寶駿RS-5 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(80條)

RS-5是寶駿第一款基于R平臺的全新車型，是寶駿品牌的開篇之作。既然要提升品牌價(jià)值，好看的設(shè)計(jì)固然重要，但更重要的是讓整車發(fā)揮作用。今天我們就走進(jìn)寶駿RS-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的工廠，率先了解一下這款新車的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)。

寶駿RS-5在上汽通用五菱柳州工廠的寶駿基地生產(chǎn)。寶駿基地分為一期和二期項(xiàng)目，一期年產(chǎn)能40萬臺，二期年產(chǎn)能40萬臺。目前寶駿基地生產(chǎn)510、530、730、E100、E200、RS-5等車型。在這次參觀中，我們參觀了發(fā)動機(jī)廠的一期沖壓、焊接和噴漆車間、二期裝配車間和二期工程。下面，我們將根據(jù)汽車生產(chǎn)的四大工藝流程來說明RS-5的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)。

■沖壓工藝

首先說說沖壓車間。目前，柳州工廠沖壓車間共有4條全自動封閉沖壓線，其中3條為4序列沖壓線，1條為5序列沖壓線。這四條沖壓線由濟(jì)南第二機(jī)床廠提供。

為了呈現(xiàn)銳利的線條，柳州工廠采用五序沖壓線生產(chǎn)發(fā)動機(jī)罩、車門等零件，用更多的沖壓次數(shù)在鋼板上實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的形狀和更銳利的線條。這也是寶駿RS-5車身外板沖壓工藝的一大特色。

為什么要在門上貼鍍鋅鋼板？在這里，我們想談?wù)勯T的結(jié)構(gòu)。玻璃升降支架和玻璃夾在門的內(nèi)外板之間。下雨時(shí)，雨水會沿著玻璃流入門的內(nèi)腔，然后從門底部的排水孔排出。這將在門內(nèi)創(chuàng)造一個(gè)潮濕的環(huán)境。而且門的內(nèi)腔一般不噴面漆，所以門鋼板更容易生銹。采用鍍鋅鋼板制作內(nèi)外門，可以有效提高門的防腐性能。

■焊接工藝

接下來說說焊接車間。目前柳州工廠的焊接車間有五條焊接線，對應(yīng)不同的車型。全新寶駿RS-5在焊接B線生產(chǎn)，生產(chǎn)節(jié)拍為50JPH。

寶駿RS-5全面提升了車身的安全性能。高強(qiáng)度鋼在車身中的比例超過56%，熱成型鋼的比例超過10%，車身剛性提高20%，重量減輕15%。上述參數(shù)的優(yōu)化使得RS-5與寶駿之前的車型相比，提高了碰撞安全性和操控性能。

■涂層工藝

寶駿RS-5的涂裝工藝值得一說。寶駿RS-5將為用戶提供星皓白、姚興黑、星輝銀、邢燕紅、星運(yùn)紫五種顏色供選擇。這些車身彩色漆面均采用雙層涂裝工藝，營造出更耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的車身漆面效果。

對于10萬級車型來說，雙層噴漆工藝應(yīng)該算是非常豪華的配置了。有興趣購買RS-5的朋友可以仔細(xì)看看它的漆面效果，比寶駿之前的車型亮很多。

寶駿RS-5采用3C2B水性涂料涂裝工藝，通過前處理、電泳、中間漆噴涂、中間漆烘干、中間漆拋光、水性色漆噴涂、閃光烘干、清漆噴涂、面漆烘干等工藝，將車身涂裝出漂亮的漆面。

■組裝過程

柳州工廠二期總裝車間有兩條整車裝配線，生產(chǎn)節(jié)拍為30JPH，在這兩條裝配線上共生產(chǎn)幾款車型，年生產(chǎn)能力為40萬臺。和其他整車廠的總裝車間一樣，上汽通用五菱柳州工廠的總裝車間是四大工藝車間中人數(shù)最多的。

在寶駿RS-5的裝配站，車身由吊架運(yùn)輸，裝載底盤的AGV自動跟蹤平臺會自動對準(zhǔn)車身位置，輔助裝配人員完成車身底盤的裝配工作。我們在其他工廠看到過類似的車身底盤的裝配方式，可以讓裝配車間的生產(chǎn)線布局更加靈活，不需要為底盤安排單獨(dú)的運(yùn)輸軌道。

■新動力總成-1.5t+CVT

談完四大流程，再來說說寶駿RS-5上的新動力總成。寶駿RS-5將搭載全新的1.5T發(fā)動機(jī)和CVT無級變速箱。

1.5T發(fā)動機(jī)采用霍尼韋爾第三代低慣量渦輪，可進(jìn)一步削弱渦輪遲滯現(xiàn)象，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速響應(yīng)性能。此外，對新發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣道設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，提高了流量系數(shù)和滾流比，提高了發(fā)動機(jī)的燃燒效率。同時(shí)，為了進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)的NVH性能，新發(fā)動機(jī)改進(jìn)了true 空泵的設(shè)計(jì)，降低了其運(yùn)行噪音。

生產(chǎn)這款CVT變速箱的工廠是一家全新的工廠，年生產(chǎn)能力為20萬臺。如此大的容量配置也預(yù)示著寶駿未來會提高CVT變速箱的使用率。未來，一個(gè)代號為“CTF35”的CVT變速箱將來自這家工廠。CVT變速箱的最大扭矩為350牛米，速比范圍為6.5。它將與上汽通用五菱即將推出的全新2.0T發(fā)動機(jī)相匹配。

■全文總結(jié):

通過實(shí)地考察，我發(fā)現(xiàn)寶駿RS-5的生產(chǎn)工藝堪比很多合資品牌，標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)管理體系保證了這款車型的整體品質(zhì)。隨著王510車型銷量的逐步下滑，寶駿需要新產(chǎn)品接力。RS-5是這些新產(chǎn)品中最重要的一款，肩負(fù)著寶駿品牌向上突破的重任。RS-5作為標(biāo)志性產(chǎn)品，應(yīng)用了上汽通用五菱最新的制造技術(shù)和動力總成配置，將成為其與競爭產(chǎn)品競爭的資本。寶駿RS-5將于今年年底上市，充滿懸念的價(jià)格、配置和實(shí)際表現(xiàn)屆時(shí)將揭曉。將為您帶來關(guān)于這款車的第一手資料，敬請關(guān)注！