榮威i5 參考價：6.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(577條)

今年，我們測試了一些汽車的前燈。雖然車燈的質(zhì)量不會成為決定是否買車的標(biāo)準(zhǔn)，但車型的燈光功能和燈光效果能給日常駕駛帶來更多便利，可謂錦上添花。我們今天說的這款燈來自一款還沒有正式上市的車——榮威i5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

大燈還是熟悉的。

緊湊型車市場競爭異常激烈，合資品牌車型價格不斷一降再降，沖擊著中國品牌車型的固有城市。如果在這個范圍內(nèi)找不到真品，車型的名字很快就會被遺忘。所以，當(dāng)我看到榮威i5的LED大燈時，有一些不同——LED大燈在這個時代還能充電嗎？

榮威i5的大燈源供應(yīng)商來自飛利浦，而鏡頭模組供應(yīng)商則是華宇視覺，日方在退出后正式更名為華宇視覺科技有限公司。目前大部分中國品牌車型的大燈都和這家公司關(guān)系密切，我們報道的榮威RX8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和歐尚科賽的大燈都來自于它?？梢哉f，榮威i5的大燈也有著濃厚的中國氣息，但最后的總裝并不是中國完成的。

大燈也是面向家庭的

榮威i5大燈主要有三個部分——LED日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈和遠(yuǎn)近一體化LED大燈。雖然看似簡單，但從設(shè)計上看，大燈不僅有照明的功能，還兼顧了品牌識別和整車設(shè)計的作用。

遠(yuǎn)近一體化鏡頭

榮威i5燈組由轉(zhuǎn)向燈、LED日間行車燈和遠(yuǎn)近一體化的透鏡組組成。遠(yuǎn)近光光源由5個LED發(fā)光元件組成，功率達(dá)到20W，相對于大多數(shù)LED大燈來說是比較普通的水平。遠(yuǎn)近光的切換由透鏡組的內(nèi)擋板實現(xiàn)，整體結(jié)構(gòu)相對簡單。

20W光源結(jié)合大廠商做的高清鏡頭。相信這款車的遠(yuǎn)近光數(shù)據(jù)不會太差。當(dāng)然，理想是充實的，現(xiàn)實是很骨感的。在我們測試它之前，我們無法知道它是怎樣的。

以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光？

自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能現(xiàn)在受到越來越多中國品牌的青睞，不再是高端車型的專屬。從行車安全的角度來看，這個功能逐漸降低是值得肯定的，但用不用是一回事，用不用又是另一回事。

從目前為止的消息來看，榮威i5的燈光配置還是相當(dāng)親切的。不過，預(yù)計整個系統(tǒng)標(biāo)配LED這個詞與此無關(guān)！當(dāng)然，從合資和中國品牌競品的燈光配置來看，榮威i5似乎沒有必要做出如此大的犧牲。令我驚訝的是，這輛車有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的功能。要知道這個功能在緊湊型車中的普及度并不高。至于其他車型，即使配備了這一功能，也很少被駕駛者“幸運”。

你一定對中國夜間行車的照明環(huán)境有很深的感受。從目前的角度來看，駕駛員似乎需要一段時間才能意識到濫用遠(yuǎn)光燈的問題。如果自適應(yīng)功能能被廣泛使用，被司機“逼”上，相信中國夜間行車的照明環(huán)境會好很多。

當(dāng)然，所謂的成功也是在蕭何身上打敗了蕭何，值得鼓勵敢于使用。但是，我們要對這個功能的效果劃一個問號！快速識別對司機和對面車都有好處；但是識別太敏感或者太慢對誰都不好。我給你舉一個剛剛測試過的模型的例子。

也是一款具有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的“低價高配置”車型。在山路上沒有路燈的測試環(huán)境下，對向車的識別和切換效果非常好，但是說到跟車，識別邏輯讓人非常頭疼?？偨Y(jié)起來，只有八個字——關(guān)不關(guān)；打不開。這時，如果有另一輛對面的車經(jīng)過，系統(tǒng)會更暈。所以，這種自適應(yīng)功能還不如不出現(xiàn)。本來是驚喜，最后失望了。至于榮威i5的大燈和自適應(yīng)功能，我們會在后續(xù)進(jìn)行詳細(xì)測試！

奧迪不是同款的買家秀！

從形狀和位置來看，輔助照明很可能被誤認(rèn)為是霧燈。事實上，它們之間對配光的要求明顯不同。霧燈追求前方亮度，輔助照明追求寬度。這種利用反光結(jié)構(gòu)實現(xiàn)補光和輔助照明的方法，與奧迪和不久前剛上市的新CC非常相似。只是輔助燈的位置和光源不一樣。

對于輔助照明/輔助照明功能，主觀效果很好，可見照射范圍更廣。但是使用固定的測量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測量，可以發(fā)現(xiàn)輔助照明功能只能將10m處的橫向檢測提升0.5m左右，相比之下，該功能只能對車前10m以內(nèi)的道路有較好的照明效果。當(dāng)然，由于榮威i5的輔助照明安裝在較低的位置，是否會帶來更驚喜的效果，后面會詳細(xì)測試。

尾燈設(shè)計很感人。

說起尾燈，大部分人都會衡量它好不好，但無論是從駕駛員的角度，還是從后車的角度，尾燈的亮度都是非常重要的。如果后車太亮，可以自己補某個品牌的尾燈。尾燈不顯眼，剎車燈效果不明顯，仍會影響后車。

有些由離散材料制成的尾燈只有在夜間才會有很好的效果，但當(dāng)剎車燈打開時，只有顏色變重，尤其是在夜間遠(yuǎn)離汽車時，識別度很低。但有些透明材質(zhì)的尾燈劃痕較重，LED燈珠會一一顯示，美觀性很差。雙色技術(shù)可以兼顧兩者的優(yōu)點，而且剎車燈亮的時候，夜間效果會因為層次感更明顯。

寫在最后:

從目前榮威i5的燈光信息來看，其功能性比同級別車型更加全面。補光和自適應(yīng)功能齊全，高清鏡頭和20W功率發(fā)光元件也處于目前行業(yè)中上水平。但是，這款大燈的性能已經(jīng)通過我們的照明評估標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了進(jìn)一步測試。

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