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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(30條)

電子技術的飛速發(fā)展不僅給人們創(chuàng)造了便利，也讓很多人黯然神傷。前不久，好萊塢女星詹妮弗·勞倫斯因為蘋果iOS系統(tǒng)公認的安全性而引來裸照，電動汽車巨頭特斯拉頻頻遭到黑客攻擊，這讓其引以為傲的特斯拉Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在極短的時間內淪為技術狂人手中的提線木偶。是什么讓我們平時可以依賴的安全措施變得無用？由此引發(fā)的風波會對汽車行業(yè)產生什么影響？今天，我將簡單地和大家談談一些相關的話題。

●汽車電子安全隱患可能危及生命。

汽車電子技術在很多人心目中可能還處于聽歌看小片段的時代。如果你問它與駕駛安全有什么關系，恐怕很多人會覺得很難說出原因。事實上，對于如今的汽車來說，汽車電子技術的應用領域可能遠遠超出你的想象。就與行車安全相關的應用實例而言，熟悉的功能如定速巡航、并線輔助、主動防碰撞、電子駐車等不勝枚舉。

這些系統(tǒng)在很大程度上保護了我們日常的行車安全，但你有沒有想過，一旦相關功能在某些特定情況下突然失效，后果可能會危及生命？舉個簡單的例子，如果你開著巡航控制功能在高速公路上行駛行駛，突然遇到前方道路異常，需要減速，但此時巡航控制程序恰好出現(xiàn)故障，會發(fā)生什么情況？

●汽車越智能，對電控系統(tǒng)的可靠性要求越高。

也許很多對汽車電子技術有一定了解的人會說我危言聳聽，因為經過幾十年的發(fā)展，汽車電子技術的安全性已經接近100%可靠。比如黑莓子公司QNX最近推出的汽車安全操作系統(tǒng)，其安全系數已經達到IS0 26262電子系統(tǒng)安全認證的最高級別——ASIL D。通俗地說，系統(tǒng)可能每4479年失效一次。乍一看，這么低的失敗率確實能讓我們高枕無憂，但事實真的是這樣嗎？

負責該系統(tǒng)的R&D工程師承認，僅從系統(tǒng)運行的角度來看，確實如此，但如果受到系統(tǒng)外因素的干擾，如黑客攻擊、病毒入侵等，系統(tǒng)的可靠性勢必會受到影響，尤其是對于智能更高的高級汽車，甚至未來的無人駕駛汽車。原因很簡單。系統(tǒng)越復雜，出現(xiàn)漏洞的可能性越大。隨著車聯(lián)網技術的快速發(fā)展，車與車之間的互聯(lián)互通正成為一種發(fā)展趨勢。一旦這些漏洞被別有用心的人利用，這些漏洞的范圍將遠遠超過某一輛車，甚至蔓延到所有應用這一系統(tǒng)的行駛車輛。屆時，你的個人信息、出行路線甚至車輛的控制權都可能成為對方圍獵的目標。

● IT企業(yè)可能成為汽車安全的主力軍。

面對日益增長的汽車電子系統(tǒng)需求與系統(tǒng)外部安全威脅之間的巨大矛盾，汽車電子系統(tǒng)制造商如何化解這一危機自然成為人們關注的焦點。俗話說，他山之石可以攻玉，與安全技術強的IT公司合作自然會成為系統(tǒng)廠商的最佳選擇。例如，在這個新興領域的游戲中，可能會引入專門從事該領域的經驗豐富的個人電腦開發(fā)人員或防火墻軟件提供商。

正如我們前面提到的，QNX公司從母公司黑莓集團那里得到了很多幫助。眾所周知，黑莓手機產品因其強大的安全性而受到各國政要和華爾街精英的青睞，從技術上提高其對當前汽車電子系統(tǒng)的防黑客能力并不難。修復這種模式可能會成為主要制造商急于效仿的對象。屆時，從一定角度來看，IT企業(yè)將在一定程度上影響汽車領域的發(fā)展。

●面對汽車電控系統(tǒng)的安全問題，汽車廠商能做些什么？

一直以來，話題都是圍繞著系統(tǒng)提供商展開的，但對于汽車用戶來說，汽車廠商能為汽車電控系統(tǒng)的安全做些什么才是更受關注的，因為人們買車時看重的是某個品牌的汽車，而不是某個品牌的系統(tǒng)。其實這個問題歸根結底只有一個答案，就是提出合理的要求。

具體來說，在汽車廠商的車型設計之初，應該根據安全風險合理提出電控系統(tǒng)應該滿足的功能，而不是越多越好。比如指紋識別功能的便捷性與個人信息被盜風險之間的平衡，未來自動駕駛功能與交通安全隱患之間的權衡等等。只有從源頭上遏制風險，才是消除隱患最有效的方法。在市場急需創(chuàng)造噱頭的背景下，汽車制造企業(yè)能否保持這種理性，確實值得我們深思。

編輯摘要:

隨著汽車電子技術的發(fā)展，汽車越來越智能化，但隨之而來的許多安全隱患遠未得到普遍的重視。想象一下，如果有一天，黑客可以輕松啟動你的汽車；毫無困難地從你手中接管車輛的駕駛權；每天，你的一舉一動都會被他熟知；它甚至可以聚集一大群無辜的汽車充當暴徒。世界會變成什么樣？也許你覺得這一切聽起來像科幻小說，離我們很遠。然而，很多時候，正是人們意識的緩慢步伐給了那些別有用心的人一個機會，但當我們警覺的時候，我們已經后悔了。