【太平洋汽車網(wǎng)】風(fēng)琴式踏板。油門踏板的主要作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開度，從而控制車速。油門踏板作為汽車動(dòng)力系統(tǒng)的重要部件，按照結(jié)構(gòu)的不同，主要分為懸吊式油門踏板和風(fēng)琴式油門踏板。

　　地板式踏板——隨著踏板位置加深，踏板與腳之間會(huì)發(fā)生輕微的相對位置改變（滑移），前腳掌與踏板的旋轉(zhuǎn)軸心越來越接近。

　　懸吊式踏板——隨著踏板位置加深，踏板與腳之間也會(huì)發(fā)生輕微的相對位移，前腳掌與踏板的旋轉(zhuǎn)軸心越來越遠(yuǎn)。

　　這個(gè)差別帶來的效果是完全相反的：地板式踏板，隨著踏板深度的增加，單位踏板深度所對應(yīng)的腳腕旋轉(zhuǎn)角度越來越小，也就是說地板式踩得越深，越節(jié)省腳腕的操作。

　　相反，如果是懸吊式踏板，隨著踏板深度的增加，單位踏板深度所對應(yīng)的腳腕旋轉(zhuǎn)角度越來越大，也就是說懸吊式踩得越深，越浪費(fèi)腳腕的操作。

　　有了這個(gè)理論基礎(chǔ)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)：地板式踏板踩得越深，油門越“靈敏”；懸吊式踏板踩得越深，油門越“遲鈍”。這就是為什么覺得地板式踏板偏運(yùn)動(dòng)，懸吊式踏板偏舒適，因?yàn)榍罢吒枰{駛者細(xì)膩的操作，后者微微降低了駕駛者對精確操作的要求。

　　因?yàn)楝F(xiàn)在的油門都是電控的，跟節(jié)氣門之間沒有機(jī)械連接，所以踏板感受的影響因素還包括工程師對踏板位置信號(hào)和節(jié)氣門開度之間的調(diào)校，以及踏板阻尼等。因此以上分析是基于控制變量來考慮的，僅從地板和懸吊兩種幾何結(jié)構(gòu)入手做的運(yùn)動(dòng)軌跡分析，而它確確實(shí)實(shí)存在。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）