駕駛感受和轎車頗為相似

以MPV起家的江淮汽車，近年來將事業(yè)重心放在了轎車和SUV上，相繼推出了不少產(chǎn)品，但他們并沒有忘記自己的根。在擁有了瑞風(fēng)M5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后，他們又推出了一款全新的MPV車型——瑞風(fēng)M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這款車型位于國內(nèi)。這輛車將于3月18日上市。近距離接觸之后，我覺得會(huì)成為消費(fèi)者的新選擇。

在之前的車展體驗(yàn)文章和前幾天的實(shí)拍文章中，我的同事已經(jīng)詳細(xì)講解了瑞豐M3，在此不再贅述。直接從駕駛體驗(yàn)說起吧，文末還會(huì)談?wù)剬?duì)瑞豐M3的一些看法。

●電力系統(tǒng)

瑞豐M3全系有1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，我們測試的1.6L豪華智能車型屬于全系中檔車型。這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為120馬力/6000轉(zhuǎn)/分；最大扭矩為150牛米/3500-4500轉(zhuǎn)/分。變速箱系統(tǒng)只有5速手動(dòng)變速箱選項(xiàng)。

●駕駛體驗(yàn)

試駕前，應(yīng)將座椅調(diào)整到合適的位置。瑞豐M3的布藝座椅雖然沒有包邊，但內(nèi)飾柔軟舒適。遺憾的是，所有車型的座椅都不支持上下調(diào)節(jié)，方向盤也不支持前后調(diào)節(jié)，有些朋友不容易調(diào)整到合適的駕駛姿勢(shì)。我身高174cm，坐在駕駛座上很好，也不覺得不舒服。

半年多前，我測試了瑞豐S3。當(dāng)時(shí)這款車給我留下了深刻的印象，動(dòng)力系統(tǒng)匹配出色，駕駛體驗(yàn)輕松，而銳鋒M3延續(xù)了這一表現(xiàn)，上手很輕松。離合器踏板行程過長，關(guān)節(jié)點(diǎn)接近行程的一半，非常清晰。當(dāng)腳抬到那個(gè)位置，有明顯的感覺。組合路程很長，即使不給油，車輛也能平穩(wěn)起步，降低了操作難度，不易熄火。

加速踏板的設(shè)置很敏感。稍加努力，轉(zhuǎn)速表就會(huì)直線爬升。起步階段很輕，3000轉(zhuǎn)以內(nèi)的動(dòng)力表現(xiàn)完全夠用，日常駕駛不用擔(dān)心動(dòng)力問題。發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)在3500-4500轉(zhuǎn)時(shí)名義上可以輸出150牛米的最大扭矩，但實(shí)際感受并不明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速范圍感覺有點(diǎn)弱，聲音有點(diǎn)嘈雜。好在開車的時(shí)候，很少有人會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)拉到這么高的轉(zhuǎn)速，3000轉(zhuǎn)以內(nèi)的動(dòng)力性能也能滿足日常使用，所以問題不大。

變速箱手感不錯(cuò)，掛檔的時(shí)候有一些吸氣的感覺，檔位也比較清晰，所以除了三檔有點(diǎn)澀之外沒什么問題。這個(gè)變速箱的傳動(dòng)比比較接近，每次升檔都會(huì)損失500rpm左右，所以動(dòng)力連接比較順暢。然而，正是因?yàn)檫@個(gè)原因，在5檔巡航時(shí)，80公里/小時(shí)的速度已經(jīng)達(dá)到了2500轉(zhuǎn)/分。沒有辦法。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)要想保證動(dòng)力輸出，就要付出高油耗的代價(jià)。

方向盤太大，材質(zhì)有點(diǎn)滑。在查詢配置表之前，我曾經(jīng)想過瑞豐M3采用的是電子助力轉(zhuǎn)向，因?yàn)榉较虮P很輕，一只手掉頭停車毫不費(fèi)力。但是高速行駛的時(shí)候，力度還是比較輕，缺乏一些冷靜。至于指向性，沒什么好期待的。中間位置很寬。畢竟要求不同。

瑞豐M3采用前雙橫臂扭桿和后鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架。目的很明確。既然載人的人也能拉貨。這次我們只在路況好的鋪裝路面上行駛，整體感覺還算不錯(cuò)，懸架對(duì)路面顛簸有很好的過濾作用。過減速帶的時(shí)候，尾巴會(huì)反彈一點(diǎn)，解決方法很簡單。第三排兩個(gè)人可以把尾巴往下推。

對(duì)瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）M3的滿意及不滿意

談完駕乘體驗(yàn)，再來說說瑞豐M3給我留下的印象。其中有好的一面，也有壞的一面。先說優(yōu)點(diǎn)。

●滿意的地方

瑞豐M3的多媒體系統(tǒng)看起來很簡單，甚至有點(diǎn)簡陋，但是通過面板上的USB接口可以和iPhone無縫連接。除了在手機(jī)里播放音樂，還支持第三方軟件，使用起來非常方便。對(duì)于現(xiàn)在的消費(fèi)者來說，這個(gè)功能遠(yuǎn)比CD播放器實(shí)用。

瑞豐M3在空的表現(xiàn)非常出色。無論你坐在哪里，頭和腿之間都有大量的空。車內(nèi)七人也能保證足夠的舒適度，滿足家用需求。

除了滿足家居需求，瑞豐M3在裝載量空房間也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。通常情況下，把第三排座椅折疊起來就能得到一個(gè)不錯(cuò)的空房間，必要時(shí)還可以把第二排和第三排座椅拆下來，變成一輛小型貨車，后鋼板彈簧懸架不會(huì)中途掉鏈子。

●不滿意的地方

我不是吹毛求疵，但瑞豐M3可以在細(xì)節(jié)上做得更好。比如側(cè)滑門只能從一側(cè)打開，駕駛員缺少扶手會(huì)給日常使用帶來不便，第三排座椅中間沒有頭枕也是乘客的安全隱患。

●全文摘要

也許很多朋友認(rèn)為以前的瑞豐商業(yè)氛圍太重，城市穿梭太大，那么瑞豐M3可以說很好地解決了這兩個(gè)問題。車身尺寸較小，但內(nèi)飾空依然充裕，靈活多變的座椅布局也能兼顧載重需求和輕松駕駛體驗(yàn)，車與車之間沒有太大區(qū)別。瑞風(fēng)M3除了寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和東風(fēng)風(fēng)興靈芝之外，給了消費(fèi)者新的選擇。過兩天，瑞豐M3將正式上市。在自身實(shí)力良好的前提下，合理的售價(jià)將是其成功的重要因素。

●相關(guān)鏈接

車輛詳細(xì)參數(shù)配置表