【太平洋汽車網(wǎng)】排除人為操作不當(dāng)?shù)脑蛞酝猓€有可能是馬達(dá)故障，或油泵供油、噴油嘴問(wèn)題，傳感器故障等。蓄電池沒電或故障，蓄電池在低溫下，由于電解液粘度增加，滲透能力下降，電阻增大而降低了輸出功率，使啟動(dòng)機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)困難，無(wú)法達(dá)到最低啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

　　一輛豐田卡羅拉雙擎轎車。用戶反映：該車突然出現(xiàn)無(wú)法行駛的問(wèn)題，儀表板上的“R”燈點(diǎn)亮報(bào)警。

　　檢查分析：維修人員接車后，起動(dòng)后掛入L擋踩加速踏板，無(wú)任何反應(yīng)，掛入R擋也無(wú)法移動(dòng)。儀表板上“R”燈一直報(bào)警。

　　連接診斷儀讀取故障碼，其故障碼為U029A。查閱維修手冊(cè)，其解釋為“與混合動(dòng)力電池組傳感器失去通訊”。判斷造成上述故障的可能原因與以下幾點(diǎn)有關(guān)：線束或連接器斷路；混合動(dòng)力控制單元出現(xiàn)故障；動(dòng)力電池智能單元不響應(yīng)。

　　按照以上分析的可能原因逐個(gè)檢查排除，首先將動(dòng)力電池?cái)嚯?5 min。將座椅靠背、電源線保護(hù)殼拆掉就能看見動(dòng)力電池了（圖

　　1）。

　　斷開動(dòng)力電池智能單元插接器，打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量蓄電池電壓無(wú)異常。檢測(cè)線束電阻，經(jīng)檢測(cè)所有線束和插接器均正常。因?yàn)榫€束端測(cè)量時(shí)有電流經(jīng)過(guò)，所以混合動(dòng)力控制單元正常。利用示波器檢查動(dòng)力電池智能單元的波形，發(fā)現(xiàn)波形與正常車輛有所不同，多次檢驗(yàn)后確認(rèn)動(dòng)力電池智能單元內(nèi)部接觸不良引發(fā)了故障。

　　故障排除：更換新的動(dòng)力電池智能單元，故障不再出現(xiàn)。

　　連接診斷儀，檢測(cè)到的故障碼分別為P319

　　0、P0A0F和C1310。查詢維修手冊(cè)，含義分別為發(fā)動(dòng)機(jī)功率不良、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)失敗和HV系統(tǒng)故障。

　　檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)火花塞銹蝕，更換后故障依舊，說(shuō)明故障原因不在點(diǎn)火系統(tǒng)。起動(dòng)混合動(dòng)力檢查模式，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)根本沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，但是可以聽到電流的聲音，且MG

　　1、MG2以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速幾乎無(wú)轉(zhuǎn)速差，所以判斷問(wèn)題應(yīng)該出現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)橋。

　　拆下驅(qū)動(dòng)橋，發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)橋中有大量金屬屑且沒有潤(rùn)滑油，內(nèi)部行星齒輪結(jié)構(gòu)已卡死（圖2）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）