外觀個(gè)性十足

一直以來(lái)，納智捷品牌在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)可以說(shuō)是不溫不火，其產(chǎn)品線(xiàn)其實(shí)也比較齊全，但并沒(méi)有“爆款”。最近，該品牌首款小型SUV U5 SUV剛剛上市，同級(jí)車(chē)如云般強(qiáng)勁。對(duì)于納智捷來(lái)說(shuō)，這是相當(dāng)最后的一站。698-998萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)與同級(jí)競(jìng)品處于同一水平，我也在第一時(shí)間試駕了這款新車(chē)，看看它是否有實(shí)力突破這個(gè)紅海市場(chǎng)。

之前有過(guò)這款新車(chē)的靜態(tài)體驗(yàn)，也測(cè)試過(guò)它的臺(tái)灣省版，重復(fù)的內(nèi)容就不贅述了。點(diǎn)擊鏈接即可查看:“內(nèi)飾大屏亮眼的新款納智捷U5 SUV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”和“臺(tái)灣省玉龍納智捷U5 SUV試駕”。

U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)

●外表有個(gè)性。

如果把同級(jí)別主流車(chē)型都放在一起，相信U5 SUV會(huì)是最獨(dú)特、最搶眼的一款。整體設(shè)計(jì)非常大膽，有很多夸張的元素。

前臉線(xiàn)條豐富，立體感強(qiáng)，網(wǎng)的造型夸張。內(nèi)飾采用圓點(diǎn)裝飾順應(yīng)潮流，從奔馳跑車(chē)到同級(jí)名人ZS都可以找到類(lèi)似的設(shè)計(jì)。

側(cè)面兩廂的造型很新穎，但其實(shí)也是納智捷品牌的傳統(tǒng)。優(yōu)6 SUV和Big 7 SUV都有著相似的設(shè)計(jì)，側(cè)面腰線(xiàn)和輪拱的凸出線(xiàn)條都非常搶眼，但這些的結(jié)合也讓它的側(cè)面造型不夠簡(jiǎn)潔。

尾部上下為雙色設(shè)計(jì)，充滿(mǎn)立體多線(xiàn)元素。風(fēng)格和整體設(shè)計(jì)保持統(tǒng)一，但我覺(jué)得確實(shí)有點(diǎn)復(fù)雜，似乎缺乏一些美感。廠家將U5 SUV定義為年輕人的SUV。在設(shè)計(jì)方面，特立獨(dú)行的風(fēng)格可能真的迎合了一些年輕人的審美。

AR大屏很亮眼

● AR是亮點(diǎn)

到了車(chē)上，設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)了個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎，簡(jiǎn)潔大方，看起來(lái)很和諧。細(xì)節(jié)上有一些小設(shè)計(jì)，整體效果不錯(cuò)。

內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)就是這款大屏AR功能，大陸車(chē)型還具備自然語(yǔ)音控制和手機(jī)互聯(lián)功能。液晶屏的觸控體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)，響應(yīng)速度和靈敏度都沒(méi)有問(wèn)題。

開(kāi)啟AR功能，屏幕基本可以模擬外人的視角，幫助司機(jī)停車(chē)移動(dòng)車(chē)庫(kù)，顯示更清晰的畫(huà)面，很好的控制了失真?？梢哉f(shuō)是市場(chǎng)上體驗(yàn)不錯(cuò)的全景影像系統(tǒng)之一，語(yǔ)音識(shí)別的體驗(yàn)也不錯(cuò)。U5 SUV的多媒體系統(tǒng)，功能性和易用性都非常出色。

空間有優(yōu)勢(shì)

Low空表現(xiàn)不錯(cuò)。

空之間的小型SUV的性能非常重要。買(mǎi)SUV的人對(duì)實(shí)用性一定有更高的要求，小型SUV的車(chē)身尺寸一定不能太大，這會(huì)考驗(yàn)設(shè)計(jì)師和工程師的技能。我們來(lái)看看U5 SUV在這方面的表現(xiàn)如何。

乘坐空非常好，尤其是后排。哪怕只是一輛小型SUV，車(chē)尾依然是滑背的造型。不過(guò)后排頭部和腿部空間都很充?？?，中間位置舒適性不錯(cuò)，地板凸起也可以接受。唯一遺憾的是后排沒(méi)有空出風(fēng)口。這次我試著坐后排，溫度下降確實(shí)需要一段時(shí)間。

儲(chǔ)物格的數(shù)量相當(dāng)多，但每個(gè)格的體積都不算太大，但對(duì)于一般的日常使用來(lái)說(shuō)綽綽有余。但是后備箱的實(shí)用性有待提高。如果后排座椅放下后可以完全放平，或者空房間比較規(guī)整，性能會(huì)更好。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)合格

●試駕體驗(yàn)

U5 SUV采用東風(fēng)A16系列1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124馬力/6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩153牛·米/4200-4400轉(zhuǎn)/分，匹配5速手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱。我們?cè)囻{的是CVT車(chē)型。

油門(mén)響應(yīng)相當(dāng)快，速度爬升也很積極。CVT變速箱傾向于保持較高的速度。因此，即使1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的容量有限，日常街頭駕駛也相對(duì)輕快，但中高速區(qū)間再次加速的能力并不太強(qiáng)，動(dòng)力儲(chǔ)備依然不足。

轉(zhuǎn)向手感挺滿(mǎn)意的，電子味還是挺明顯的。速度上升后，力度稍重，更自然。畢竟只是10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的車(chē)型。要求準(zhǔn)確的指向性確實(shí)有點(diǎn)難。足以讓日常通勤變得輕松輕松。

底盤(pán)懸浮，面對(duì)細(xì)微的顛簸，過(guò)濾震動(dòng)不差，還具有一定的扎實(shí)感；我也試圖體驗(yàn)它后排的舒適。拖臂式非獨(dú)立懸架沒(méi)有減速，舒適性有很好的保證，基本滿(mǎn)足我。

降噪的短板主要在于發(fā)動(dòng)機(jī)。如前所述，它更愿意將轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以上，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在不斷傳入車(chē)內(nèi)時(shí)會(huì)有點(diǎn)煩人。想要避免這個(gè)問(wèn)題，只能開(kāi)啟ECO模式，但是ECO模式下的動(dòng)力輸出有點(diǎn)太懶了。

●全文摘要

大尺寸液晶屏和AR功能是這款U5 SUV最突出的亮點(diǎn)，功能體驗(yàn)不錯(cuò)。它的外觀設(shè)計(jì)更符合喜歡特立獨(dú)行和夸張風(fēng)格的人的審美，而內(nèi)飾則是主流?？偟膩?lái)說(shuō)，動(dòng)力性能基本處于同級(jí)正常水平，動(dòng)力相對(duì)較弱。6.98-9.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)挺滿(mǎn)意的，不貴，但也沒(méi)有什么驚喜。因此，如果終端未來(lái)有不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度，看中其AR功能或追求個(gè)性的消費(fèi)者也可以考慮。

●相關(guān)鏈接

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