【太平洋汽車網(wǎng)】2018哈弗h6藍(lán)標(biāo)運(yùn)動(dòng)版搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩210牛米，匹配一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱，車身尺寸長寬高分別為4681/1827/1710mm，軸距為2680mm。

　　H6等參數(shù)：最大馬力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩210N·m哈弗H6發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣哈弗H6這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，起步比較肉，爆發(fā)力不夠，加速?zèng)]有明顯推背感。而且低扭輸出不是很足，需要在2200轉(zhuǎn)時(shí)才能達(dá)到最大扭矩，在爬陡坡時(shí)，會(huì)略顯吃力。但對(duì)于一臺(tái)小型SUV來說，總體還算夠用，超車只要舍得給油，還是沒問題的，能夠滿足日常出行需求。

　　哈弗H6用的什么品牌發(fā)動(dòng)機(jī)哈弗H6這臺(tái)GW4G15B型號(hào)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為長城自主研發(fā)，在GW4G15的基礎(chǔ)上安裝了渦輪增壓系統(tǒng)，是GW4G15T的高功率版本。除了采用連續(xù)可變氣門正時(shí)（雙VVT）技術(shù)外，還采用了鋁質(zhì)缸體、雙頂置凸輪軸、直接點(diǎn)火技術(shù)、前置進(jìn)氣設(shè)計(jì)、聚合材料進(jìn)氣歧管、電子節(jié)氣門等技術(shù)，是一款性能均衡的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　哈弗H61.5T發(fā)動(dòng)機(jī)問題哈弗H6 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)沒有缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且低扭輸出不足，需要在2200轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)才能輸出210Nm的最大扭矩，動(dòng)力性能較弱。

　　哈弗H6 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解型號(hào)：GW4C20B搭載年款：2020款/2019款搭載車型

　　F7x等參數(shù)：最大馬力224Ps，最大功率165kW，最大扭矩385N·m駕駛感受哈弗H6搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)由長城自主研發(fā)，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力很高，低速扭矩很強(qiáng)，在1800rpm即達(dá)到峰值扭矩。動(dòng)力隨叫隨到，超車無壓力，在正常駕駛過程中還算平順，不過在急加速時(shí)會(huì)有輕微頓挫。而低功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并不大，導(dǎo)致起步相對(duì)比較肉，但只要不激烈駕駛，動(dòng)力也能滿足日常使用需求。

　　哈弗H6 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)2020款2.0T車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為GW4C20B，為電控雙流道渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴、電子雙通道渦輪增壓、熱管理模塊、集成式氣缸蓋排氣歧管等技術(shù)，而新電控系統(tǒng)的噴油嘴壓力更大，汽油稀釋及霧化效果更好，提升了燃燒充分性和效率；電控雙流道渦輪增壓則可以完成更低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出。

　　哈弗H6 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)問題哈弗H6 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)存在渦輪遲滯問題，并且與變速箱之間的匹配也不是很好。怠速時(shí)有抖動(dòng)異響情況，低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能一般，而且在急加速的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，這也是國產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)的一大通病。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）