更智能的內(nèi)飾

說到瑪莎拉蒂，最讓我印象深刻的是豪華浪漫和迷人的聲音。在奢侈品市場，憑借吉卜力和萊萬特的精準(zhǔn)定位，贏得了大量消費者的青睞。吉卜力贏得了大量女性消費者的青睞。這個新吉卜力的幾個變化也很有針對性。讓我們來看看。

吉卜力上市以來，外觀沒有太大變化。我們的試駕也是最受歡迎的“外白內(nèi)紅”。從外觀看紅色內(nèi)飾也起到了很好的點綴作用。目前在外觀上也有一種古典美的感覺。相比現(xiàn)在流行的凌厲線條和扁平設(shè)計，吉卜力覺得有一種韻味。

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新動力系統(tǒng)的加入，翼子板上經(jīng)典的鯊魚鰭和C柱上的三叉戟車標(biāo)都加入了深藍色元素，也與瑪莎拉蒂的主題色相匹配。藍色六活塞制動卡鉗和穿孔制動盤是可選的，這可以使其更具視覺吸引力，并提高制動性能。

車尾的變化集中在尾燈，底部造型更加舒展，內(nèi)部燈組的結(jié)構(gòu)更加精巧，還有一個熏黑的設(shè)計。底部仍然使用總共四個雙邊排氣口，這并沒有因為位移而改變這個特征。從整體外觀來看，與3.0T車型沒有明顯區(qū)別，對消費者來說是一件好事。

內(nèi)飾設(shè)計也很古典美觀，紅黑相間的內(nèi)飾特別適合女性車主選擇。頭枕繡有瑪莎拉蒂標(biāo)志，內(nèi)飾辨識度非常高。里面大面積皮質(zhì)包裹的手感也很棒，還有碳纖維裝飾板裝飾。雖然設(shè)計不是特別新潮，但也不會覺得太單調(diào)。

騰訊的車載娛樂系統(tǒng)是本次升級的重點。它不僅增加了小程序等流行的互聯(lián)功能，還大大提高了屏幕的顯示精度和面板的質(zhì)感。你甚至可以用“你好瑪莎”通過語音操作系統(tǒng)喚醒汽車。不過UI設(shè)計可以高一點，對得起它的身份。但是實用性和易用性有了質(zhì)的飛躍。

汽車空房間和座椅與改款前的車型沒有什么不同。前排是主要照顧對象。當(dāng)然，這些花哨的功能需要額外的選項。畢竟很多年輕女士搭配配置表也很好玩。后排的空房間相對來說不是護理的重點，可以滿足載人的需求，但更多的舒適度需要萊萬特或者總統(tǒng)。

2.0T駕駛感受

這次改款最重要的變化是發(fā)動機。首次在吉卜力上出現(xiàn)了2.0T四缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)。我還咨詢了一位資深的意大利粉舒寧。這款48V系統(tǒng)除了有更大的啟動電機和優(yōu)化的啟停、滑行功能外，還有一個電渦輪系統(tǒng)，匹配排氣渦輪開始工作前的間隔，也就是我們常說的渦輪滯后更小，動力連接更順暢。變速箱依然是ZF8的速度，同類產(chǎn)品第一梯隊的水平。

原則上簡單了解了升級部分后，從駕駛體驗來看，起步階段和之前的3.0T V6車型沒有太大區(qū)別。踩下油門后動力就來了，沒有太多延遲加速的感覺。對于Miss來說，它的加速器沒有以前那么靈敏了，可以給你更好的操控感。在有差距的中后期，直觀感受到加速沒有那么清爽，對提速本身沒有特別大的影響。

而且，有了調(diào)校良好的8AT變速箱，敏捷執(zhí)行降檔指令后，速度可以立即爬升，超車也毫不猶豫。金屬質(zhì)感極佳的換擋撥片也能在此時有所幫助。我在巡航的時候試過。最多可以直接從8擋降到3擋，附帶的加速對于日常駕駛來說完全沒問題。

在加速測試中，它可以以3000轉(zhuǎn)/分左右的速度起步，但輪胎不會立即突破抓地力打滑。在3.0T車型上，加速測試時后輪會打滑，造成一定的動力損失，在濕滑的地方加速時也不像3.0T車型那么容易打滑。好的方面是可以提高你的駕駛穩(wěn)定性，當(dāng)然激情的部分也會減弱。最終實測加速結(jié)果為6.61秒，與3.0T車型的6.05秒相差不大。

動力系統(tǒng)的調(diào)整對駕駛體驗沒有影響。作為運動四門房車，一點都不覺得懶。懸架可以過濾掉細(xì)微的震動，保持你需要的路感，讓你感受到路況的變化，不會太顛簸不舒服。再加上精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和靈活的車身，即使車身長度接近5米，也能有輕快的駕駛氛圍，如果方向盤尺寸能小一點就更好了。

最后說說它感覺的變化。2.0T車型中大家可能最關(guān)心的是聲波的影響。點火瞬間，依然有很大的聲響，比同級別其他2.0T產(chǎn)品帶排氣閥的中高速還要漂亮。但相比3.0T車型，高速區(qū)間的激情感就少了。

總結(jié):

作為一個奢侈品牌產(chǎn)品，除了產(chǎn)品本身的優(yōu)秀之外，其獨特的性格也是一個能夠快速吸引消費者的地方。與起點水平已經(jīng)很高的品類相比，誰更吸引眼球，誰就能得到消費者。對于瑪莎拉蒂來說，除了優(yōu)雅的外觀和定位，迷人的排氣聲音也是其最顯著的家族特色。無論是在點火的瞬間，還是在行駛的過程中，高速的聲音都是非常迷人的，這個價位段的同級別產(chǎn)品原廠做不出比它更好的了。和3.0t相比，2.0T車型和3.0T車型絕對有差距。但在大環(huán)境成為入門級2.0T車型后，其音質(zhì)依然優(yōu)于競爭對手。

改款后，內(nèi)飾的檔次感和實用性也得到了提升，購置費、稅費和使用成本都隨著動力系統(tǒng)的變化而更加貼近百姓。對于這樣一款豪華四門房車來說，外觀、品牌和定位都已經(jīng)能夠獲得穩(wěn)定的消費群體。它能吸引你嗎？

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