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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3145條)

車輛安全是每個人都關心的重要話題，各個汽車廠商也非常重視。如今，隨著汽車技術的發(fā)展，汽車駕駛安全的輔助功能越來越多。沒有，最近編輯體驗了別克朗威GS的各種駕駛安全輔助功能。

首先，編者要提醒在座的各位司機朋友，雖然如今的高科技功能越來越強大，但在駕駛車輛時，還是要做到“以人為本”。即使是最強大的高科技產(chǎn)品也只是起到輔助作用，最終還是要由駕駛員自己來控制車輛。所以，在使用這些安全輔助工具時，千萬不要“撒”，不要以為用了它們就能萬無一失。

●別克安全輔助功能介紹

為了方便大家閱讀文章，我們先來介紹一下朗威GS的安全輔助功能。別克對其安全輔助功能的官方管理統(tǒng)稱為Bip。該系統(tǒng)主要包括9個功能，詳見下表。

由于本次體驗條件有限，編輯未能體驗到矩陣式led大燈的功能。我們對別克的自動泊車功能做了詳細的體驗文章，這里就不贅述了。

●橫向盲點預警

側盲區(qū)預警是一個比較簡單的功能，別克品牌的部分車型，包括安可、安可、君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GS、朗威GS、朗威等都配備了這個功能。它主要是在車輛行駛時通過后雷達探測車側后方盲區(qū)的車輛或非機動車等物體，然后通過外后視鏡上的指示燈提醒駕駛員車側后方有車輛，避免駕駛員在并線或轉彎時發(fā)生事故。

雖然現(xiàn)在很多車輛都有這個功能，但朗威GS和一般盲點的區(qū)別是，如果盲點內(nèi)有車輛，而駕駛員此時試圖打開轉向燈，警示燈會快速閃爍，用于反饋給駕駛員。

●車道保持

車道保持也叫車道偏離預警系統(tǒng)，可以在車輛偏離原行駛車道時給出警告，如晃動方向盤或自動反方向輕敲方向盤。別克的系統(tǒng)屬于反方向的類型。別克的昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、朗威GS、朗威的部分車型配備了該功能。

這個功能也挺常見的，很多品牌的車輛都會配備。說實話，別克的車道保持功能并不是編輯用得最好的。只有車速在80 km/h以上才能啟動，對于經(jīng)常在市區(qū)行駛的車輛來說，很少有機會使用。編輯認為這個邏輯還可以進一步完善。

●碰撞緩解

碰撞緩解可以實時監(jiān)控該車道上的目標車輛。當有與前方車輛發(fā)生碰撞的風險時，系統(tǒng)會先發(fā)出碰撞報警。如果駕駛員不采取任何措施，估計碰撞時間小于0.5秒左右，系統(tǒng)會自動剎車，避免碰撞或減少碰撞造成的傷害。

在實際體驗過程中，經(jīng)過幾次實驗，該系統(tǒng)可以在距離前車1米左右的距離完全停止，但該功能有很多局限性，比如理論上只有在時速低于40公里時才能啟動，別克品牌中，昂科威、君越、君威GS、朗威GS、朗威的部分車型都配備了該功能。

另外，在car home之前的昂科威長期測試文章中，我的同事曾經(jīng)提到，當他走出地下室時，偶爾前方?jīng)]有障礙物時，碰撞緩解會突然讓車輛停下來。這個問題，在昂科威的論壇上，很多車主都遇到過。我相信這不是偶然現(xiàn)象。這樣看這個功能，會有點“雞肋”的味道。

●自適應巡航

自適應巡航也是非常常見的功能?，F(xiàn)在很多車輛都會配備它。別克自適應巡航的亮點是可以跟隨前車，包括彎道、霧天或雨天視線不佳。自動跟進雖然不是什么新鮮事，但普及率并不是特別高。

需要注意的是，在自動跟隨的過程中，車輛可以實現(xiàn)自動剎車和加速。當然前提是，和普通自動巡航一樣，需要提前設置與前車的距離。不過我也想提醒大家，實際路況非常復雜，不要在這樣的輔助下放松對路況的觀察。別克的昂科威、君越、君威GS、朗威GS、朗威的部分車型配備了自動巡航系統(tǒng)。

● CarPlay和onstar

蘋果的CarPlay系統(tǒng)相信大家都非常熟悉。為什么這里提到這個似乎和安全駕駛關系不大的多媒體系統(tǒng)？其實很簡單，因為它可以支持Siri用語音操作很多東西。開車時，用語音操作多媒體無疑比用手安全得多。目前只有別克旗下的朗威GS頂配版搭載了CarPlay系統(tǒng)。

大部分可能用過安吉星的朋友，像我一樣，都是用它來設置導航的。其實安吉星最厲害的地方在于它對車輛的安全監(jiān)控，包括防盜、車輛位置監(jiān)控、遙控上鎖等等。最重要的是它的SOS緊急救援功能。當它監(jiān)測到車輛事故時，會主動打電話給車主詢問。如果車主在一定時間內(nèi)沒有反應，安吉星會默認車主昏迷，幫助報警。然而，安吉星也不是沒有缺點。雖然第一年是免費的，但后續(xù)費用還是比較高的，這也是很多車主不使用的原因。

●總結:

總的來說，這種體驗是相當令人滿意的。不過我希望一些細節(jié)可以做得更詳細一些，比如緩解碰撞時識別物體的概率，盡量不要再有同事遇到的情況，車道保持可以進一步提高。雖然有些功能聽起來不錯，但在實際使用中會出現(xiàn)一些問題，所以有必要提醒朋友們，雖然現(xiàn)在技術發(fā)達，汽車上安裝的高科技功能越來越多，但還是那句話，開車要“以人為本”和電腦。