凱美瑞 參考價(jià)：17.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4811條)

【新車插畫(huà)】近日，不斷出現(xiàn)一輛車的諜照，甚至有人在一汽汽車研究院內(nèi)部拍到。換句話說(shuō)，這是一款未來(lái)很有可能推出的車型——豐田Venza。但是到現(xiàn)在為止，大家對(duì)它的了解也僅僅停留在諜照的外觀上，以及和凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同平臺(tái)的基本認(rèn)知上。這輛車怎么樣？讓我們先來(lái)看看官方的圖片。

首先，我們應(yīng)該了解一下Venza的人生經(jīng)歷:它基于2021年北美車展上亮相的豐田FT-SX概念車。它于2021年在底特律車展上首次與世界見(jiàn)面。這款車的設(shè)計(jì)和研究是由豐田在北美的技術(shù)中心實(shí)現(xiàn)的，并于2021年11月11日在美國(guó)投入生產(chǎn)。

●外觀:顛覆豐田在我們心目中的傳統(tǒng)形象。

豐田的中庸之道是眾所周知的，所以當(dāng)這輛Venza出現(xiàn)在我們面前時(shí)，很難相信它是一輛真正的豐田汽車。概念車的前臉和車身線條會(huì)讓你覺(jué)得它還處于概念車階段，雖然這款車已經(jīng)出現(xiàn)在美國(guó)的主干道上。

聚焦其起源:與凱美瑞同平臺(tái)。Venza軸距2775mm，與凱美瑞相同，車身長(zhǎng)度超過(guò)4.8米。但懸掛結(jié)構(gòu)是否與凱美瑞的雙聯(lián)后輪相同，目前還不清楚。這時(shí)，你應(yīng)該馬上想到另一款即將上市的車型:漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)也和凱美瑞同平臺(tái)，但軸距略長(zhǎng)。一旦Venza在中國(guó)制造，豐田將如何平衡兩款車之間的關(guān)系？還是個(gè)謎。

Venza在外觀上的亮點(diǎn)之一是屋頂。事實(shí)上，Venza用兩個(gè)前后天窗覆蓋了整個(gè)屋頂。在這種情況下，當(dāng)前天窗打開(kāi)時(shí)，它不能縮入天花板，所以只能向后滑動(dòng)。為了產(chǎn)生負(fù)壓吸入車內(nèi)空空氣，擋風(fēng)玻璃后面會(huì)自動(dòng)支撐一個(gè)小擋板。

輪轂的形狀與漢蘭達(dá)非常相似，但并不完全相同。輻條的設(shè)計(jì)略顯復(fù)雜，從圖片上很難判斷尺寸是否能達(dá)到19英寸。輪胎方面，國(guó)產(chǎn)豐田車型似乎沒(méi)有使用米其林的習(xí)慣，當(dāng)然也不排除未來(lái)使用的可能。外露的雙排氣管位于車尾兩側(cè)，視覺(jué)效果更好。

動(dòng)力方面，Venza采用美國(guó)2.7L直列四缸和3.5L V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。和國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)一樣，相信以后國(guó)產(chǎn)也不會(huì)有什么變化。2.7漢蘭達(dá)在的專業(yè)測(cè)試中并沒(méi)有表現(xiàn)出動(dòng)力不足，所以Venza的動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)太差。

內(nèi)飾依然足夠人性化●內(nèi)飾:依然足夠人性化。

與充滿科技感的外觀不同，Venza的內(nèi)飾可以說(shuō)是非常親民。除了設(shè)計(jì)上的細(xì)微差別，整體布局還是很熟悉的。中控臺(tái)的木紋裝飾不是漢蘭達(dá)的紅色，稍微深一點(diǎn)的顏色看起來(lái)更自然。

Venza的座椅造型看起來(lái)精致，兩側(cè)的腰部支撐特別突出，皮革的接縫處也有黑色滾邊，突出了立體感。前排中央扶手很寬，可以前后移動(dòng)，前排兩個(gè)杯架看起來(lái)挺大的。中控臺(tái)兩側(cè)，依然有凱美瑞、雅力士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等儲(chǔ)物罐，還有專門(mén)的12V電源連接器。把手機(jī)或MP3放在那里充電是個(gè)好主意。

從車內(nèi)看文薩的前后雙天窗，我覺(jué)得這個(gè)天窗比后排乘客的全景天窗更實(shí)用，因?yàn)樗麄兛梢元?dú)立控制遮陽(yáng)板。

漢蘭達(dá)第二排的中間地板是完全平整的，沒(méi)有受到四驅(qū)的影響，但是Venza和凱美瑞一樣沒(méi)有這樣做，還是有突起的。漢蘭達(dá)第二排的中間座椅非常巧妙，可以在扶手和座椅之間隨意變換，但Venza似乎對(duì)此并不感興趣，因?yàn)樗鼜奈聪脒^(guò)設(shè)計(jì)第三排座椅或七人座椅，所以第二排是標(biāo)準(zhǔn)的三人座椅。

即便如此，Venza后排的舒適性還是比較高的，靠背可以調(diào)節(jié)傾斜角度，中間部分可以放倒作為兩側(cè)座椅的扶手，根據(jù)目測(cè)，兩腿之間似乎還有很大的空間空。

因?yàn)闆](méi)有第三排座椅，在Venza后排座椅不放倒時(shí)，后備箱容積比漢蘭達(dá)大很多，放倒后可以形成一個(gè)扁平空的房間，儲(chǔ)物能力也值得期待。

●編輯摘要:

寫(xiě)完文薩的圖，我有兩個(gè)問(wèn)題:第一，這款車是廣汽豐田還是一汽豐田在中國(guó)制造？從一汽汽車研究院發(fā)現(xiàn)的測(cè)試車來(lái)看，這款車可能是一汽豐田在中國(guó)制造的，這似乎是符合邏輯的。廣汽豐田已經(jīng)有了漢蘭達(dá)，一汽豐田在RAV4和普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之間有很大的空差距，而這一點(diǎn)正好被Venza填補(bǔ)。但如果廣汽豐田是中國(guó)制造，似乎平臺(tái)已經(jīng)搭建好了，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱也是現(xiàn)成的，幾乎不用太多成本就能搞定。

第二:這款車怎么用中文命名？近年來(lái)，豐田一直在使用音譯來(lái)命名新車型，但“Venza”聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)尷尬。不過(guò)，似乎沒(méi)必要太擔(dān)心。“蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”能想出這么別扭的名字。文扎應(yīng)該更簡(jiǎn)單。

最后，如何平衡文薩和漢蘭達(dá)之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系似乎并不難。畢竟這兩款車的氣質(zhì)完全不同，未來(lái)面對(duì)的目標(biāo)群體也完全不同，所以即使生產(chǎn)出來(lái)的價(jià)格差不多，相信也不難分辨市場(chǎng)定位。