雷克薩斯NX 參考價：31.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(132條)

當(dāng)你提到日本品牌和豐田時，你會想到什么？混合動力？刻薄？皮革耐用嗎？這些印象沒有錯。但是，當(dāng)豐田把看家的安全、環(huán)保、駕駛樂趣一次性呈現(xiàn)給你時，印象可能就不一樣了。

注:由于體驗場地涉及很多機要模特，拍攝角度受到嚴重限制，效果不佳。另外，本文部分圖片由政府提供，敬請諒解。

■我們正在經(jīng)歷什么？三年前，時任豐田汽車有限公司總裁的豐田章男在江蘇常熟用不太流利的中文宣布“中國最重要”。一年前，豐田在全球建立的第六大研發(fā)機構(gòu)TMEC正式落成。這是豐田混合動力汽車設(shè)計研究和推動豐田產(chǎn)品國產(chǎn)化的“基地”，尤其是混合動力汽車在中國的重要零部件。這是在中國體驗豐田大部分技術(shù)最合適的地方。

■體驗內(nèi)容隨著科技的發(fā)展，汽車不再是人們從A點到b點移動的工具，從我們買車時關(guān)注的興趣點可以看出，人們對它的需求越來越大。然而，這些眾多的需求可以概括為環(huán)保、安全和樂趣。這一次，我們的經(jīng)驗也遵循這三類。

■靜態(tài)顯示

這一次，豐田帶來了大部分在中國銷售車輛的技術(shù)，包括動力、安全等方面。由于安全技術(shù)將在后面詳細介紹，我在這里不再重復(fù)。讓我們回顧一下電源部分。

發(fā)動機部分，展示了搭載在雷克薩斯NX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）200t上的2.0t發(fā)動機，采用缸內(nèi)直噴+單渦輪雙渦流的結(jié)構(gòu)，最大功率238Ps，最大扭矩350n·m，在動力輸出上已經(jīng)超越了日產(chǎn)的奔馳技術(shù)的2.0T發(fā)動機，但與本田的“紅頭”2.0T相比還是比較平緩的。

& gt& gt& gt渦輪增壓首秀分析雷克薩斯2.0T發(fā)動機< & lt& lt

在變速箱方面，它在卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上顯示的是S-CVT，它的首字母S包含了SPORT的意思。與其他CVT變速箱不同的是，在電控系統(tǒng)設(shè)計之初，工程師已經(jīng)充分考慮了車輛對機動性的需求，因此在程序中模擬了8個檔位。當(dāng)油門踩下很多或者開啟運（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）動模式時，變速箱默認會進入模擬檔位狀態(tài)，從而呈現(xiàn)出DCT那樣的階梯式變速箱的質(zhì)感。

& gt& gt& gt殊途同歸。新豐田動力系統(tǒng)技術(shù)附錄

■環(huán)境保護

日本是一個資源匱乏的國家，所以扎根于此的日本品牌在環(huán)保方面的成就有目共睹，豐田可以算是其中的佼佼者。誕生于1997年的普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是世界上第一款量產(chǎn)的混合動力汽車。如今，它已經(jīng)發(fā)展了三代汽車。從1997年到2021年9月，累計銷量已經(jīng)達到700萬輛，在日本的銷量占豐田總銷量的近16%。當(dāng)然，豐田并不止于此。它計劃明年在日本、美國、歐洲和其他地區(qū)銷售燃料電池汽車FCV。FCV可能離我們有點遠，所以我們來看接地氣?？纯粗袊呀?jīng)生產(chǎn)的混合動力汽車表現(xiàn)如何。

在我心目中，混動車一直是“按下啟動按鈕，儀表盤READY燈亮起，輕踩油門，電池驅(qū)動電機帶動車門前進”。晚上，開車進小區(qū)，輕輕滑過路人，留下尾燈的背影，保持低調(diào)神秘不出聲，有很深的名利印象。然而，這并不意味著它是一只在路上待宰的“羔羊”。這種體驗只是它的加速能力。

在省油的體驗中，當(dāng)你的眼睛在觀察路況時，你會更愿意觀察中控臺屏幕上的油耗提示，默默地說“省點分，多省點分”。這種心理讓司機成為處處寬容的紳士。

■安全性

近年來，汽車安全技術(shù)的發(fā)展趨向于預(yù)防，防患于未然比拼命保護乘員更重要。在這次體驗環(huán)節(jié)中，主動安全配置成為焦點。對于豐田品牌來說，高端品牌雷克薩斯的旗艦車型LS600h的體驗似乎是完美的。

■駕駛樂趣

可能你和我一樣，依然激情澎湃，認為省油是叔叔或爺爺輩的“獨特樂趣”，所以關(guān)于駕駛樂趣的信息應(yīng)該會刺激你的腎上腺素。說到豐田和駕駛的樂趣，我想大多數(shù)年輕人都應(yīng)該在腦海中閃現(xiàn)這個名字。是的，是豐田86（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這一次，我不想深究它的誕生。我只想和它“共舞”。

趁著教練對漂移的指導(dǎo)還在腦海中，另一個與駕駛樂趣相關(guān)的項目就在眼前，那就是越野空體驗，可能是其他男人的最愛。

全文摘要:

短暫的一天經(jīng)歷很快就會結(jié)束。當(dāng)豐田在常熟R&D中心把其中一項“看家技術(shù)”擺在你面前，比如混動技術(shù)、把事故扼殺在搖籃里的主動安全技術(shù)、充滿駕駛樂趣的豐田86、阻礙視野縫隙的隱形四驅(qū)技術(shù)，你會真切感受到技術(shù)不冷。雖然廠商之間的競爭技術(shù)已經(jīng)到了“沒人有我，沒人有我”的階段，但豐田的王牌技術(shù)似乎只有燃料電池。然而，穩(wěn)定已經(jīng)成為另一個殺手。從口碑和我們的質(zhì)量報告來看，產(chǎn)品穩(wěn)定性無疑是豐田最擅長的。