【太平洋汽車網(wǎng)】手動(dòng)擋踩剎車的時(shí)候不一定非要踩離合器，關(guān)鍵看車速、擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過離合器傳遞給變速箱，變速箱把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速改變（換擋）后傳遞給車輪。

　　正常情況下踩剎車什么是正常情況踩剎車，比如車輛轉(zhuǎn)彎、下坡、碰到減速帶等等情況下，并不需要把車輛完全停下來，只需要減速。因此，只需要踩剎車即可，同時(shí)還要考慮降速降檔的問題，切忌高擋位低速行駛，可能會(huì)熄火。

　　而這個(gè)時(shí)候不踩油門還有好處，發(fā)動(dòng)機(jī)可以起到一個(gè)反拖的作用，可以減少降速的時(shí)間，還能避免經(jīng)常性踩離合，對(duì)離合器片所帶來的磨損。

　　停車熄火停車熄火需要切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎之間的動(dòng)力輸出，所以必須踩下離合器，但是，也不是一開始就一起把離合跟剎車一起踩死。

　　車速比較高的情況下，比如70Km/h的行駛狀態(tài)下，首先要降速，只需要踩剎車即可，等到車速下降到20-30Km/h甚至更低的時(shí)候，就可以迅速的踩下離合器，同時(shí)依靠剎車來將車輛平穩(wěn)的停下來。

　　而車速如果本身就載20-30Km/h的情況下，建議直接把離合踩到底，然后通過控制剎車來將車輛停止。所以，停車熄火也不是一上來就完全的把離合剎車一起踩到底，這樣容易造成甩尾或者追尾事故，降速之后降檔，再慢慢的停車踩離合跟剎車，也能減少離合器片不必要的磨損。

　　高速緊急制動(dòng)前方突然發(fā)生交通事故，需要緊急制動(dòng)，這個(gè)時(shí)候該如何踩離合跟剎車？

　　教練在駕校的時(shí)候教，無論遇到什么緊急情況，離合器跟剎車一起踩死，但是，有的人說高速情況下，如果這樣做，就得不到發(fā)動(dòng)機(jī)反拖制動(dòng)的效果，剎車距離會(huì)更長，應(yīng)該先降速，當(dāng)速度降到一定情況的時(shí)候，再一起踩離合跟剎車。

　　上面所說的情況理論上是對(duì)的，當(dāng)車速跟發(fā)動(dòng)機(jī)速度不匹配的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有反拖制動(dòng)的作用，但是，緊急情況，有幾個(gè)人能夠保證先踩剎車配合發(fā)動(dòng)機(jī)房托制動(dòng)減速，再一起踩下離合器跟剎車平穩(wěn)停車？所以，上面所說的有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí)。

　　真正緊急情況下，建議剎車跟離合器一起踩死，實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)反拖制動(dòng)對(duì)剎車距離的影響并不會(huì)很大，也不要說點(diǎn)剎，現(xiàn)在大部分車輛都有剎車防抱死系統(tǒng)，不會(huì)因?yàn)椴人懒藙x車導(dǎo)致轉(zhuǎn)向輪無法操控，它會(huì)在緊急制動(dòng)的時(shí)候迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，保證轉(zhuǎn)向輪不被抱死。

　　高速緊急制動(dòng)，直接踩下離合，這個(gè)時(shí)候已經(jīng)切斷了車輛的動(dòng)力來源，而實(shí)際往前面跑是因?yàn)檐囕v的慣性，這個(gè)時(shí)候，踩死剎車，制動(dòng)力是最大的，完全可以保證安全的剎車距離，而且，廠家在設(shè)計(jì)安全剎車距離的時(shí)候也是這么設(shè)計(jì)的，就是考慮到緊急情況，駕駛員果斷的一起踩離合跟剎車而設(shè)計(jì)的，所以，緊急情況，請(qǐng)直接踩死離合跟剎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）