【太平洋汽車網(wǎng)】2020款換代卡羅拉雙擎電池散熱口不影響乘坐，雙擎卡羅拉的動(dòng)力鎳氫電池裝載后排靠背后方，為了保證電池的穩(wěn)定工作，特別設(shè)置了單獨(dú)的通風(fēng)散熱系統(tǒng)，在后備箱內(nèi)的前端飾板上方還留有通氣孔。

　　全球銷量第一的“卡羅拉”雖然幾經(jīng)換代，依然穩(wěn)居銷量榜首，可謂是車壇常青樹(shù)，卡羅拉雙擎版上市后，卻有人表示后悔買豐田卡羅拉雙擎了！那么究竟為什么都不建議買卡羅拉混動(dòng)

　　1、優(yōu)惠少、提車慢卡羅拉雙擎報(bào)價(jià)在13.58-15.98萬(wàn)，假設(shè)買中等配置車型，那么落地價(jià)已經(jīng)高達(dá)16萬(wàn)多，而豐田的4S店往往都不會(huì)給卡羅拉太大的優(yōu)惠，就算消費(fèi)者各種軟磨硬泡最終也只能便宜個(gè)幾千塊錢。另外，雙擎車型核心部件都是進(jìn)口的，受到產(chǎn)能限制，新車是根據(jù)訂單安排生產(chǎn)的，因此卡羅拉雙擎提車要等兩個(gè)月左右。

　　2、保值率低卡羅拉雙擎保值略低于燃油版車型，該車前三年的保值率分別是72.27%、66.06%、57.87%，而卡羅拉純油版保值率前三年為81.32%、70.00%、63.82%。也就是說(shuō)雙擎版車型買的時(shí)候比燃油版貴，賣的時(shí)候卻比燃油版便宜，因此很多人在賣車的時(shí)候紛紛表示后悔。

　　3、電池維護(hù)成本高以往雙擎車采用的是鉛酸蓄電池，遇到低溫容易影響電池的工作效率，而新款卡羅拉雖然采用了最新的鎳氫材料，并享受8年或20萬(wàn)公里的質(zhì)保，但是隨著時(shí)間的推移，鎳氫電池?zé)o可避免會(huì)出現(xiàn)自然老化以至于性能下降，而這種情況廠家并不保修，而卡羅拉雙擎換電池往往需要好幾萬(wàn)塊錢。

　　4、后排座椅舒適性差新款卡羅拉雙擎為了不占用后備箱的空間，于是把電池組放在了后排座椅下方，這種設(shè)計(jì)導(dǎo)致卡羅拉雙擎的后排座椅無(wú)法放倒，直接限制了后備箱的儲(chǔ)物空間，在搬運(yùn)一些大件的時(shí)候不及燃油版車型來(lái)得方便。

　　除了缺點(diǎn)以外，卡羅拉雙擎的優(yōu)點(diǎn)也十分突出

　　1、非常省油卡羅拉雙擎最大的亮點(diǎn)就在于省油，不論車主怎么激烈駕駛，就算是遇到嚴(yán)重?fù)矶侣范?，卡羅拉雙擎的百公里綜合油耗依舊能夠保持在4-5L左右，非常適合經(jīng)常在城市代步的朋友，相比起汽油版車型每百公里大約能節(jié)油2-3L，這樣按一年跑2萬(wàn)公里計(jì)算，一年就省下3000元左右的油錢。

　　2、平順性強(qiáng)由于卡羅拉雙擎在低速行駛的時(shí)候是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，因此車輛在低速行駛的時(shí)候能夠給車主純電車般的駕駛感受。而車輛在加速過(guò)程中也難以察覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，整車提速非常線性，絲毫沒(méi)有突兀感。

　　3、噪音控制出色卡羅拉雙擎這臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)出色，根據(jù)相關(guān)測(cè)試，怠速工況下車廂內(nèi)噪音僅36.2分貝，比推薦值43分貝少很多，純電動(dòng)模式下行駛也僅能聽(tīng)到風(fēng)噪和胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)介入后隔音效果還是蠻不錯(cuò)的，非常符合家庭代步車的身份定位。

　　卡羅拉買燃油版還是雙擎版？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）