風格不同的外觀

Jeep大指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）推出后，中型SUV市場確實引起了一些震動。之前在北京車展上，我們對大指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）進行了靜態(tài)對比。然而，在這個市場上，美國兄弟福特夏普是一個不容忽視的對手。那么當大指揮官和夏普相遇時，誰能脫穎而出呢？今天就來看看吧。

●外觀

銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2018款 EcoBoost 245 四驅尊銳型Plus 7座車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價31.98萬大指揮官 2018款 2.0T 四驅智享版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價33.28萬

代表銳界的車型是7座四驅尊銳Plus，官方指導價31.98萬元；代表指揮官的車型是四驅智享版，官方指導價33.28萬元。

兩款車的外觀都有很強的美式風格。相比較而言，大指揮官的設計更時尚。畢竟是剛上市的新車型，銳界有點老氣。

如果只看車，很多人會認為指揮官的體型比銳界的大。其實這是因為眼睛欺騙了你。數據方面，銳界無論是長寬高還是軸距都要優(yōu)于指揮官。

銳捷使用的固特異Royal系列輪胎強調安靜，市場價在1300元/條左右。指揮官使用的普利司通綠歌輪胎屬于節(jié)能系列，市場價格在1000元/條左右。

外表的好壞一直是眾說紛紜的事情。每輛車都有自己的特點，今天的兩位主角也不例外。大指揮官更有氣勢，造型相對新穎，銳界相對內斂。

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很美系范兒的內飾

●內部對比

內飾方面，兩車中控臺的造型都符合自己的家族式設計語言，材質也對得起自己的價值。兩款車都沒有使用全液晶儀表盤，在科技感上會稍有欠缺。

指揮官的中控屏幕略大。兩款車的多媒體系統(tǒng)都能滿足人們的需求，手機互聯、地圖導航等功能都有配備。銳捷也支持單碟。雖然現在人們很少用CD聽音樂，但對于一些音樂愛好者來說，這是另一種選擇。音頻方面，夏普使用索尼品牌，指揮官使用ALPINE品牌。

從上表可以看出，大指揮官的配置有一些亮點和實用性，但總的來說，夏普的性能更加突出，別忘了，在官方指導價上，夏普甚至更便宜。

兩車全景天窗除了指揮官的天窗略寬，銳界的天窗略長外，采光區(qū)和開啟區(qū)幾乎相同。

三排空間大比拼

●游樂設施之間的比較空

兩款車都是7座車型，在空方面可以說不分上下，互有輸贏。在大家關心的第三排，指揮官的頭空稍微好一點，但是第三排被人占據后，第二排的腿空勢必會被擠壓，影響乘坐舒適性。

第二排的配置不低。兩車都有分區(qū)空調節(jié)和后排座椅加熱功能。充電接口方面，指揮官值得表揚，第二排配備了兩個USB接口，大大方便了后排乘客的使用。

儲物空間對比

●儲物和行李箱空的比較

在常規(guī)的儲物間空中，兩車的表現基本一致，但要表揚夏普，它的前排儲物間空更豐富，同時也沒有忘記照顧后排兩排乘客。

后備箱空里的兩輛車差不多，但夏普在使用便利性上有優(yōu)勢，因為它的電動降低后排座椅功能非常實用，即使是女性車主也能輕松讓后排兩排降低。

動力和四驅系統(tǒng)

低功耗系統(tǒng)比較

動力總成方面，總司令使用的9AT比夏普的6AT強很多，發(fā)動機數據也比總司令好，但總司令的最大扭矩輸出范圍比夏普晚很多。數據的對比并不過癮，真正的駕駛體驗要等打開后才能決定。今天，我們只能談談靜態(tài)。如果未來有機會，我們會對兩款車進行真正的動態(tài)對比。

夏普的四輪驅動結構相對傳統(tǒng)，中間是多片離合器中央差速器，后輪軸是開式差速器，四個車輪采用電子輔助制動。正常行駛時，動力分配給前軸。如果踩油門或前輪打滑，動力會自動向后分配。四驅系統(tǒng)完全由電腦控制，司機沒有辦法干預。大指揮官的四驅系統(tǒng)是“Active Drive I”適時四驅，前橋和后輪軸之間有多個離合器差速器。該系統(tǒng)可實現電氣自動控制，計算機通過檢測打滑自動控制扭矩分配。

兩款車的四驅系統(tǒng)相當相似，都采用了大多數城市SUV喜歡的適時四驅系統(tǒng)，對越野能力沒有太大追求。

●全文摘要

今天的靜態(tài)比較也可以說是新勢力對舊勢力的挑戰(zhàn)。大指揮官上市以來，對這個級別的優(yōu)秀車型開始了各種挑戰(zhàn)。當然，這也證明了大指揮官還是有很強的實力。但是，根據我們今天的對比，除了外觀和動力總成略遜于總司令之外，夏普在其他地方都有自己的優(yōu)勢，而且夏普的官方指導價比總司令便宜1.3萬元，所以夏普的競爭力不容小覷。

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