【太平洋汽車網(wǎng)】剎車真空助力只起到助力作用，是利用發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的吸力來帶動剎車真空泵里的膜片，使駕駛員踩剎車輕，從而降低駕駛員的疲勞。汽油發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣歧管可以產(chǎn)生較高的真空壓力，而在柴油發(fā)動機(jī)和汽油直噴發(fā)動機(jī)需安裝真空泵提供真空來源，滿足真空助力制動系統(tǒng)要求。

　　剎車真空助力只起到助力作用，是利用發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的吸力來帶動剎車真空泵里的膜片，使駕駛員踩剎車輕，從而降低駕駛員的疲勞。

　　汽油發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣歧管可以產(chǎn)生較高的真空壓力，而在柴油發(fā)動機(jī)和汽油直噴發(fā)動機(jī)需安裝真空泵提供真空來源，滿足真空助力制動系統(tǒng)要求。

　　擴(kuò)展資料：剎車助力泵利用發(fā)動機(jī)工作時吸入空氣這一原理，造成助力器的一側(cè)真空，相對于另一側(cè)正?？諝鈮毫Ξa(chǎn)生壓力差，利用這壓力差來加強(qiáng)制動推力。即使膜片兩邊只有很小的壓力差，由于膜片的面積很大，仍可以產(chǎn)生很大的推力推動膜片向壓力小的一端運(yùn)動。

　　在工作的狀態(tài)下，推桿回位彈簧使得制動踏板處于初始位置，此時，真空管與真空助力器連接位置的單向閥處于打開的狀態(tài)，在助力器內(nèi)部，隔膜將其分為真空氣室和應(yīng)用氣室，這兩個氣室相互間可連通，在大多數(shù)時間里二者都與外界隔絕，通過有兩個閥門裝置可以實(shí)現(xiàn)氣室與大氣相連。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）