自由光 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(414條)

關(guān)于新的自由光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），相信大家通過(guò)早前的海外試駕和國(guó)內(nèi)版的靜態(tài)實(shí)拍已經(jīng)了解了不少。雖然是改款車型，但這款車不僅在設(shè)計(jì)上有了很大的改變，動(dòng)力總成也有了更強(qiáng)大的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這不禁讓我們對(duì)國(guó)產(chǎn)版全新的自由光駕駛體驗(yàn)充滿期待。接下來(lái)，讓我們仔細(xì)看看這款新車，看看更換新動(dòng)力總成后是否會(huì)令人滿意。

據(jù)悉，新款自由光推出后將有三種發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格，其中搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將是主打產(chǎn)品。目前的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也將被保留，以占據(jù)更廣闊的市場(chǎng)。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265馬力，扭矩400牛米。2.0T普通版最大功率234馬力，扭矩350牛米。這次試駕是新自由光的高功率版本。按照慣例，我們會(huì)在試駕前靜態(tài)介紹新車，但因?yàn)槲彝乱呀?jīng)給大家?guī)?lái)了實(shí)拍分析>:>了；單擊此處查看

●外觀回歸家族風(fēng)格。

這一次，自由光迎來(lái)了中期改款，改款真的很棒。首先，重新設(shè)計(jì)的前臉與大指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等家族兄弟保持了相同的風(fēng)格，分體式大燈被更具家族氣息的常規(guī)大燈組風(fēng)格所取代。Jeep家族如今的設(shè)計(jì)分為兩大類，一類是牧民和弗里曼的粗獷越野風(fēng)格，另一類是強(qiáng)調(diào)城市的多用途車，比如大指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、貴德和大徹。自由光過(guò)去沒有激進(jìn)前衛(wèi)的前臉設(shè)計(jì)，但可以強(qiáng)調(diào)Jeep家族的血統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。

由于這款車還沒有上市，具體的車身參數(shù)還不得而知。不過(guò)它的車身尺寸應(yīng)該和現(xiàn)在的車型基本一致，Jeep從側(cè)面堅(jiān)持的梯形輪拱、下斜窗線等標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素也沒有改變。但是，當(dāng)我們到了車尾，新車的變化是顯而易見的。新款車型的保險(xiǎn)杠、后備箱門和尾燈的細(xì)節(jié)經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加有力。

●簡(jiǎn)單的內(nèi)飾設(shè)計(jì)/完整的安全配置

其實(shí)目前自由光的內(nèi)飾材質(zhì)和質(zhì)感在同檔次中還是比較不錯(cuò)的，你會(huì)發(fā)現(xiàn)雖然內(nèi)飾的變化沒有外觀那么大，但是設(shè)計(jì)師在細(xì)節(jié)的提升上花了不少功夫。

新款自由光的方向盤和中控臺(tái)左右兩側(cè)的空出風(fēng)口都換成了更有魅力的灰色飾板，尤其是空出風(fēng)口。雖然細(xì)節(jié)有所改變，但它們看起來(lái)會(huì)比目前的車型更有質(zhì)感。此外，中控屏和操作系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)。新車不僅顯示效果更好，現(xiàn)在還支持蘋果CarPlay和百度的CarLife手機(jī)映射，實(shí)用性得到加強(qiáng)。

●電力系統(tǒng)

本次試駕為大功率四驅(qū)車型，最大功率265馬力，峰值扭矩400牛·米。事實(shí)上，優(yōu)秀的功率計(jì)已經(jīng)在我們之前的海外測(cè)試文章中得到了回答。這次主要體驗(yàn)的是國(guó)產(chǎn)后是否符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味。

與目前自由光上的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)即便是在普通版也非常亮眼，更不用說(shuō)這款大功率發(fā)動(dòng)機(jī)了。與之匹配的是9AT變速箱。這套動(dòng)力總成已經(jīng)在大指揮官安裝，是一款成熟且性能良好的產(chǎn)品。

底盤方面，這款車依舊采用了前麥弗遜式/后多連桿獨(dú)立懸架，并擁有四種模式的Active Drive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。其前后軸均配有多離合器差速器，在檢測(cè)到輪胎打滑時(shí)可自動(dòng)控制扭矩分配，并通過(guò)電子限滑系統(tǒng)使其在未鋪裝路面具有更好的通過(guò)能力。在高速公路上行駛時(shí)，這種四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的前分動(dòng)箱會(huì)與驅(qū)動(dòng)軸斷開，這將有助于在一定程度上降低油耗。即將國(guó)產(chǎn)的自由光Trailhawk版還將配備帶扭矩放大功能的低速四驅(qū)模式，四驅(qū)能力將進(jìn)一步加強(qiáng)。

●駕駛體驗(yàn):

之前海外車型的油門在起步階段調(diào)整的比較靈敏，這種供油時(shí)稍微往前跑一點(diǎn)的油門設(shè)定顯然不符合國(guó)人的駕駛習(xí)慣。國(guó)產(chǎn)新自由光在這一點(diǎn)上優(yōu)化了嗎？帶著這樣的疑問(wèn)，我拿起了這輛車的方向盤。

先回答開頭的問(wèn)題，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)版新自由光的油門設(shè)置一點(diǎn)都不激進(jìn)，輕踩油門的動(dòng)力分配明顯是線性的。變速箱雖然慢，但不代表它的動(dòng)力已經(jīng)封存。如果再多踩幾分鐘油門，還是能感受到不錯(cuò)的加速體驗(yàn)。而且發(fā)動(dòng)機(jī)400牛米的最大扭矩給了它充足的動(dòng)力，可以說(shuō)可以應(yīng)付法定的最大行駛速度范圍?？偟膩?lái)說(shuō)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合不錯(cuò)，整體動(dòng)力輸出不突兀。而且可以看出，這種調(diào)整風(fēng)格明顯是為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣而調(diào)整的。

這款車的懸掛性能也是我喜歡的類型。細(xì)小的顛簸完全化解，在通過(guò)減速帶或面對(duì)大的坑洼時(shí)沒有額外的跳躍。車身的穩(wěn)定性非常好?？論醯妆P和懸架讓這款車適應(yīng)更豐富的路況，整體駕駛體驗(yàn)更舒適。在NVH方面，也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。高速行駛時(shí)，路面噪音和風(fēng)噪不會(huì)影響車內(nèi)乘客的正常交談。

●編輯評(píng)論:

Jeep這次給我們帶來(lái)了一款改裝版的自由光。從外觀和內(nèi)飾來(lái)看，新車型更加以家庭為導(dǎo)向。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)也讓這款車在加速能力方面表現(xiàn)出色?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車雖然不是全新的產(chǎn)品，但是綜合素質(zhì)和駕駛體驗(yàn)都有一定程度的提升。這款車預(yù)計(jì)在12月中旬上市。如果價(jià)格合適，新的自由光仍將是一款有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。