XEL配置優(yōu)勢(shì)明顯

同事苗帥，人稱“少爺”，是英國(guó)車輛工程專業(yè)的留學(xué)生。他對(duì)英國(guó)車有一種別人無(wú)法理解的偏愛(ài)，所以他在開(kāi)始工作的兩年內(nèi)就迅速成為了捷豹XE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車主。根據(jù)他自己的說(shuō)法:“不買(mǎi)，會(huì)變長(zhǎng)?！弊罱幸惠v國(guó)產(chǎn)捷豹XEL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）試駕來(lái)到編輯部，于是就約了這位正統(tǒng)的捷豹XE車主，看看加長(zhǎng)和加長(zhǎng)的區(qū)別真的有那么大嗎？

捷豹XEL 2018款 2.0T 250PS 奢華版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)42.58萬(wàn)

捷豹XEL以北京為例。250PS豪華版指導(dǎo)價(jià)42.58萬(wàn)，店內(nèi)買(mǎi)車31萬(wàn)左右。加上一些店內(nèi)消費(fèi)和購(gòu)置稅，可以開(kāi)回家38萬(wàn)元左右。

捷豹XE 2018款 2.0T 200PS 兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動(dòng)版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)39.80萬(wàn)

熊苗的是2018款捷豹XE 200PS兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動(dòng)版車型。買(mǎi)車時(shí)，他給了8萬(wàn)元的優(yōu)惠，外加購(gòu)置稅等等。落地價(jià)37萬(wàn)元。看這兩款車的價(jià)格，他的XE的動(dòng)力和配置比我的XEL低很多。如果你不相信我，我們來(lái)看看。

運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)看不見(jiàn)摸不著。如果你想競(jìng)爭(zhēng)，你必須得到真正的東西。在這方面，XEL恰好比XE強(qiáng)。國(guó)產(chǎn)后，不僅后排空更大，而且各種實(shí)用配置豐富，能讓你和家人同時(shí)感受到物有所值。

中/高XEL標(biāo)配直接10.2英寸屏幕，但可選的分屏顯示功能額外收費(fèi)6000元，手機(jī)電視收費(fèi)6500元。電視功能只能在停車時(shí)使用。這就是問(wèn)題所在。由于副駕駛在車輛行駛時(shí)不能使用電視功能進(jìn)行娛樂(lè)，所以分屏功能就沒(méi)那么重要了，所以這12500元的組合是選裝的。

雖然液晶儀表缺乏傳統(tǒng)機(jī)械儀表的質(zhì)感和真實(shí)感，但我認(rèn)為當(dāng)它在你面前顯示導(dǎo)航信息時(shí)，這些抱怨就會(huì)被遺忘。

如果你經(jīng)常需要高速行駛，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)值得選裝。8000元的選裝價(jià)格還算合理，就是把車頭的LOGO直接從3D改成了2D，有點(diǎn)犧牲。

為了照顧后排乘客，捷豹XEL標(biāo)配了天窗、遮陽(yáng)簾和boss鍵，比標(biāo)準(zhǔn)軸的進(jìn)口XE親切多了，同時(shí)后排乘客也能享受到應(yīng)有的待遇。

就目前的形式而言，XEL的配置和乘坐體驗(yàn)比XE好了不止一個(gè)點(diǎn)。當(dāng)然，我知道熊苗肯定不滿意。畢竟標(biāo)準(zhǔn)軸車型還是需要驅(qū)動(dòng)才能展現(xiàn)操控優(yōu)勢(shì)。

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XE駕駛感更優(yōu)

●動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

2021年起步的XEL和XE用的是自制的Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是熊苗的車型是200馬力，而我的是250馬力，所以在路上，我的XEL絕對(duì)比他的車自信。

雖然XEL是250馬力大功率版本，但是官方加速成績(jī)只有7.3秒，而XE的200馬力車型是7.1秒，這讓我有點(diǎn)尷尬。但作為進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸車型，XE保留了應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)基因，值得肯定。XEL犧牲了一部分運(yùn)動(dòng)能力，但配置高空空間大，響應(yīng)了更多消費(fèi)者的需求。

在懸掛方面，我的XEL配備了6000元的動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)。懸架支持軟硬調(diào)節(jié)，比XE更徹底過(guò)濾路面顛簸，舒適性更好。但是通過(guò)一些大的減速帶時(shí)，前懸架會(huì)有額外的彈跳，但是熊苗的XE沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，所以這個(gè)選項(xiàng)可以省略。

XEL的乘坐舒適性不僅是大空的空間和高配置，而且全車的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)也更加舒適，而XE正好相反。

寫(xiě)在最后。

如果你已經(jīng)決定購(gòu)買(mǎi)XEL，那么以下兩款推薦車型一定不能錯(cuò)過(guò)。除了配置之外，精英車型的外觀只和中高配車型有所不同，單從外觀上很難區(qū)分，目前市場(chǎng)上優(yōu)惠很大。需要20多萬(wàn)輛捷豹XEL汽車。還需要哪些自行車？

捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 精英版車型首頁(yè)|參數(shù)配置|圖片|口碑|車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)28.88萬(wàn)捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 尊享版車型首頁(yè)|參數(shù)配置|圖片|口碑|車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)34.98萬(wàn)

如果對(duì)配置有一定要求，獨(dú)占版最適合。日常使用率高的全液晶儀表、10英寸大屏、Meridian音響、前排座椅加熱、后排電動(dòng)遮陽(yáng)、倒車影像等。都是標(biāo)準(zhǔn)配置。如果算上折扣，不到30萬(wàn)就可以開(kāi)車回家。

如果你對(duì)車型的選擇還比較迷茫，請(qǐng)去看看我同事的詳細(xì)分析>:>;& gt& gt& gt& gt我會(huì)跳下去

●全文摘要

捷豹XEL代表了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者追求大空的普遍審美趨勢(shì)，相對(duì)更受歡迎；而捷豹XE則真正傳達(dá)了捷豹品牌的運(yùn)動(dòng)基因，只服務(wù)于少數(shù)群體。兩者各有利弊。比如國(guó)產(chǎn)XEL配置相對(duì)更豐富，乘坐體驗(yàn)更好，價(jià)格也更有優(yōu)勢(shì)。如果你不是對(duì)操控和底盤(pán)調(diào)校不敏感的專業(yè)人士或圈內(nèi)人士，選擇軸距更長(zhǎng)的車型是最佳解決方案。

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●相關(guān)鏈接

車型詳細(xì)配置表