【太平洋汽車網(wǎng)】噴油嘴其實(shí)就是個(gè)簡(jiǎn)單的電磁閥，當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，打開(kāi)噴孔，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。

　　當(dāng)下的汽車都是電控發(fā)動(dòng)機(jī)，從而滿足高功率、高轉(zhuǎn)速以及嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。而汽車噴油嘴工況質(zhì)量的好壞，決定了發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)混合氣的質(zhì)量。如果混合氣燃燒得不到充分燃燒，噴油嘴會(huì)形成嚴(yán)重堵塞，會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。噴油嘴堵塞的原因是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳沉積在噴油嘴上，或是由于燃油中的雜質(zhì)等堵塞了噴油嘴。

　　噴油嘴積碳形成的原因

　　1.燃油品質(zhì)：燃油中含有膠質(zhì)、雜質(zhì)，還有車輛行駛中帶入的灰塵、雜質(zhì)等，日積月累車輛油箱底部或油管中形成的油污沉著物等。

　　2. 點(diǎn)火系： 如果點(diǎn)火正時(shí)有誤差，或是空氣進(jìn)氣量的多少，進(jìn)、排氣門的開(kāi)啟和關(guān)門關(guān)時(shí)刻等，或是發(fā)動(dòng)機(jī)在不穩(wěn)定下工作等。使得發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒混合氣不充分，形成膠質(zhì)和樹(shù)脂狀的粘稠物附著在噴油嘴或進(jìn)氣閥上，易變成積碳的形成。

　　3. 怠速：長(zhǎng)期使用高擋位怠速狀態(tài)下低速行駛，使本來(lái)油品的問(wèn)題存在，更加重和加速積碳的形成。

　　噴油嘴的組成和工作原理：現(xiàn)在電控汽車廣泛釆用噴油嘴電磁式噴油嘴，它主要由燃油網(wǎng)、電磁線圈、針閥閥體、閥座、復(fù)位彈簧、O形密封圈等組成。

　　當(dāng)ECU通過(guò)釆集來(lái)的各種傳感器信號(hào)進(jìn)行綜合精準(zhǔn)分析后，決定發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量。當(dāng)噴油嘴的電磁線圈通電時(shí)，線圈電流就產(chǎn)生了磁場(chǎng)力，并使針閥閥體克服回位彈簧的彈力而吸起，閥門打開(kāi)，壓力燃油從噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出。由于燃油的壓力較高，使燃油噴出時(shí)產(chǎn)生良好的霧化，便于與空氣充分混合并燃燒。當(dāng)電磁線圈電流切斷時(shí)，電磁線圈的電磁力消失，針閥與閥體在回位彈簧的彈力作用下復(fù)位，閥門因此關(guān)閉，噴油嘴停止噴油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）