外觀介紹

如今自主品牌日益崛起，銷量也呈現(xiàn)出明顯的上升趨勢(shì)。但是還有一些自主品牌我們不太了解，永源汽車就是其中之一。這個(gè)誕生了10多年的品牌，也推出了一些車型，但是市場(chǎng)表現(xiàn)并不是很好。今天我們受邀試駕了今年年初上海車展期間發(fā)布、5月上市的永源獵鷹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。希望大家看完之后能了解一下永源汽車和這款永源獵鷹。

獵鷹 2013款 1.6L 手動(dòng)舒適型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.28萬

這次試駕的是永源獵鷹1.6L手動(dòng)舒適版車型，屬于獵鷹1.6L排量的中檔車型，廠家指導(dǎo)價(jià)9.28萬元。單從指導(dǎo)價(jià)來看，獵鷹在自有小型SUV方面的優(yōu)勢(shì)并不明顯。那他的實(shí)力在哪里？讓我們往下看。

●外觀介紹

永源隼的外觀看起來并不低級(jí)，整體感覺也比較現(xiàn)代，但是模仿的痕跡還是可以看到的。比如鍍鉻六邊形進(jìn)氣格柵，確實(shí)很像奧迪的家族臉書，不過好在前臉看起來美觀和諧。

作為一款小型SUV，永源獵鷹的車身尺寸處于中等水平。與這個(gè)級(jí)別銷量更好的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，永源獵鷹雖然沒有搶眼的數(shù)據(jù)，但也不遜色。

車尾的線條比較硬朗，或者說缺乏設(shè)計(jì)感，給人的印象就是線條設(shè)計(jì)的很匆忙，橫的豎的。不過L型尾燈看起來還是很漂亮的，這也算是車尾的一些加分點(diǎn)。

對(duì)于一些10萬元以下的自有品牌車型，我們往往喜歡把車身關(guān)節(jié)的大小和整齊度作為衡量其質(zhì)量的重要參考數(shù)據(jù)。永源隼機(jī)身大接縫沒有問題，但一些小細(xì)節(jié)空還是有很大提升空間的。

配置及空間介紹

●內(nèi)部介紹

永源獵鷹的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，全黑的內(nèi)飾配色搭配一些銀色飾條，是一種非常安全的設(shè)計(jì)，也是大多數(shù)人都能接受的內(nèi)飾風(fēng)格。搭配筒式儀表盤，整體效果還是偏向運(yùn)動(dòng)。

這輛車使用的材料超出了我的預(yù)期。中控臺(tái)的一部分和門板上我們經(jīng)常接觸的地方都使用了軟性材料。至于做工，還是值9萬元的價(jià)格，但還是有一定的提升空間空。

配置方面，雖然這只是一款1.6L中檔車型，但配備了真皮方向盤、多功能方向盤、天窗和真皮座椅，配置相當(dāng)豐富。

空房間，永源獵鷹表現(xiàn)不錯(cuò)，車內(nèi)空房間儲(chǔ)物間相當(dāng)多，尤其是前排。乘坐空房間的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，身高176cm的體驗(yàn)者坐在車內(nèi)并沒有顯得局促。至于后備箱，根據(jù)我們的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，相信滿足普通家庭用戶的需求是沒有問題的。

動(dòng)力系統(tǒng)及試駕感受介紹

●電源介紹

目前永源獵鷹有1.6L和1.8L兩款排量車型，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是三菱提供的4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)。有兩種匹配的變速箱，即5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。這里值得一提的是，目前只有1.8L車型配備了自動(dòng)變速箱，而1.6L排量車型只有手動(dòng)變速箱車型可供消費(fèi)者選擇。

●試駕體驗(yàn)

這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路上的驅(qū)動(dòng)力，并沒有給人太多小馬拉大車的感覺，一切都相對(duì)平靜。然而，我們一上高速，情況就變了。當(dāng)我們加速超車時(shí)，動(dòng)力的不足就顯露出來了。這個(gè)時(shí)候你能做的就是降檔提速，然后用暴躁的聲音和輕柔的動(dòng)作超車。

只要你不是急性子，永源隼其實(shí)挺好開的。調(diào)整好的懸架可以很好的過濾掉路面的顛簸，給人一種韌性十足的感覺。油門和剎車的腳感也是比較輕的調(diào)整。雖然換擋的感覺不流暢，有吸入感，但好在每個(gè)檔位都很清晰。

通過一段城市道路和高速公路的試駕，永源獵鷹的表現(xiàn)其實(shí)超出了我的預(yù)期。先說說我對(duì)它的不滿。首先當(dāng)然是這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不夠。其次，當(dāng)車速超過100公里/小時(shí)時(shí)，車外的噪音有點(diǎn)大。滿意，城市駕駛還是有一定的舒適性，底盤調(diào)校成功，車內(nèi)座椅柔軟，駕乘舒適。

●總結(jié)

本次試駕的獵鷹1.6L手動(dòng)舒適型，雖然受到1.6L排量的限制，有動(dòng)力輸出的一般感覺，但底盤調(diào)校還是可圈可點(diǎn)的。然而，自主品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)是激烈的。雖然永源在默默努力，但與主流自主品牌奇瑞、比亞迪、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城相比，其市場(chǎng)認(rèn)知度仍然較低。永源獵鷹雖然外觀漂亮，但與同級(jí)別或同價(jià)位的自主SUV車型相比，在配置上并沒有優(yōu)勢(shì)。但品牌號(hào)召力不足，用戶口碑積累少，產(chǎn)品長(zhǎng)期未大規(guī)模經(jīng)歷市場(chǎng)考驗(yàn)。這些也是永源隼不得不面對(duì)的嚴(yán)峻客觀條件。劣勢(shì)的存在導(dǎo)致了永源汽車旗下車型的市場(chǎng)占有率較低。與奇瑞Tiggo、長(zhǎng)安CS35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，永源獵鷹在用戶口碑積累和品牌影響力方面確實(shí)需要提升。

●