【太平洋汽車網(wǎng)】別克英朗不打火空調(diào)不制冷?？照{(diào)一般不制冷的原因：（1）制冷劑不足；（2）空調(diào)壓力傳感器；（3）空調(diào)壓縮機(jī)；（4）熱膨脹閥故障；（5）蒸發(fā)器溫度傳感器；（6）加熱器、鼓風(fēng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)控制模塊故障。

　　根據(jù)空調(diào)數(shù)據(jù)的收集，發(fā)現(xiàn)診斷提示：高壓端壓力超出范圍，但實(shí)測高壓側(cè)的壓力數(shù)據(jù)只有84kPa，而正常的數(shù)據(jù)應(yīng)該在800~1000kPa。 看到數(shù)據(jù)之后，技師習(xí)慣性地先用試燈測試壓縮機(jī)處有沒有供電電源，可試燈并未點(diǎn)亮，懷疑可能是沒有電源所導(dǎo)致的故障。

　　查閱電路圖。

　　測量ECM提供的5V電壓和搭鐵都正常，所以可以排除線路上出現(xiàn)故障的猜測。 由于空調(diào)診斷數(shù)據(jù)中反映高壓側(cè)壓力高，導(dǎo)致離合器未嚙合的可能性，懷疑系統(tǒng)進(jìn)入保護(hù)模式，所以沒有供電。空調(diào)壓力開關(guān)不好也會(huì)引起故障。隨之更換了壓力開關(guān)，故障依舊。觀察數(shù)據(jù)沒有任何變化，也就排除了壓力開關(guān)故障的可能性。 靜下心來分析引起空調(diào)不制冷的幾個(gè)原因：

　?。?）制冷劑不足；

　?。?）空調(diào)壓力傳感器；

　?。?）空調(diào)壓縮機(jī)；

　　（4）熱膨脹閥故障；

　　（5）蒸發(fā)器溫度傳感器；

　　（6）加熱器、鼓風(fēng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)控制模塊故障。 此車在檢查中已經(jīng)對(duì)制冷劑進(jìn)行過檢測，制冷劑沒有缺失；而壓力開關(guān)、空調(diào)模塊也進(jìn)行了相應(yīng)的替換。 通過線路檢測以及更換多個(gè)部件之后問題依舊沒有解決，此時(shí)沒有了頭緒。是不是把間題想的過于復(fù)雜了？影響壓力開關(guān)的原因呢？空調(diào)壓縮機(jī)在沒有供電的情況下是不會(huì)嚙合的，但蒸發(fā)溫度和壓力都與之有關(guān)。 再次詢問客戶之前有沒有在外面修理過，客戶說年初的時(shí)候出過一次事故，在外面的修理廠更換過冷凝器，因?yàn)樘鞖庠蛞恢睕]有使用過冷風(fēng)所以并沒有覺得有故障，以為這次是突發(fā)狀況。 根據(jù)客戶的描述，懷疑問題出在冷凝器上。技師拆下冷凝器做壓力測試，最后發(fā)現(xiàn)其和壓力開關(guān)接口不良，有泄漏。之后在和客戶溝通后重新更換了原廠冷凝器，加注冷媒后測試，并再次觀察空調(diào)數(shù)據(jù)，全部正常了，出風(fēng)口溫度在6°C。

　　故障總結(jié)：市場中有些配件固然便宜，但質(zhì)量得不到保障。這次是冷凝器的質(zhì)量問題造成的故障隱患，使壓力開關(guān)因泄漏沒有檢測到高壓側(cè)壓力。維修過程中與客戶的溝通非常重要，了解之前的維修過程，能讓技師判斷當(dāng)前故障的邏輯關(guān)系，從而在維修過程中調(diào)整診斷策略和思路，這樣就會(huì)讓自己少走彎路。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）