【太平洋汽車網(wǎng)】利用故障檢測(cè)儀讀取故障代碼為B1000，含義為安全氣囊控制單元故障。分析造成該故障的可能原因有，相關(guān)熔絲熔斷或線路故障；后加裝件有干擾；安全氣囊傳感器故障；安全氣囊控制單元內(nèi)部損壞等。

　　一輛行駛里程約18萬(wàn)km的2006年產(chǎn)豐田凱美瑞轎車。用戶反映：該車安全氣囊故障指示燈異常點(diǎn)亮（圖1）。

　　故障診斷：接車后首先試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實(shí)。利用故障檢測(cè)儀讀取故障代碼為B1000，含義為安全氣囊控制單元故障。分析造成該故障的可能原因有：相關(guān)熔絲熔斷或線路故障；后加裝件有干擾；安全氣囊傳感器故障；安全氣囊控制單元內(nèi)部損壞等。 安全氣囊控制單元由減速度傳感器、安全氣囊傳感器、驅(qū)動(dòng)電路、診斷電路和點(diǎn)火控制器等組成，安全氣囊控制單元接收到來(lái)自減速度傳感器的信號(hào)，決定是否引爆安全氣囊，當(dāng)檢測(cè)到安全氣囊控制單元有故障時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)就會(huì)存儲(chǔ)故障代碼B1000。首先檢查車輛上有沒(méi)有后加裝件，未發(fā)現(xiàn)后加裝件。根據(jù)相關(guān)電路圖（圖

　　2）檢查熔絲IGN 10 A的電阻，為1Ω，連接可靠，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于IG位，用萬(wàn)用表測(cè)量連接器E30（A）的端子21和車身搭鐵間的電壓，為12.5V，正常；檢查搭鐵點(diǎn)E

　　1、E2的情況，均正常。將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并靜置3min后，測(cè)量E30 （A）的端子13和端子22之間的電阻，為61Ω，正常，測(cè)量E30 （A）的端子13與車身搭鐵間的電壓，為2.6V、 E30（A）的端子22與車身搭鐵電壓為2.3V，說(shuō)明相關(guān)線路沒(méi)有問(wèn)題。從上述檢查分析得知該故障可能是安全氣囊控制單元損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）