【太平洋汽車網(wǎng)】豐田雷凌混動搭載一臺1.2T渦輪增增壓發(fā)動機，傳統(tǒng)系統(tǒng)方面與之匹配的是手動以及CVT變速箱。此外，混動系統(tǒng)上，2019款豐田雷凌換裝了一套經(jīng)過升級的1.8L混動系統(tǒng)，其由1.8升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、雙電機、混動專屬E-CVT無級變速箱及電池組構(gòu)成，油耗以及動力表現(xiàn)都將更加出色。

　　說到電池，可能這也是消費者比較關(guān)心的地方之一。據(jù)廣汽豐田的同事介紹，廣豐對雷凌雷凌E 的電池提供“不限里程、不限年限”的無憂保修保養(yǎng)政策。換句話說，這臺車到報廢為止，電池的質(zhì)量都得到了廣汽豐田的終身保障。夸張點說就是，雷凌雷凌E 的發(fā)動機都沒有電池的待遇來的優(yōu)厚。這也是現(xiàn)在為止，我看到過的廠家對電池做出的最讓人放心的保障政策了。

　　豐田雷凌混動版動力性價比方面總體來說還是可以的：

　　1、優(yōu)點是經(jīng)濟性，保值性方面都是不錯，缺點是汽車舒適性一般，19款雷凌尾氣排放是國六排放標準的；

　　2、全新雷凌這款車不管從外觀、配置及性價比方面，都在同級中占有很大優(yōu)勢，配備了很多中高級車型的越級配置；

　　3、全系標配8空氣囊、TPMS、電子手剎和電子駐車、LED前后燈組、四門一鍵升降、雙叉臂式獨立后懸掛，除入門級外全系標配豐田最新的TSS智行安全系統(tǒng)（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）