【太平洋汽車網(wǎng)】在上坡路段汽車時(shí)，先踩下制動(dòng)踏板，上坡輔助系統(tǒng)是制動(dòng)識(shí)別的，松開制動(dòng)踏板后2秒左右能維持制動(dòng)狀態(tài)，這時(shí)可以將腳移動(dòng)至加速踏板上，防止了溜車的可能，踩下油門行車，提高了坡道起步的安全性。若坡道比較小時(shí)沒有溜車趨勢(shì)，上坡輔助系統(tǒng)是不參與工作的。

　　新款速騰配備HBA/HHC系統(tǒng)，配備液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)HBA和坡路起車輔助系統(tǒng)HHC，HBA可以自動(dòng)識(shí)別車輛進(jìn)行緊張制動(dòng)，并可減小制動(dòng)踏板力度，及輕便又靈活。HHC在坡路起車時(shí)，確保短時(shí)間內(nèi)車輛不溜車，輕松地將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，更加的安全。

　　在上坡路段汽車時(shí)，先踩下制動(dòng)踏板，上坡輔助系統(tǒng)是制動(dòng)識(shí)別的，松開制動(dòng)踏板后2秒左右能維持制動(dòng)狀態(tài)，這時(shí)可以將腳移動(dòng)至加速踏板上，防止了溜車的可能，踩下油門行車，提高了坡道起步的安全性。若坡道比較小時(shí)沒有溜車趨勢(shì)，上坡輔助系統(tǒng)是不參與工作的。

　　大眾速騰最大爬坡度30%，不同路面的附著系數(shù)不同，輪胎氣壓需符合燃油箱加油口蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)簽標(biāo)注的數(shù)值，花紋深度不低于新輪胎90%，會(huì)影響爬坡能力和爬坡角度。車輛載荷會(huì)對(duì)爬坡度產(chǎn)生影響，需要均勻分布前后軸的載荷。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）