【太平洋汽車網】豐田雷凌1.2t有自動駐車，在配置上，標配八個氣囊，LED燈等，有自動駐車在堵車或者等紅綠燈時很方便，而豪華版以上車型配上豐田Tss安全智能系統(tǒng)、一鍵啟動無鑰匙進入等配置。

　　在2020年9月份剛剛買的21款雷凌進取版，該車型是2020年7月份剛剛上市，不超過5個月的時間就宣布廣汽豐田雷凌進取版1.2T車型停產在售，取代的是三缸1.5L版本的進取版。在國內市場，豐田一汽卡羅拉和廣汽雷凌每月銷量加起來基本上都超過5萬臺，而這次豐田一汽和廣汽都推出三缸車型可能是一步險棋！

　　接下來分享一下廣汽豐田雷凌1.2T車型使用的感受！

　　新車開了三個多月，現(xiàn)在是第四箱滿油還剩一格，一箱滿油是50升，可能加滿跳槍大概在46升左右，目前才跑了1600公里，耗油平均在10個油左右，跟官方數據5.6升百公里差距還是很大的，據車友群共享的耗油情況，大部分車主基本上都在7個油百公里或8個油百公里，也就是說1.2T車型在短距離行駛并不是很省油！

　　動力方面，在等紅綠燈時提速時是比較慢，如果一腳油門直接下去，發(fā)動機聲音很大，轉速很高，但速度起不來；如果是緩慢提速之后速度上到30碼后，一腳油門下去直接沖出去，有一點點的推背感，只能說在市區(qū)溫柔駕駛代步基本上能滿足；在高速上行駛速度上到90碼后加速很慢，如果是車內滿人要超車是很困難的，不過，只要你舍得踩油門速度上到120碼或130碼也是沒有問題的。

　　在配置上，標配八個氣囊，LED燈等，即使是最低配的進取版配置也是能滿足日常使用，新車行駛在市區(qū)的比較多，有自動駐車在堵車或者等紅綠燈時很方便，而豪華版以上車型配上豐田Tss安全智能系統(tǒng)、一鍵啟動無鑰匙進入等配置，有這套Tss安全智能系統(tǒng)在高速上行駛時非常實用。

　　在內飾方面就很簡陋了，低配和次低配原裝都是布座椅，內飾上談不上有什么高級感，新車剛行駛3個多月目前沒有出現(xiàn)任何問題，論壇上看見有人評論說在低速行駛時有頓挫感，本人也感受到一次，也就是新車行駛一個月后才出現(xiàn)的一次，之后到現(xiàn)在沒有出現(xiàn)頓挫感。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）