【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】油電混合是沒(méi)有手動(dòng)切換操作的，油電混合是由行車(chē)電腦來(lái)控制的切換，并沒(méi)有手動(dòng)切換操作的功能。油電混合根據(jù)車(chē)輛在不同行駛路況下的動(dòng)力需求，行車(chē)電腦會(huì)控制動(dòng)力在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)，這三種不同驅(qū)動(dòng)模式下的自動(dòng)切換，實(shí)現(xiàn)不同動(dòng)力的輸出，無(wú)需手動(dòng)切換。

　　只是，油電混合汽車(chē)把電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)分為了幾種不同的驅(qū)動(dòng)模式，在低速巡航時(shí)，主要有電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，不需要發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，此時(shí)車(chē)輛動(dòng)力來(lái)自與電動(dòng)機(jī)，為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式。

　　在車(chē)輛需要?jiǎng)恿υ黾樱热缣崴贂r(shí)，或者車(chē)載電池電量不足時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)及時(shí)的介入，提供動(dòng)力，保障車(chē)輛的正常行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)在提供動(dòng)力的同時(shí)，也同時(shí)會(huì)給車(chē)載電池充電，此時(shí)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)模式。

　　在車(chē)輛高速巡航時(shí)，電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，不足以滿(mǎn)足高速巡航時(shí)車(chē)輛的動(dòng)力要求，此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)加入到車(chē)輛的動(dòng)力輸出中來(lái)，保障足夠的動(dòng)力輸出。此時(shí)，車(chē)輛的動(dòng)力就由電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)提供，為電動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)的模式。

　　這三種模式的切換，是根據(jù)車(chē)輛動(dòng)力的需求，通過(guò)行車(chē)電腦的數(shù)據(jù)收集判斷，及時(shí)地給出指令而實(shí)現(xiàn)的。不需要我們手動(dòng)去切換，手動(dòng)切換也無(wú)法做到無(wú)縫銜接的要求，所以，全部是由行車(chē)電腦來(lái)完成的。

　　電動(dòng)機(jī)加上發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同動(dòng)力輸出之間的切換，是在車(chē)輛動(dòng)力需求變化之時(shí)，就直接切換的，以保障動(dòng)力輸出的無(wú)縫銜接。如果是手動(dòng)來(lái)操作，就像我們駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，手動(dòng)切換檔位一樣，在某些特殊的情況下，操作控制的不好，就很容易出現(xiàn)頓挫，檔位切換錯(cuò)誤，甚至造成車(chē)輛熄火的情況。

　　在油電混合車(chē)型實(shí)際的駕駛中，如果還需要手動(dòng)切換電動(dòng)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的模式，是不是就有點(diǎn)像，我們駕駛著一輛電動(dòng)車(chē)，又帶著一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。電池沒(méi)電了，我們就打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)工作，然后也給電池充電，就需要不時(shí)地去手動(dòng)操作了，這車(chē)開(kāi)起來(lái)也太復(fù)雜了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）