明等15個(gè)城市明確提出了網(wǎng)約車(chē)新能源的目標(biāo)。其中，深圳提出，到2021年底，所有網(wǎng)絡(luò)車(chē)輛必須全部更換為純電動(dòng)汽車(chē)。要求大連到2025年實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)車(chē)電氣化。

目前各車(chē)企的銷(xiāo)量競(jìng)爭(zhēng)逐漸從傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源車(chē)集中。在網(wǎng)約車(chē)電氣化進(jìn)程中，BAIC EU5的市場(chǎng)份額不容小覷。2021年1-11月，BAIC EU5銷(xiāo)量達(dá)8.2萬(wàn)輛，在緊湊型電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量中排名第一，其中網(wǎng)約車(chē)6.7萬(wàn)輛，占比超過(guò)81.7%。

網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)是移動(dòng)出行的絕對(duì)主力，給新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了數(shù)據(jù)洞察、技術(shù)發(fā)展等全方位的變化。北汽集團(tuán)也意識(shí)到了這一點(diǎn)。2021年1月與滴滴出行子公司小菊汽車(chē)服務(wù)成立合資公司“鞠婧新能源”，在新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、出行服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議造車(chē)、充換電等領(lǐng)域開(kāi)展合作。今年4月登陸長(zhǎng)沙，投資2000輛北汽EU5運(yùn)營(yíng)新能源網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。

據(jù)卜宏生介紹，目前市場(chǎng)上網(wǎng)上租車(chē)的情況相當(dāng)多。以本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，每輛車(chē)的月租金在6000-7000元左右，還需要2000-3000元的油費(fèi)和維修費(fèi)。如果全部換成新能源汽車(chē)，將節(jié)省很大一部分成本。

他還表示，運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)將私人用戶的車(chē)輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移到使用權(quán)上，這也有助于改善用戶體驗(yàn)。新能源汽車(chē)的特點(diǎn)是無(wú)限、無(wú)限，更適合網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)；網(wǎng)絡(luò)出租車(chē)每年行駛約10萬(wàn)公里，相當(dāng)于私家車(chē)全生命周期的運(yùn)營(yíng)里程，可以提高用戶對(duì)有軌電車(chē)品質(zhì)和使用壽命的期望。目前，我國(guó)租車(chē)網(wǎng)日均訂單量已超過(guò)5000萬(wàn)輛，用戶對(duì)新能源汽車(chē)和共享出行的接受度大幅提升。

與此同時(shí)，移動(dòng)出行市場(chǎng)也在推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)的成熟，最明顯的地方體現(xiàn)在智能終端領(lǐng)域的發(fā)展如換電技術(shù)、三發(fā)電廠的耐久性和安全性、駕駛員行為監(jiān)測(cè)和駕駛員輔助系統(tǒng)等。

最后，卜宏生表示，預(yù)計(jì)2021年新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)量將達(dá)到30萬(wàn)輛，未來(lái)兩年，新能源汽車(chē)將成為車(chē)企度過(guò)市場(chǎng)寒冬的中堅(jiān)力量。