【太平洋汽車網(wǎng)】大眾途昂380舒適版是全時(shí)四驅(qū)版。大眾途昂分為兩驅(qū)版和四驅(qū)版，四驅(qū)版車型采用了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。途昂提供2.0T渦輪增壓4缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　途昂四驅(qū)是全時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)的就是任何時(shí)間，車輛都是四個(gè)輪子獨(dú)立推動(dòng)，英文把"All Wheel Drive"簡(jiǎn)寫"AWD"，以有別于2WD（分FWD和RWD）。全時(shí)四驅(qū)通過一個(gè)柔性連接的中央差速器，再通過前軸和后軸的獨(dú)立差速器，把驅(qū)動(dòng)力分配到四個(gè)輪胎。與純機(jī)械式的差速鎖不同的是，全時(shí)四驅(qū)的差速器可以是粘結(jié)耦合式，也可以是多離合式，但相同的是都可以允許前后輪、左右輪之間有一個(gè)轉(zhuǎn)速差。 車輛是否是全時(shí)四驅(qū)完全取決于分動(dòng)器的構(gòu)造。作為掌管車輛不同驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的核心部分，可以說分動(dòng)器在一定程度上決定了整車的性能。理論上它是最理想的車輛驅(qū)動(dòng)方式，它能使車輪抓地更牢、在高 速轉(zhuǎn)向時(shí)更自如、更容易被操控，可同時(shí)增加汽車的安全性能和運(yùn)動(dòng)性能。因?yàn)樗膫€(gè)車輪任何時(shí)候都有動(dòng)力分配，當(dāng)某個(gè)車輪發(fā)生打滑的時(shí)候，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)介入，重新分配四個(gè)車輪的動(dòng)力，以保證四個(gè)車輪任何時(shí)候都獲得最高 的貼地性，這類系統(tǒng)在濕滑的路面上有著非常明顯的操控優(yōu)勢(shì)。因此，越來越多的SUV和轎車采用全時(shí)四驅(qū)其作用就不僅是越野，全時(shí)四驅(qū)帶來的操控穩(wěn)定和主動(dòng)安全性才是它們的另一目的，特別是一些高 性能的轎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）