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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

說起NVH，通過降噪隔音措施來提高車輛安靜度的想法一定會(huì)浮現(xiàn)在你的腦海中。事實(shí)上，NVH的測試和優(yōu)化是車輛研發(fā)中的一個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目。這個(gè)看似簡單的測試優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)際上應(yīng)該考慮到研發(fā)過程中的各個(gè)方面。不是我們想象的隨意加一些坐墊和隔音棉就能解決的問題。甚至為了確保嚴(yán)格的測試過程，他們不惜任何代價(jià)“隔離”了實(shí)驗(yàn)室。這是什么目的？今天，通過參觀體驗(yàn)泛亞測試中心NVH二期實(shí)驗(yàn)室，讓我告訴你NVH測試的奧秘是什么。

既然要參觀體驗(yàn)泛亞NVH測試中心，擺在我們面前的第一個(gè)問題就是:什么是泛亞？我能吃嗎？可能很多不了解R&D的人對(duì)這個(gè)R&D中心并不熟悉，所以說到通用集團(tuán)，相信大家都知道。泛亞汽車技術(shù)中心有限公司是通用汽車與SAIC共同成立的國內(nèi)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)中心。上汽-通用-別克、雪佛蘭等很多上汽-通用相關(guān)車型都在這里設(shè)計(jì)、開發(fā)、測試。在二期測試中心建成時(shí)，泛亞也具備了自主研發(fā)整車的能力。

既然我們想了解NVH測試，我們的經(jīng)驗(yàn)就必須集中在二樓的實(shí)驗(yàn)室。該中心由10個(gè)NVH實(shí)驗(yàn)室和一個(gè)車輛安靜環(huán)境艙組成。一般來說，它們是用于測試運(yùn)動(dòng)過程中某些部件的噪聲和振動(dòng)的實(shí)驗(yàn)室，用于測試不同工況下整車運(yùn)動(dòng)過程中的噪聲和振動(dòng)的實(shí)驗(yàn)室，以及用于測試各種工況下由于溫度等因素產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)的實(shí)驗(yàn)室。至于為什么把實(shí)驗(yàn)室和測試儀器分為兩層，自然要減少儀器對(duì)實(shí)驗(yàn)室的影響。當(dāng)然，這些實(shí)驗(yàn)室大多是做NVH檢測的，但并不意味著只能做NVH檢測。

●整車NVH實(shí)驗(yàn)室

至于如何檢測噪聲，為了充分模擬試驗(yàn)，在試驗(yàn)過程中，將假人放置在車輛的各個(gè)座椅上，接收聲波的傳感器放置在假人的“耳朵”位置。當(dāng)車輛在不同工況下行駛時(shí)，假人的“耳朵”會(huì)接收到聲音信號(hào)，并在控制室采集數(shù)據(jù)，以優(yōu)化整車的NVH。

通過在控制室模擬油門開度，模擬工況比傳統(tǒng)的“人踩油門模擬工況”更準(zhǔn)確，得到的數(shù)據(jù)也更準(zhǔn)確。楔形結(jié)構(gòu)用于實(shí)驗(yàn)室的墻壁和頂部。這種設(shè)計(jì)是各種消聲實(shí)驗(yàn)室常見的結(jié)構(gòu)，吸聲效果明顯。當(dāng)你進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室，你會(huì)不適應(yīng)這樣一個(gè)一開始沒有回音的環(huán)境。為了保證測試室的絕對(duì)安靜，防止外界噪聲影響測試數(shù)據(jù)結(jié)果，實(shí)驗(yàn)室采用了空調(diào)制系統(tǒng)的雙層墻體設(shè)計(jì)和兩級(jí)消噪處理，保證了外界噪聲和空調(diào)制噪聲的隔離，可以實(shí)現(xiàn)20dB的噪聲控制，要知道這是在測試室外噪聲達(dá)到80dB時(shí)才實(shí)現(xiàn)的。

除了通過多方面考慮實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)來優(yōu)化試驗(yàn)條件外，在試驗(yàn)過程中，為了使試驗(yàn)結(jié)果更有價(jià)值，在各種車輛工況下進(jìn)行試驗(yàn)是非常必要的。由于實(shí)際行駛工況的復(fù)雜性，NVH測試除了考慮正常行駛工況外，還考慮了復(fù)雜的路況和溫度條件，不能簡單地通過單一的測試來完成。

為了讓實(shí)驗(yàn)室之間的合作更加高效，實(shí)驗(yàn)室之間的設(shè)計(jì)相對(duì)嚴(yán)謹(jǐn)，但也因?yàn)椴煌瑴y試條件的客觀影響，一些實(shí)驗(yàn)室之間會(huì)采用很多過渡結(jié)構(gòu)來消除之前測試的影響，從而保證每次測試的條件嚴(yán)謹(jǐn)，結(jié)果可靠。

●各部分的NVH實(shí)驗(yàn)室

整車的一部分振動(dòng)和噪聲來源于車身和車身結(jié)構(gòu)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件，而另一部分，甚至是關(guān)鍵部分，則在于零部件本身的問題。除了測試整車在不同工況下的NVH外，還應(yīng)對(duì)每個(gè)部件進(jìn)行更詳細(xì)的NVH測試，確保其沒有問題，匹配沒有錯(cuò)誤。

在泛亞NVH測試中心，還可以實(shí)現(xiàn)新能源汽車的NVH測試，包括電動(dòng)汽車逆變器和起動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室、電動(dòng)汽車電機(jī)噪聲實(shí)驗(yàn)室。電動(dòng)汽車的噪聲雖然在正常情況下明顯低于傳統(tǒng)汽車，但并不意味著電動(dòng)汽車的NVH完美。另一方面，正是因?yàn)殡姍C(jī)更安靜，人們對(duì)其他部件的聲音和振動(dòng)感受更清晰，對(duì)NVH的要求也更嚴(yán)格，電機(jī)和變頻器產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音也是影響舒適性和安靜性的主要因素。在未來新能源汽車普及的時(shí)代，新能源汽車的NVH測試將是一個(gè)重點(diǎn)研究方向。

由于這個(gè)多軸激振異響實(shí)驗(yàn)室可以實(shí)現(xiàn)全自由度振動(dòng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)各部件的NVH測試，還可以在座椅舒適性測試中發(fā)揮重要作用:將座椅放在臺(tái)架上進(jìn)行激振測試，評(píng)估座椅舒適性，找到優(yōu)化座椅舒適性的解決方案。

編輯摘要:

通過泛亞NVH測試中心的經(jīng)歷，你對(duì)NVH測試有更深入的了解嗎？NVH的優(yōu)化不能簡單地通過增加緩沖塊和吸振材料來解決。如何設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在哪里加緩沖吸振材料，用什么材料都是知識(shí)。而如何知道如何優(yōu)化NVH呢？嚴(yán)格的NVH測試必不可少?？此茝?fù)雜，但對(duì)于優(yōu)化NVH來說，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)支撐是最關(guān)鍵的，良好的NVH優(yōu)化對(duì)于提高整車的行駛品質(zhì)也有著重要意義。由此我們也可以了解到，其實(shí)NVH實(shí)驗(yàn)室不僅可以進(jìn)行NVH測試，對(duì)于整車研發(fā)也有很大的意義。另外，最后我偷偷告訴大家，如果你想了解更多的NVH知識(shí)，可以去@前NVH工程師夏志蒙。