【太平洋汽車網(wǎng)】秦PLUSDM-I搭載的刀片電池，滿充滿放條件下的循環(huán)壽命可以達(dá)到3000次以上，不同電池廠家技術(shù)不同，動(dòng)力電池循環(huán)壽命也不同。不過，即便是循環(huán)壽命最低的動(dòng)力電池，滿充滿放條件下的循環(huán)壽命也必須符合上述標(biāo)準(zhǔn)。

　　展開全部根據(jù)國標(biāo)GB/T 31484-2015要求，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池壽命標(biāo)準(zhǔn)為：電池容量衰減到初始容量的80%時(shí)，循環(huán)次數(shù)大于1000次；或者，電池容量衰減到初始容量的90%時(shí)，循環(huán)次數(shù)大于500次。

　　事實(shí)上，不同電池廠家技術(shù)不同，動(dòng)力電池循環(huán)壽命也不同。不過，即便循環(huán)壽命最低的動(dòng)力電池，滿充滿放條件下的循環(huán)壽命也必須符合上述標(biāo)準(zhǔn)。

　　電池循環(huán)壽命一定能達(dá)到3000次：從一般意義上講，秦PLUS DM-I搭載的刀片電池，滿充滿放條件下的循環(huán)壽命可以達(dá)到3000次以上，不過，也受車主使用情況影響，不能一概而論。

　　舉一個(gè)都能夠理解的例子，汽車質(zhì)保，只對正常使用下的質(zhì)量問題提供質(zhì)保，車主如果天天開著汽車去撞墻，無論撞壞了哪個(gè)零部件，車企都不可能承擔(dān)質(zhì)保責(zé)任。

　　動(dòng)力電池也有使用注意事項(xiàng)，一般意義上講，動(dòng)力電池的最佳充放電區(qū)間是30%-80%，長期處于滿電量容易導(dǎo)致過充，長期處于極低電量容易導(dǎo)致過放，偶爾為之倒無所謂，如果長期過充或者過放，都會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池受損，造成動(dòng)力電池循環(huán)次數(shù)下降。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）