動力/效率雙提升解析奔騰1.5T發(fā)動機(jī)

2021-12-31 10:07:10 作者：問答叫獸

奔騰T77（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）問世以來，憑借其時尚的設(shè)計、出眾的性價比以及中控臺上的“小姐姐姐”，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。2021年，T77獲得了4.5萬臺的銷量，這對于奔騰品牌來說無疑是一個突破。今年3月初，奔騰再次推出T77 PRO。提到Pro這個名字，熟悉蘋果產(chǎn)品系列的消費(fèi)者都會很熟悉:它通常意味著比“普通版”更強(qiáng)大的性能。然后，我們來看看T77 PRO“核心”引擎的新升級。與T77相比，差了近萬元不值得。

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1.T77 PRO采用新研發(fā)的1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，比現(xiàn)有動力更強(qiáng)勁；

2.發(fā)動機(jī)采用米勒循環(huán)、可變機(jī)油泵、350Bar高壓噴射、智能熱管理等節(jié)能減排技術(shù)。

3.最高熱效率為39%。

T77首發(fā)搭載一汽集團(tuán)自主研發(fā)的排量為1.2L的四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)。其技術(shù)介紹請移至此處:“小排量拆解奔騰T77發(fā)動機(jī)”。在多項新技術(shù)的助力下，這款發(fā)動機(jī)在節(jié)能減排方面取得了顯著成效，達(dá)到了國家第六排放標(biāo)準(zhǔn)，最高熱效率也超過了36%。最大功率105kW，最大扭矩204n·m也接近2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的水平。然而，搭載在T77上后，這款發(fā)動機(jī)在體驗(yàn)上并不完美。

當(dāng)然，這也是渦輪增壓發(fā)動機(jī)的特點(diǎn):在低速低節(jié)氣門開度時，發(fā)動機(jī)排出的廢氣無法驅(qū)動渦輪增壓器為進(jìn)氣系統(tǒng)提供壓力。這時，就相當(dāng)于一臺自然吸氣發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)。考慮到這款發(fā)動機(jī)的基本排量只有1199mL，開一輛1.5噸左右的SUV T77確實(shí)有點(diǎn)捉襟見肘。當(dāng)然，口口相傳也提到，這種情況會在汽車行駛時得到改善。

隨著雙積分政策和全球最嚴(yán)格的國六排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺，國內(nèi)有很多OEM都是“不可能的挑戰(zhàn)”。然而，事實(shí)證明，通過供應(yīng)商和原始設(shè)備制造商的共同努力，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的積極影響正在顯現(xiàn):它催生了國內(nèi)發(fā)動機(jī)技術(shù)的重大升級。以奔騰的1.5T發(fā)動機(jī)為例。通過一系列創(chuàng)新技術(shù)的運(yùn)用，既能節(jié)能減排，又兼顧了動力輸出，尤其是最高熱效率39%，處于同級第一梯隊水平。

參數(shù)方面，這款1.5T發(fā)動機(jī)與T77所用的1.2T發(fā)動機(jī)相比，最大功率增加了19kW，最大扭矩增加了54N·m。在T77 PRO的線上發(fā)布會上，奔騰官方表示，T77 PRO的0-100公里/小時加速時間為9.78s，而我們之前測試的1.2T車型則用了11.2s，動力方面確實(shí)有了明顯的提升，這讓T77 PRO的性能在如今的主流行列中排名靠前。不過發(fā)布會上又泄露了一個消息:未來將會有這款發(fā)動機(jī)的大功率版本，最大功率140kW，最大扭矩300N·m。

說到這款發(fā)動機(jī)最大的亮點(diǎn)，它采用的是米勒循環(huán)。很多人可能不熟悉米勒循環(huán)的概念。事實(shí)上，原則上，米勒循環(huán)類似于今天許多混合動力汽車中使用的阿特金森循環(huán)。是延遲發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門的關(guān)閉，將氣缸內(nèi)的部分氣體返回進(jìn)氣歧管，實(shí)際上是降低了混合氣的壓力，達(dá)到壓縮比小于膨脹比的效果。

[米勒循環(huán)操作示意圖]

這樣做的好處是可以最大限度地利用氣缸內(nèi)空氣燃料混合物燃燒產(chǎn)生的能量，提高發(fā)動機(jī)的工作效率。但可以預(yù)見的是，與奧托循環(huán)相比，發(fā)動機(jī)以這種方式在一個工作循環(huán)中所做的功會減少，這將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的功率輸出降低。

根據(jù)維基百科，米勒循環(huán)和阿特金森循環(huán)的區(qū)別在于進(jìn)氣方式的不同。對于自然進(jìn)氣的阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，它們可以通過混合動力系統(tǒng)中的電機(jī)來彌補(bǔ)功率損失。對于T77 PRO上的發(fā)動機(jī)，通過渦輪增壓器提高了動力性能。

此外，這款發(fā)動機(jī)在很多細(xì)節(jié)上都在盡力減少不必要的能量損失，積少成多，最終可以達(dá)到39%的最高熱效率。

發(fā)動機(jī)需要驅(qū)動的另一個主要附件是機(jī)油泵:機(jī)油泵由發(fā)動機(jī)曲軸驅(qū)動，因此機(jī)油泵的供油直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。例如，在高速低負(fù)荷時，發(fā)動機(jī)不需要太多的潤滑，這導(dǎo)致了能量的浪費(fèi)。為此，該發(fā)動機(jī)采用電控兩級可變油泵，根據(jù)不同需求實(shí)現(xiàn)高/低壓轉(zhuǎn)換。

全文摘要:

其實(shí)可以看出，這款發(fā)動機(jī)并沒有采用太多復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)和技術(shù)，而是通過基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新達(dá)到了高效減排的效果，同時輕薄的鑄鐵缸體在重量和成本上實(shí)現(xiàn)了平衡。在提升發(fā)動機(jī)性能和效率的同時，過多的成本沒有轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，這也是提升產(chǎn)品競爭力的重要因素。如今，1.5L逐漸成為國產(chǎn)緊湊型車的“黃金排量”，各大品牌都在通過技術(shù)升級拿出自己的新一代動力系統(tǒng)，不僅熱效率更高，而且動力性能也不錯，這對消費(fèi)者來說是個好消息。

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