雅力士 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

牛津大學(xué)的科學(xué)家說(shuō)，12.5萬(wàn)年后，Y染色體將消失，人類將徹底完蛋...作為一個(gè)男人，聽(tīng)到這個(gè)消息我有點(diǎn)難過(guò)。假設(shè)他的科研成果沒(méi)有問(wèn)題，那么我們就有理由紀(jì)念這個(gè)男女比例嚴(yán)重失衡的時(shí)代，就可以拍出更多像《敢死隊(duì)》這樣的電影。

此外，汽車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始強(qiáng)調(diào)他們的作品不是娘娘腔:例如，第三代雅力士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）出現(xiàn)在法蘭克福車(chē)展上。幾年前我們體驗(yàn)過(guò)的文章標(biāo)題是“不只是可愛(ài)”。新一代產(chǎn)品改變了口味，我覺(jué)得可以稱之為“不僅僅是陽(yáng)剛”。

★由于場(chǎng)地?zé)艄獾雀鞣N原因，現(xiàn)場(chǎng)拍攝的圖片可能不夠精美。希望大家能理解。

●外觀

先看外觀，會(huì)發(fā)光的！我馬上感覺(jué)到它的目標(biāo)客戶群會(huì)包括一些男性消費(fèi)者?，F(xiàn)在在國(guó)內(nèi)銷售的這一代yaris走的是年輕可愛(ài)的路線，線條飽滿圓潤(rùn)，而這款展車(chē)顯然要強(qiáng)硬很多。

前臉有很多變化，一些細(xì)節(jié)處理依然流暢，但勾勒出的保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣口足夠大方；大燈線條銳利，內(nèi)容應(yīng)該是普通鹵素?zé)簟?/P>

輪胎采用普利司通的Ecopia系列，中文名應(yīng)為“綠歌伴行”，注重低滾動(dòng)阻力、節(jié)油環(huán)保。我注意到輪胎尺寸是175/65 R15，也就是說(shuō)寬度比現(xiàn)在的185窄了10毫米。不知道國(guó)產(chǎn)版以后會(huì)怎么樣？對(duì)于這類車(chē)，輪胎寬一點(diǎn)更好，你覺(jué)得呢？

車(chē)尾掛車(chē)牌的位置上移，使底部保險(xiǎn)杠整體性更強(qiáng)，特別厚實(shí)，用它裝飾的鍍鉻飾條增強(qiáng)了檔次感。最后要注意的是，這一代的車(chē)身尺寸增加了一點(diǎn)，所以整車(chē)看起來(lái)確實(shí)有點(diǎn)男性化。

●內(nèi)部配置

很多人接受不了中置儀表盤(pán)，我覺(jué)得這在一定程度上影響了雅力士的銷量。這個(gè)問(wèn)題在下一代不會(huì)存在。儀表盤(pán)又回到了平常的位置，風(fēng)格也發(fā)生了很大的變化。有很多信息。水溫計(jì)似乎會(huì)繼續(xù)缺席。

多功能方向盤(pán)底部有一條短直線，給人一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。3: 00、9: 00集成了音頻控制、行車(chē)電腦檢查、藍(lán)牙電話、限速等功能按鈕。方向盤(pán)后面還放置了一個(gè)巡航控制桿，一鍵啟動(dòng)功能繼續(xù)發(fā)揮作用。

自動(dòng)空調(diào)節(jié)最早出現(xiàn)在yaris上，是分區(qū)的，感覺(jué)有點(diǎn)奢侈...圖中的控制面板設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，應(yīng)該很好用。

手剎旁邊緊密排列著四個(gè)按鈕，分別是前排座椅加熱、ESP、自動(dòng)啟停系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)模式。這么多東西的小型車(chē)確實(shí)可以稱得上配置豐富，但別忘了這是歐洲版。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，國(guó)產(chǎn)版有一個(gè)ESP是好的，包括上面提到的很多東西，很可能會(huì)減少。畢竟成本決定售價(jià)。

●游樂(lè)設(shè)備相關(guān)

展覽車(chē)的前排座位看起來(lái)很寬。如果看亞洲人常見(jiàn)的形狀，可能很難估計(jì)包裹支撐等雪球，只要足夠柔軟舒適就可以。頭枕值得稱贊。一般這種造型的設(shè)計(jì)在腦后會(huì)有很好的支撐能力，在被動(dòng)安全方面也會(huì)有更好的表現(xiàn)。

目前亞里斯整個(gè)部門(mén)都沒(méi)有天窗。我們乘坐的展車(chē)一步到位配備了全景天窗。照片中不應(yīng)該打開(kāi)舉起，但這么大一塊玻璃就夠了。隨著車(chē)身尺寸和軸距的增加，后排空房間將是未來(lái)體驗(yàn)的重點(diǎn)。這次條件有限，只能告訴大家，座椅暫時(shí)可以降低4/6。

Yaris曾經(jīng)有一個(gè)非常堅(jiān)固的儲(chǔ)物間空，而就在中控臺(tái)附近，很多儲(chǔ)物盒、杯架等都被巧妙設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在看來(lái)這個(gè)賣(mài)點(diǎn)好像被取消了。至少?gòu)奈覀冇邢薜恼掌瑏?lái)看，只保留了常規(guī)級(jí)別的儲(chǔ)藏室空?，F(xiàn)在不容易下結(jié)論，后面會(huì)給出明確的說(shuō)法。

●動(dòng)力設(shè)備

展車(chē)采用VVT-i全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1329cc，缸徑72.5mm，行程80.5mm，壓縮比高達(dá)12:1，最大功率73kW，峰值扭矩128n·m，參數(shù)非常不錯(cuò)。豐田還為重口味的歐洲人提供1.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等多種選擇，滿足不同需求。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)拍攝的配置表，雅力士在歐洲市場(chǎng)將配備6MT和CVT變速箱，而官網(wǎng)顯示北美市場(chǎng)使用5MT和4AT變速箱。如果不出意外的話，我們國(guó)產(chǎn)版未來(lái)很可能會(huì)繼續(xù)使用5MT和4AT。6MT出現(xiàn)的概率比較小。如果CVT來(lái)了，是好事，只是不要把價(jià)格提得太高。

●總結(jié)

新一代yaris從內(nèi)到外的變化可謂徹底。根據(jù)目前的信息量，我們可以看到它的路線發(fā)生了變化，超級(jí)豐富的存儲(chǔ)空有點(diǎn)退縮。反而是依靠高端和豐富的配置進(jìn)一步走向“精品車(chē)”，其強(qiáng)悍的外觀也會(huì)吸引一些男性用戶。因此，這種替代不僅僅是看起來(lái)更男性化。

可惜按照慣例，這些歐洲車(chē)型上的東西在中國(guó)會(huì)大大減少。十有八九不會(huì)出現(xiàn)超大天窗，不會(huì)出現(xiàn)漂亮的中控彩屏，不會(huì)出現(xiàn)CVT，分區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)，座椅加熱，ESP...不會(huì)出現(xiàn)。最合理的解決辦法是謹(jǐn)慎地保持足夠的賣(mài)點(diǎn)和價(jià)格。

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