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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(5517條)

很長一段時間以來，捷豹路虎集團(tuán)一直使用其老車主提供的采用福特技術(shù)的發(fā)動機(jī)。隨著近年來新車型研發(fā)的加速，自身發(fā)動機(jī)的缺乏或多或少的制約了這兩個英國豪華品牌的發(fā)展。英國時間9月12日，捷豹路虎集團(tuán)正式發(fā)布了Ingenium系列第二款發(fā)動機(jī)和家族系列首款汽油發(fā)動機(jī):2.0T四缸汽油發(fā)動機(jī)。全新2.0T汽油發(fā)動機(jī)將于2021年初在英國伍爾弗漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）普頓漫游者捷豹路虎發(fā)動機(jī)制造中心投產(chǎn)，2021年末將在中國常熟進(jìn)行本地化生產(chǎn)，屆時奇瑞捷豹路虎工廠生產(chǎn)的車型將使用該發(fā)動機(jī)。

● 2.0T汽油發(fā)動機(jī)

2021年，當(dāng)捷豹路虎集團(tuán)發(fā)布全新的Ingenium發(fā)動機(jī)系列時，緊隨其后的第一臺發(fā)動機(jī)是2.0T柴油發(fā)動機(jī)。由于柴油乘用車在中國的市場份額較小，這款發(fā)動機(jī)的發(fā)布對于中國消費(fèi)者來說并不是特別值得關(guān)注。在國內(nèi)市場銷售的捷豹路虎車型仍然使用福特技術(shù)的發(fā)動機(jī)。但隨著越來越多的豪華車品牌在2.0L和1.5L排量的發(fā)動機(jī)市場發(fā)布新車型，現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)已經(jīng)越來越難以滿足捷豹路虎的需求，因此新發(fā)布的2.0T汽油發(fā)動機(jī)無疑將提升捷豹路虎在中國市場的競爭力。

作為捷豹路虎未來的核心動力，這款2.0T發(fā)動機(jī)可以算是捷豹路虎集團(tuán)汽油發(fā)動機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)版。由于全系采用模塊化設(shè)計，單缸排量為500mL，未來捷豹路虎集團(tuán)的汽油發(fā)動機(jī)可能會基于這款發(fā)動機(jī)增減缸。2.0T發(fā)動機(jī)采用全鋁材質(zhì)，有效減輕發(fā)動機(jī)重量。采用現(xiàn)在市場上主流的發(fā)動機(jī)技術(shù)，如頂置直噴、雙VVT、正時鏈條和滾子搖臂氣門驅(qū)動結(jié)構(gòu)。

“渦輪增壓發(fā)動機(jī)不燒油？”

特別是，這款2.0T發(fā)動機(jī)采用了電控液壓閥系和集成排氣歧管，并采用了帶有陶瓷滾珠軸承的雙渦管渦輪增壓器。陶瓷球軸承由德國舍弗勒公司研發(fā)，首次用于量產(chǎn)車的發(fā)動機(jī)。由于陶瓷材料的特性，應(yīng)該說從結(jié)構(gòu)上解決了渦輪增壓器軸承磨損帶來的油耗問題。

新款2.0T發(fā)動機(jī)有三種不同的輸出功率，分別是200馬力、250馬力和300馬力。與捷豹路虎目前使用的2.0T發(fā)動機(jī)相比，入門版的馬力輸出相同，而最高版的功率比現(xiàn)有發(fā)動機(jī)高25%。而且目前市面上2.0L排量達(dá)到300馬力輸出的發(fā)動機(jī)非常少?？梢哉f，這款全新的2.0T發(fā)動機(jī)。同時，發(fā)動機(jī)在增加功率時，油耗最多可降低15%左右，也能滿足目前最嚴(yán)格的排放法規(guī)。

由于捷豹路虎與福特發(fā)動機(jī)的合同將于2021年結(jié)束，在此之前，Ingenium系列發(fā)動機(jī)肯定會推出更多車型，以滿足整個集團(tuán)各車型的使用需求。隨著2.0T汽油發(fā)動機(jī)的發(fā)布，我們有理由猜測，擁有成熟模塊化汽油發(fā)動機(jī)技術(shù)的捷豹路虎未來將推出三缸1.5T發(fā)動機(jī)、直列六缸發(fā)動機(jī)甚至V8發(fā)動機(jī)。

● 8速離散余弦變換變速箱

在發(fā)布全新2.0T汽油發(fā)動機(jī)的同時，捷豹路虎還公布了名為變速箱的8速雙離合變速箱的研發(fā)計劃。該計劃總投資3000萬英鎊，其中1500多萬英鎊由具有政府背景的Innovate UK投資。整個項(xiàng)目定位為下一代雙離合變速箱技術(shù)，預(yù)計2021年投入量產(chǎn)。

從公布的數(shù)據(jù)來看，這款8速雙離合變速箱的傳動比已經(jīng)達(dá)到了驚人的20:1，是市面上常見雙離合變速箱傳動比的兩倍多，而且這款8速雙離合變速箱的重量也比現(xiàn)有的8AT變速箱減輕了20kg左右。它有八個前進(jìn)檔和兩個倒檔，可以應(yīng)用于垂直布置的后驅(qū)平臺和四驅(qū)平臺，燃油經(jīng)濟(jì)性大大提高了10%左右。此外，這種8速雙離合變速箱還可以與電機(jī)內(nèi)部集成，可用于混合動力或純電動汽車。最特別的是，這款變速箱可以在不匹配低速分動箱的情況下用于越野車。

我們很少看到配備雙離合變速箱的越野車，因?yàn)殡p離合變速箱雖然具有快速換擋的特點(diǎn)，但是很難長時間承受大扭矩輸出，而且越野車在未鋪裝路面上行駛往往需要長時間大扭矩輸出才能脫困，所以正常情況下，越野車是不會配備雙離合變速箱的。捷豹路虎的8速雙離合變速箱，因?yàn)閭鲃颖却?，可以同時滿足路面和非路面的需求，這也是這款變速箱最驚艷的地方。

目前，針對日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，捷豹路虎集團(tuán)的思路是通過不斷提高動力總成的效率，加大減重力度，來降低車輛燃油和各種有害氣體的排放。此次發(fā)布的全新2.0T汽油發(fā)動機(jī)和8速雙離合變速箱的計劃，是捷豹路虎在這條路上提出的最新解決方案。

編輯評論:

這款全新的Ingenium系列2.0T汽油發(fā)動機(jī)雖然姍姍來遲，但無疑會在市場上受到廣泛關(guān)注。目前關(guān)于這款發(fā)動機(jī)披露的信息還比較有限，但毫無疑問，它的推出將徹底擺脫捷豹路虎集團(tuán)在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的福特陰影，對于整個集團(tuán)品牌在市場尤其是中國市場的發(fā)展具有重要意義。相信捷豹路虎會在本月底的巴黎車展上帶來更多關(guān)于這款發(fā)動機(jī)的詳細(xì)信息，我們會持續(xù)關(guān)注。