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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(882條)

剛剛正式上市的長安福特夏普，提供5款2.0T和2.7T兩款車型。從數(shù)量上可以看出，未來將在市場上運行的車型注定是2.0t，但是我們這次測試的車型與之前的試駕活動相同，仍然是2.7T頂配車型，所以我們的試駕體驗和后續(xù)的性能測試都是基于這款2.7T車型。無論是動力性能還是機箱性能，這款2.7T的凌厲鋒芒都讓人印象深刻。

●大量的力量只是隱藏。

2.7L GTDi發(fā)動機在輸出參數(shù)上還是挺高的，但是發(fā)動機爆點在高速。2.7T發(fā)動機最大功率329馬力/5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩475牛·米/2500-4500轉(zhuǎn)/分。

2.7T發(fā)動機大部分時間都很溫柔，絕不會表現(xiàn)出內(nèi)心急躁的一面，所以給人的印象是日常駕駛中不容易生氣，即使駕駛員稍微加速也會慢慢加速，不會急躁。

變速箱在D檔狀態(tài)下不太活躍。如果按照自己的邏輯和節(jié)奏換擋，不耐煩的司機可能會覺得有點慢，尤其是加速很快的時候，變速箱并不急于連續(xù)降幾檔。

日常駕駛中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本不超過2000rpm，即使在D擋，動力輸出也足以環(huán)游城市。保持勻速跟車是很容易的。這種類似巡航的狀態(tài)應(yīng)該說是銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最舒適的駕駛模式，油門不需要很深。60公里/小時和80公里/小時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速約為1400轉(zhuǎn)/分，因此發(fā)動機運行非常穩(wěn)定。

動力儲備非常充足，所以如果需要加速超車，夏普還是可以有一些驚喜的。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000rpm時，加速感不是那些2.0T車型能給的，輸出線性，后勁十足。這也可以從7秒前的加速看出。

在S擋時，變速箱比D擋主動很多，油門更靈敏，讓駕駛員感覺車輛似乎更“聽話”。但說實話，我更喜歡D擋駕駛，感覺交通更悠閑，不那么緊急。

換擋撥片是整個系統(tǒng)的標準配置。從我們的試駕來看，撥片的手感比較一般，給人一種沒有太多質(zhì)感的感覺，但是功能性還是不錯的。按下?lián)芷髶Q擋的反應(yīng)時間比較短，對于家用車來說非常少見。

雖然這次測試我們沒有測試噪音，但是車內(nèi)的實際感受非常好。首先，車身的隔音工程非常好。即使車速超過80km/h，車內(nèi)也基本沒有明顯的風(fēng)噪和胎噪，甚至過往車輛的聲音也很低，降噪能力很好。另一方面，發(fā)動機噪音控制也很好，即使怠速時，發(fā)動機的振動和噪音也不大。

●底盤不硬/路感清晰。

懸架采用前麥弗遜后多連桿懸架結(jié)構(gòu)。底盤很給力，懸掛設(shè)置不硬，整體感覺偏舒適。即使速度快一點，車里的乘客也不會覺得很不舒服。但是路面小，不平整，車輛沒有完全過濾。比如路面上的鵝卵石，司機和乘客都能明顯感覺到，甚至有時候車輛還會跳動。

懸架的支撐能力正常。對于重心高的SUV來說，沒有人會用它來壓線。正常行駛時，車輛側(cè)傾不是特別明顯。如果轉(zhuǎn)向不太急，乘客一般不會太在意車身的晃動。

◆0-100公里/小時加速性能測試:

從2500轉(zhuǎn)開始，所有的動力都分配給四個輪子，完全作用在地面上，輪胎沒有任何打滑，起步相當(dāng)快。但畢竟這車很重，所以起步的時候沒那么輕。這個大家伙似乎需要幾分之一秒的時間來積累能量。速度提高后，它會隆隆作響。最后我們測得這款車0-100公里/小時的加速時間為7.12秒，比官方的7.5秒快了很多，給了我們一點驚喜。

◆ 100-0km/h制動性能測試:

夏普的懸架調(diào)節(jié)一般比較柔和，所以在全力剎車時，車身會大幅度前傾，姿態(tài)看起來并不優(yōu)雅。制動初期，前輪負擔(dān)較重，從曲線上看制動力明顯較弱，似乎有些偏軟。但是到了中后期，車輛很快恢復(fù)了感覺，制動力神奇地增強了。最后，我們測量了這款車在100-0km/h時的平均制動性能為39.76米，對于一款SUV來說這是一個不錯的性能。

◆油耗測試:

在油耗測試中，我們駕駛夏普共行駛了124公里，其中50%是擁堵的城市路段，平均車速30.1公里/小時，總油耗15.48升，平均油耗12.5升/百公里。單看成績，夏普的表現(xiàn)只能說一般，但別忘了它的整備質(zhì)量超過了2.1噸，甚至接近中大型SUV的重量，所以得到這個成績是合理的。

●總結(jié):

性能測試中，夏普給了我們一份滿意的成績單，加速性能超出預(yù)期，制動性能值得信賴，同時油耗處于可以接受的水平，沒有明顯的缺點。2.7T車型的動力性能相比同級別的競爭對手漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和酷威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有著明顯的優(yōu)勢，但是它的價格也很高，這款車的指導(dǎo)價超過了40萬。其實它存在的更大意義在于提升產(chǎn)品的整體形象，畢竟只能屬于相對少部分的消費者。相信更多人還是要考慮2.0T車型的。未來，我們將盡最大努力，以最快的速度向大家呈現(xiàn)2.0T車型的性能。請繼續(xù)關(guān)注。