【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)跑高速方向盤(pán)抖動(dòng)的原因有，1、汽車(chē)輪胎動(dòng)平衡的問(wèn)題；2、汽車(chē)的轉(zhuǎn)向、懸掛和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)松動(dòng)、老化或扭曲變形；3、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙過(guò)大。

　　其實(shí)跑高速時(shí)達(dá)到一定的速度時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)的原因主要有這三個(gè)方面：

　　一是輪胎問(wèn)題，比如輪胎破了、變形了或胎壓過(guò)高過(guò)低都會(huì)造成改故障；

　　二是底盤(pán)懸掛問(wèn)題，底盤(pán)不平衡或懸掛變形或者下支臂、拉桿球頭等是不是松動(dòng)了，這種情況也會(huì)導(dǎo)

　　1、輪胎問(wèn)題輪胎是汽車(chē)與地面直接接觸的重要器件，輪胎出了問(wèn)題，最能直接反饋到司機(jī)上，比如輪胎破了、變形了，司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)都能最直接感受到問(wèn)題所在。同時(shí)也要檢查是不是輪胎正反面是不是裝反了，現(xiàn)在多數(shù)輪胎是分正反面的，如果某一個(gè)輪胎裝反了，就會(huì)發(fā)生以上這種情況。所以，這是第一個(gè)需要檢查的。

　　且把四個(gè)輪胎的胎壓調(diào)成一致，這種情況也會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)。

　　2、底盤(pán)懸掛問(wèn)題有些司機(jī)說(shuō)動(dòng)平衡也做了，胎壓也調(diào)成一致，在公路上行駛的時(shí)候還是會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)。這時(shí)候方向盤(pán)抖動(dòng)就不是動(dòng)平衡的問(wèn)題了，可能是與懸掛有關(guān)。這時(shí)應(yīng)該把車(chē)開(kāi)去4S店里檢車(chē)一下汽車(chē)的底盤(pán)是不是有變形或者下支臂、拉桿球頭等是不是松動(dòng)了，這種情況也會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)。

　　3、共振問(wèn)題如果車(chē)速達(dá)到某個(gè)數(shù)值時(shí)（比如90km/h）就開(kāi)始抖動(dòng)，一旦超過(guò)這個(gè)數(shù)值就不抖了，一般這種情況就是共振的問(wèn)題了。

　　共振導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)這種情況一般是發(fā)生在行駛過(guò)程，車(chē)速達(dá)到某一個(gè)值時(shí)，這時(shí)候方向盤(pán)才開(kāi)始發(fā)生抖動(dòng)。導(dǎo)致共振的原因有兩個(gè)，第一個(gè)是傳送軸可能發(fā)生扭曲變形或者是傳送軸萬(wàn)向節(jié)連接松曠，甚至是缺油導(dǎo)致生銹了然后銹死了。第二個(gè)就是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊松曠，這種情況很好判斷，如果汽車(chē)在怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也在抖動(dòng)，那就八九不離

　　十是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊松曠了。

　　總之，無(wú)論是哪一種問(wèn)題導(dǎo)致的方向盤(pán)抖動(dòng)，都應(yīng)該及時(shí)處理解決問(wèn)題，不要帶著這些問(wèn)題上路，危險(xiǎn)系數(shù)非常高。平時(shí)應(yīng)該多保養(yǎng)車(chē)子，維持良好的車(chē)況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）