【太平洋汽車網(wǎng)】2021款朗逸plus用瑪吉斯ME3+輪胎。ME3+的升級配方使用奈米科技技術（N.S.T）的膠料配方，借由N.S.T高分子橡膠的高分散性末端反應端點與白煙粒子產生緊密連結，最終得到優(yōu)異的高濕地抓地性及低滾動阻力。

　　距離上汽大眾第一款自主設計研發(fā)的大眾量產車朗逸上市已過去整整十年時間了，自2008年在北京車展上市，朗逸開啟了傳奇征程，截至今年2月份，該車在中國累計銷售突破350萬臺。十年磨一劍，今年5月，大眾又推出了全新一代朗逸——朗逸Plus，新款車型從外觀到內飾均發(fā)生了翻天覆地的變化。毫無懸念，新一代朗逸一經推出便引發(fā)行業(yè)內外關注，熱度居高不下，有人預測：銷量不會差，也有人感嘆性價比不足，售價偏高。無論如何，朗逸已經創(chuàng)造了國民神話，相信新一代車型銷量未來可期。

　　盡管受到的評價褒貶不一，朗逸Plus對于原配輪胎的選擇可謂眼光獨到，主打高性能、綠色環(huán)保的瑪吉斯ME3+與其安全舒適的定位相得益彰，接下來就讓我們來好好聊一聊這款輪胎。

　　據(jù)中國輪胎商務網(wǎng) 獲悉，瑪吉斯ME3+由歐洲市場專用ME3經過配方升級演化而來，目前以主機廠原裝胎配套為主，如2017年上市的上汽榮威I6便配備了該產品。

　　在花紋設計方面，NE3+更是匠心獨運，刀槽表面的凸點及溝底的曲度設計，可快速排水，濕地性能得到大大增加，胎肩的橫溝架橋則讓輪胎操控性得到進一步強化。

　　延續(xù)瑪吉斯一貫的安全舒適特性，ME3+采用了超高強度的鋼絲環(huán)帶和高束縛力耐隆環(huán)帶，強化了胎面剛性、高速穩(wěn)定性，有效提高產品安全性。另一方面，胎面部平整化則可減少彎曲變形，從而降低滾動阻力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）