外觀、貨廂介紹

長城皮卡是國內皮卡市場知名的自主品牌車企，其最具代表性的產品馮軍5一直有著不錯的市場表現(xiàn)。最近，歐洲版的馮軍5剛剛上市，受到大眾的關注度也在不斷上升。此前我們已經介紹過馮軍5 2.4L歐版四驅精英大雙排；由于皮卡以拉貨為主，這次我們選擇了柴油版，從其他方面進行了介紹，并給它增加了試駕體驗。

風駿5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2013款 2.0T歐洲版 兩驅精英型 6MT大雙排GW4D20B車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價9.08萬

我們試駕的車型是長城馮軍5 2.0T歐版，兩驅精英6MT大雙排，也就是柴油版。其市場價格為9.08萬元。據(jù)悉，如果選擇金屬漆車身，需要加1000元。這么時尚漂亮的搬運工具體表現(xiàn)是什么？讓我們馬上體驗一下。

■外觀

歐版馮軍5外觀時尚美觀，整體輪廓大氣飽滿，展開的輪眉和高貨艙尾門展現(xiàn)出強烈的力量感；而且分為大、小雙排車型，區(qū)別主要體現(xiàn)在貨廂長度上。這么大的皮卡，再加上時尚的外觀，在路上行駛絕對會賺不少回頭率。

車頭上下進氣格柵采用鍍鉻飾條，增添時尚感；大燈發(fā)黑，如果加上鏡片，效果會更好。轉向燈也集成在電動后視鏡上。皮卡用錦湖品牌的輪胎還是比較少見的，鋁合金車輪看起來比較粗糙。

車尾配有后保險杠和厚擱板。后保險杠集成了帶防滑線的登車踏板和兩個倒車雷達探頭，非常實用。貨艙內外有很多錨點，可以靈活更牢固地固定貨物。其貨廂尺寸為1680×1460×480，被認為是國內皮卡中較大的貨廂。

通過簡單的測試對比，我們發(fā)現(xiàn)馮軍5歐版的鈑金工藝還是不錯的。接下來，我們來看看它的內部。

內飾、儲物空間及乘坐空間

■內部方面

內飾布局自然協(xié)調，做工令人滿意，整體裝配也不低檔次。部分區(qū)域采用黑色鋼琴漆，在空調節(jié)邊框、旋鈕、鍵邊等處采用鍍鉻裝飾。，增強了檔次感和時尚感。

儲物空間包括:擋把前后儲物盒、上下兩層扶手盒、手套箱、前門板儲物槽等。整體實用性不錯，滿足人們日常需求不成問題。

■帶空房間

打孔設計的雙色座椅寬而重，材質硬度適中，乘坐舒適性還可以。前后座椅均配有帶高度調節(jié)的安全帶，在國內皮卡中值得認可。

為了與之前的實拍文章有所不同，這次我們選擇了魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧的模型來體驗車內的空房間。結果顯示，歐版馮軍5的內飾空房間還是可以接受的。

試駕感受

■試駕體驗

我們試駕的歐洲版馮軍5，搭載2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率129馬力，峰值扭矩305?！っ?，采用前后驅驅動方式。

搭配6速手動變速箱，檔位清晰，檔位平順，沒有生澀感。然而，當它被置于5檔時，行程有點長。而且離合器和油門的行程和調整都合適，離合點的位置也很容易找到。

因為試駕車型搭載的是柴油發(fā)動機，所以在駕駛時需要特別注意發(fā)動機轉速是否在最大扭矩輸出范圍內。提前或延遲升檔都會減慢油門的響應速度，這在一檔換到二檔時尤為明顯。速度逐漸提升，檔位切入三檔后，車輛將進入相對平衡的階段，動力輸出、油門響應、車身共振的控制都非常令人滿意。

怠速時發(fā)動機的噪音和振動得到很好的控制。即使轉速達到2000轉左右，做柴油機也不會讓人感到心煩。長城在柴油機方面的造詣在自己的品牌中是相當成功的。但是，當轉速超過3000rpm時，噪音會越來越明顯，發(fā)動機發(fā)出的卡嗒聲也會變得令人討厭。幸運的是，這也意味著你應該換擋。

馮軍5歐版的懸架結構為前雙叉臂式；在后整體橋式中，五個板簧用作彈性元件。整體設備處于同級別車型的平均水平，前懸架依然可以過濾掉一些路面不平帶來的顛簸；后懸架承載能力強，但后排乘客的舒適性并不好。當通過一些崎嶇的道路或減速帶時，板簧的反饋是僵硬的。

★全文總結:

歐洲版的馮軍5外觀時尚感突出，內飾還融入了鋼琴漆、鍍鉻等裝飾元素。貨艙的尺寸和裝載能力處于同級別車輛的平均水平；騎行空性能尚可，打孔設計的真皮座椅舒適。后排安全帶也有配備，但遺憾的是，安全氣囊僅在高配車型上提供。相比馮軍5，歐版車型的外觀和內飾更加時尚高檔，舒適性和安全性配置也更加豐富。

通過這次了解和體驗，我們看到了歐版馮軍5在內外飾、用料、做工、安全配置等方面都有了一些進步，值得肯定。我們看到了國產皮卡的發(fā)展，不僅實用，而且外觀內飾時尚，配置豐富。然而，隨著消費者的廣泛關注，這些進步的東西就像是“然而在她開始向我們走來之前，我們已經打了一千次電話，催促了一千次”的感覺。中國人真心希望自主皮卡產品能有更多的變化，甚至更大的驚喜。

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