私人充電樁？私拉電線可不行

隨著電動汽車的普及，我身邊越來越多的人開始想買電動汽車。但是，不像買燃油車，在決定買電動車之前，有一個問題大家都需要知道，那就是如何安裝私人充電樁？它決定了你是在公共充電站充電然后步行回家，還是直接開到私人停車位方便充電，甚至決定了你的用車成本。安裝私人充電樁有幾個步驟？別擔心，今天，我們展示自己，用我兩位同事的真實經(jīng)歷來教你如何輕松處理私人充電樁。

為了推廣電動汽車，現(xiàn)在很多4S店鋪都在玩買車送充電樁的營銷策略。這個充電樁的安裝是不是只是打個電話，手動就行了？我真的不知道。我同事李偉最近提出了一個電動車指標，他正準備選車買車?？录腋窠o他潑了一盆冷水:“買個電動車，你的充電樁準備好了嗎？”

買電動車一定要能裝充電樁嗎？目前常見的充電方式有三種，與私人充電樁相比，充電便宜、方便、安全。

1.公共充電樁的優(yōu)點是充電功率大，充電快，缺點是成本高，受各種條件限制。公共充電樁加服務(wù)費成本1.1-1.8元/kWh，有時加停車費，在成本核算上比燃油車便宜不了多少。

2.私人充電樁的優(yōu)點是電費低，民用電價0.48-0.78元/kWh，充電樁屬于個人，獨家收費。缺點是需要有條件安裝。

3.“飛線”充電，即通過家用220V接地線的電源給汽車充電。這種方式更適合樓層較低、樓下停車條件好的用戶?！帮w線”的優(yōu)點是無需安裝即可按需充電，缺點是充電功率低、充電慢，容易形成安全隱患。一般不推薦這種充電方式。

伯哥的胡同已經(jīng)存在幾年了。他沒有找到相應(yīng)的物業(yè)和業(yè)主委員會。電樁公司的人來檢查他電表的容量，他能承受充電樁。于是博哥自己安裝了充電樁。不過這是一個純粹的小概率事件，并不能代表大多數(shù)車主的情況，不建議大家模仿。

李偉不可能遇到小概率事件，安裝還是要經(jīng)過正規(guī)的流程，但是當賈哥說他有點不好意思的時候，去物業(yè)和供電所好像有點麻煩。事實上，如今國家正在大力推動電動汽車的發(fā)展，配套設(shè)施也在積極推進，簡化了很多流程。賈哥打算帶李偉去他家的充電樁，現(xiàn)場給他講解安裝充電樁需要哪些流程，需要準備哪些材料。

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安裝私人電樁關(guān)鍵在物業(yè)？

一、材料準備

要點:物業(yè)出具了同意在車位安裝充電樁的證明。

都說萬事開頭難，尤其是安裝充電樁的時候。在安裝充電樁之前，我們需要準備一些材料。更重要的是有兩個證明，一個是固定車位的產(chǎn)權(quán)證或租賃合同，另一個是物業(yè)出具的書面證明，允許車主在車位內(nèi)安裝電動車充電設(shè)備。很多車主會卡在這一步，因為隨著電動車的普及，充電樁的安裝需求變大，整個小區(qū)的容量都承受不了，或者因為車位是租來的，出現(xiàn)問題很難怪，或者一些老舊小區(qū)擔心安全隱患，物業(yè)不同意車主安裝充電樁。這個時候，我們需要嘗試和充電樁公司簽訂一些承諾書，打消他們的顧慮。

除了這兩個證明，前期的準備工作還需要弄清楚你所在小區(qū)屬于哪個供電所，小區(qū)內(nèi)的容量是否充足。你要安裝的車位的供電屬性是什么？其中比較重要的是供電屬性，可以問小區(qū)的物業(yè)或者供電所。車位的供電屬性決定了你每次充電會花多少錢，因為有些小區(qū)車位屬于小區(qū)用電，有些則屬于商業(yè)用電。居民電價為0.48-0.78元/千瓦時，商業(yè)電價約為0.87-1.5元/千瓦時，兩者相差一倍。如果不提前了解清楚，用車成本每分鐘都會翻倍。

二、向供電所申請電纜安裝

要點:材料不能少。

拿到物業(yè)授權(quán)后，可以去供電所申請電表，安裝充電樁。很多地方只有充電樁公司可以申請。目前北京允許個人或充電樁公司申請。但是，無論是誰申請，所需材料都是不可或缺的。

三.現(xiàn)場檢查和施工

要點:選擇最近的電源，合理布置線纜。

申報安裝后，經(jīng)過幾個工作日的審批，供電公司會通知申請人充電設(shè)備可以安裝，然后進入勘察施工階段。充電樁公司一般負責(zé)檢查和施工階段。最后供電公司會封表，發(fā)電卡。檢查施工階段最好有供電公司、充電樁公司、業(yè)主到場，方便確認供電點和路由，也節(jié)省時間。

如果現(xiàn)場安裝環(huán)境簡單，走線不復(fù)雜，一天基本可以完成施工，而且由于安裝是免費的，所以不需要人工收費。其實充電樁的安裝并不復(fù)雜，主要是因為前期的申請工作需要完整的手續(xù)。

編輯摘要:

制約電動汽車發(fā)展的障礙之一來自充電。很多人因為充電時間長，充電不方便，不敢買電動車。有了私人充電樁，充電難的問題得到了很大緩解。雖然私人充電樁的安裝沒有太多復(fù)雜的程序，需要太多的信息，但很多人在實際操作中會遇到各種問題，如電池電容不足、配電箱太遠、物業(yè)不作為等。，這也讓買車時很容易扎堆。為了解決這個問題，國家不斷出臺各種政策，比如鼓勵物業(yè)利用公共區(qū)域建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，規(guī)定新建小區(qū)必須有空間用于建設(shè)充電樁。我們也希望政策能夠落實，為電動汽車充電困難掃清障礙。

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